Cuando se trata de actitudes públicas hacia el uso de automóviles autopotencias, es importante comprender cómo funcionan los vehículos, pero hay características menos obvias, como los sentimientos de emoción o felicidad y los beneficios sociales de la tecnología.
Estas son las ideas clave de una nueva investigación realizada por investigadores de la Universidad Estatal de Washington, que están examinando los comportamientos sobre los automóviles autopotenciados a medida que la tecnología avanza hacia el mercado comercial y las preguntas permanecen sobre si las personas los adoptarán fácilmente.
Este estudio, apareció en la revista. TransporteEncuestó a 323 personas sobre sus puntos de vista sobre vehículos autónomos. Los investigadores han descubierto que cuántas reservas como las personas piensan en los automóviles y confían en ellos son importantes para determinar si eventualmente elegirán usarlos.
“Pero además, también descubrimos que algunos de los aspectos inactivos de los vehículos independientes también son muy importantes”, dijo VSU, profesor asistente de la Facultad de Comunicación Edward R Moro.
Estos incluyen el valor emocional asociado con el uso de automóviles, como el entusiasmo, el disfrute o los sentimientos de novedad. Creencias sobre el impacto más amplio en la sociedad; Ping dijo que la curiosidad sobre aprender cómo funciona la tecnología y su papel potencial en el futuro.
Además, también descubrió que la tecnología le gustaría dar la prueba de manejo antes de que los encuestados adoptaran.
“Esto no es algo en lo que ves las noticias y dices: ‘Quiero comprarla o quiero usarla”, dijo Peng. “La gente quiere probarlo primero”.
La última investigación sobre el tema de Catherine Robinson TIE, una nueva tesis y estudiante de doctorado, es la última investigación. En un artículo publicado en 2023, examinaron si las personas creen que los vehículos son seguros, descubriendo que no se ha mejorado el riesgo de saber más sobre los automóviles; las personas también deben confiar en ellos.
Una nueva investigación prueba la próxima fase de la toma de decisiones de China: ¿qué alentarán realmente las personas a usar un vehículo independiente?
Es importante responder a esta pregunta a medida que la tecnología se mueve hacia las calles. Los fabricantes de automóviles ya están agregando características independientes a los modelos, y los taxis de autoinscribencia han comenzado a trabajar en un puñado de ciudades, como Phoenix, San Francisco y Los Ángeles. Los vehículos completamente auto -run pueden estar disponibles para 2035.
Se estima que pueden detener el 90 % de los accidentes, al tiempo que mejoran el movimiento de personas con acceso limitado al transporte. Sin embargo, para lograr estos beneficios, una amplia gama deberá ser adoptada, uno de los principales obstáculos sugiere que las actitudes públicas sobre los automóviles han sido permanentemente negativas y el despliegue de la “robótica” ha sido abrumadora, con algunos accidentes de alto perfil y perdido. En una encuesta nacional nacional de AAA publicada en febrero, el 60 % de los encuestados dijeron que tenían miedo de usar automóviles.
La adopción generalizada será muy importante porque la seguridad de las carreteras conjuntas por autos autoprendidos y impulsados por los humanos no puede mejorar, porque una parte de ella porque los conductores mismos no pueden predecir y responder a los conductores humanos inesperados.
Una cosa sorprendente en el estudio es que los encuestados no confiaban en los vehículos cuando descubrieron que eran fáciles de usar, lo que abre una nueva pregunta para futuras investigaciones: “¿Qué tiene de pensar que es fácil usar un automóvil que hace que las personas sean menos seguras de él?” Robinson Tie preguntó.
Las actitudes sobre los autos autoestacados dependen de las condiciones individuales, y se pueden apoyar de manera sorprendente. Por ejemplo, aquellos que poseen una “autoridad automovilística” sólida, más y más información sobre los automóviles personales de inversión y autoinscripción en la exposición de los automóviles tenían más probabilidades de creer que usar autos sería más fácil.
Pero los encuestados más conocedores tenían menos probabilidades de ver los autos como útiles, fácilmente variable de usar.
Otras reservas también juegan un papel. Las personas que no pueden conducir por discapacidad u otras razones pueden ser un fuerte estímulo para usar, ya que los conductores pueden tener preocupaciones significativas sobre el tráfico pesado o la conducción en mal tiempo.
“Si realmente me preocupa el clima de nieve, ya que experimentamos en el invierno Bridgeman, ¿va a ayudar?” Peng dijo. “Si estoy realmente preocupado por el clima, puedo encontrar un automóvil así si ayuda a liberarse de las peligrosas condiciones climáticas”.
