En 2010, Massachusetts realizó una legislación que modificó la ley de conducción segura, alentó a los proveedores de atención médica a informar a los pacientes a los vehículos automotores del registro estatal (RMV) si “cree que la razón razonable es que el operador no puede trabajar físicamente o de manera segura. Determina los pacientes que ingresan después de una colisión grave con un vehículo motorizado, que puede ser causado por una conducción intoxicante, se debe informar que RMV a través de un médico de trauma participa. Para posible suspensión de la licencia.
Un nuevo estudio realizado por investigadores de la Universidad de Boston Chubani y la Facultad de Medicina Eudasia, el Centro Médico de Boston, el Centro Médico Tufts y el Centro Médico UMass Memorial han revelado que es probable que los métodos de detección de drogas estén influenciados por los informes a RMV.
El estudiante de medicina de cuarto año de la Universidad de Boston, autor similar, Neil Singh Bedi, explica: “Esta discapacidad plantea preocupaciones sobre la justicia y la efectividad para prevenir discapacidades con discapacidades e implementar la política. Destaca el protocolo de informes estándar y equivalente en los hospitales. .
Los investigadores analizaron los datos de dos centros de trauma principales para averiguar con qué frecuencia se realiza el detección de alcohol y drogas después de un grave accidente automovilístico. Vincularon el registro del hospital con la base de datos RMV de Massachusetts para averiguar si los pacientes tenían licencias suspendidas. Luego compararon las tasas de suspensión con diferentes grupos para verificar las contradicciones o la discrepancia.
Son significativamente diferentes entre la tasa traumática de trauma y alcohol etílico o alcohol etílico o etanol (EtOH). En todos los pacientes, el 11.5 % de los pacientes no tenían detección de orina o toxicología sérica y el 47 % solo realizó la detección de EATOH. El detección de EtOH y toxinas se completó en el 41 % de los pacientes, y solo se completó la detección tóxica en el 1 % de los pacientes. Aunque las tasas de detección varían según el tipo de detección (EtOH y/o tóxico), pero no hubo diferencia con la raza o no hay detección de los pacientes, ni EtOH o tóxicos.
Según los investigadores, todos los pacientes graves de la colisión de vehículos motorizados deben sangrar, y el EUTOH en suero y la detección tóxica deben ser parte del protocolo estándar, incluso si la orina no se recolecta de inmediato. Bedi agregó: “Las diferencias claras en los métodos hospitalarios alrededor del examen de EtOH y las toxinas crean un desafío para el análisis y brindan la oportunidad de mejorar el trauma temprano y mejorar los métodos de detección de la sala de emergencias.” “
Estos resultados se ven en línea en el diario Educación Medicina de emergencia.
