Un estudio de estudio ha revelado por qué la tecnología emergente del motor de aviones eléctricos se ve tan inquietante y cómo solucionarla.
Los científicos de la Universidad de Bristol han revelado la razón principal detrás del ruido inquietante específico desarrollado por los motores de inicio de la capa límite (BLI) en colaboración con la Universidad de Selford, que es una tecnología importante en futuros aviones eléctricos e híbridos.
Anteriormente, la construcción de obras que identificaron las fuentes de ruido generales en los sistemas BLI, esta última investigación, publicada hoy. Naturaleza NPJ SoundAerodoemic, una inmersión profunda en la física de la raza de sonido, revela cómo la capa límite tumultuosa fluye dos firmas de sonido separadas y desagradables con los ventiladores de enraizamiento y los componentes del conducto.
La clave de esta investigación es un diagnóstico basado en la mecánica de fluidos que expone el origen básico de aerodio de dos tipos diferentes de muestras de ruido de banda ancha, conocidas como características éticcicas de ‘hidroxing’ que afectan la forma en que se entiende el ruido. En la voz, el ‘apilamiento de hierba’ describe los efectos del flujo disperso tonal a los campos de sonido, lo que extiende la energía de un acento específico en una amplia gama de frecuencia.
Los estudios muestran que a baja fuerza (durante el crucero), la débil succión del ventilador permite que el flujo de la capa límite del fuselaje permanezca ampliamente no relacionado. En este gobierno, la cantidad de flujo es realizada por una distorsión de la estimulación de la fuselaje, que solo expone los puntos de la cuchilla con un breve momento de agitación. Dado que la contribución de voz del conducto domina la baja tensión, el método de ruido básico es una interacción entre el flujo tumultuoso y el campo de sonido interno del conducto. Apilamiento alto del conducto.
En un gran énfasis (durante el despegue), la fuerte succión del ventilador interrumpe el flujo de la capa límite del marco de aire, que crea una distorsión de los ventiladores estimulantes, lo que atrae un gran momento en una gran parte del período de la cuchilla, altamente no tripulado, en la estructura de flujo más inmanejable. El flujo de materia estimulada de los fanáticos y las cuchillas giratorias conducen a una intensa interacción Apilamiento de hierba de ventiladorDonde las cuchillas giratorias se cortan repetidamente por un flujo inestable mediante cuchillas giratorias.
El investigador principal, el Dr. Feroz Ahmed, con sede en la Facultad de Ciencia e Ingeniería de Bristol durante este estudio, dijo: “Estas dos firmas de voz ocultas, altas apilamientos, los futuros motores de avión integrados se sienten molestos de comprender no solo en voz alta.
“¿Cómo entienden las personas el ruido al combinar muestras de teoría de flujo tumultuoso, estamos dando a los ingenieros a las herramientas para diseñar aviones futuros que realmente se ven tan tranquilos como se ven”.
Esta visión ofrece una nueva hoja de ruta para diseñar motores integrados que no solo se calmen, no solo se calmen, un paso importante para mejorar la aceptación pública de futuros aviones urbanos.
Utilizando una configuración de túnel de viento muy sincera que produce condiciones del mundo real, los investigadores han recopilado datos detallados de flujo y ruido en los gobiernos de vuelo utilizando instrumentistas modernos que incluyen anamometría de alambre caliente, sensor de presión y micrófono de campo remoto. Debido a esto, pueden separar y conectar la firma de cada ruido (valles) sobre su propósito aerodinámico e impacto humano en ambos.
Las implicaciones de esta investigación están generalizadas. Esta visión proporciona una guía de diseño práctica tanto para los planos de transporte masivo como Airbus Zero, Onera Nova, NASA/Mitt Andra D8, Airbus Newtials y Matsak-40-. Propósito 2050 para reducir el ruido de la aeronave en un 65 %. Estos resultados pueden ayudar a diseñar motores inteligentes de futuros aviones eléctricos y taxis aéreos.
El equipo ahora planea desarrollar estrategias de control aerodinámico y de sonido para reducir el césped de fanáticos y conductos. También están ampliando este análisis a otros conceptos de propaganda, incluida la infusión del flujo tumultuoso, que tiene como objetivo crear el futuro de la aviación tranquila.
