El hielo ártico se derrite rápidamente y el adelgazamiento ha planteado serias preocupaciones en la comunidad científica. Además, el grosor del agua de mar también ha disminuido, causando la cubierta de nieve y el mayor riesgo de temperaturas del mar.
Es muy importante comprender el papel ambiental del hielo marino en el Ártico, especialmente porque el rango de agua de mar en la región está disminuyendo a un ritmo anormal. ¿Qué pasará con el sistema ambiental marino ártico si la nieve del mar se derrite aún más rápido? La respuesta a estas preguntas es esencial para HAR, la vigilancia a largo plazo y el sistema de recopilación de datos en el entorno ártico Har, estricto.
Sin embargo, el observado directamente es un desafío porque los sensores satelitales contienen una resolución local gruesa y no pueden detectar fracturas de hielo finas. El despliegue de los barcos de la tripulación humana en esta área también es difícil debido a las condiciones climáticas extremas y los obstáculos de la nieve rota. Además, los métodos tradicionales de observación marítima ofrecen tiempo limitado y cobertura local, mientras que los drones y los vehículos de agua autónomos (AUV) están obstruidos debido a las barreras de energía que limitan sus habilidades de investigación.
Para superar estos desafíos, los investigadores de la Facultad de Ingeniería y Ciencias de la Informática de la Florida Atlantic University han sugerido el diseño de métodos de observación alternativos e independientes, que mejoran la soberanía de los vehículos marinos, ayudan a las misiones marinas y prometieron profundizar. Comprender cómo los mariscos del Ártico afecta el sistema ambiental.
Su diseño teórico incluye una pequeña embarcación del área de plano de agua (Swatha) que actúa como una estación de acoplamiento y carga para AUV y vehículos aéreos no tripulados (UAV). El Swat Ship es un ingeniero para una estabilidad extraordinaria, lo que le permite navegar a través del hielo derretido y operar en una amplia gama de condiciones marítimas. Está diseñado para ser autosuficiente, de navegación automática, paneles solares y turbinas submarinas para generar y almacenar energía y almacenamiento entre sus agujeros gemelos, que incluso cuando viajan contra los mausoleos marítimos, el permanente de la misión asegura ayuda.
A diferencia de las plataformas anteriores, el sistema fabricado por los investigadores de FAU utilizará tecnología avanzada para monitorear el aire, el nivel del agua y el agua bajo el océano ártico. El nuevo diseño no tripulado del vehículo no tripulado (USV) está especialmente diseñado para el proyecto para garantizar la estabilidad en las condiciones del Ártico y manejar la velocidad del aire. El objetivo principal del sistema de plataforma observado es investigar el área de mariscos de fusión. La energía eólica se utilizará para facilitar el barco en agua ártica, mientras que bajo el agua el sistema de turbina submarina generará suficiente energía para mantener.
Los resultados del estudio publicado en la revista Aplicar la investigación del océanoDemuestre que el uso del movimiento de botas de celda que funcionan con aire para generar electricidad desde la turbina debajo del intercambio es una posible forma de soportar misiones de monitoreo de océano ártico a largo plazo. El diseño está conectado al entorno que monitorea, el Ártico ofrece nuevos datos sobre el agua de mar que puede proporcionar satélite y los barcos de envío más allá.
“Nuestro sistema de plataforma de observación autónoma propuesto ofrece un enfoque integral para el estudio del entorno ártico y los efectos del agua de mar de fusión”. . “Es apropiado superar los desafíos de las condiciones únicas del Ártico con su diseño y habilidades. Al proporcionar una plataforma de autocontrol para la recopilación de datos permanentes, este diseño gestiona la investigación científica, la protección del medio ambiente y los recursos. Apoya, y será el Fundación del Ártico.
Los buques diseñados por FAU son esenciales para recopilar datos marinos, conectando los Emiratos Árabes Unidos y AUV para el monitoreo, la exploración e investigación de recursos de tiempo real. Los Emiratos Árabes Unidos utilizan cámaras y sensores de alta resolución para el mapeo y la navegación, mientras que AUV recopila datos submarinos. El sistema DJI Dock 2 permite a UAV tierras autónomas, recarga y rehabilitación. En los agujeros submarinos, los dispositivos de encuesta recopilan datos específicos relacionados con la misión, que se procesa y transmite a través de satélite, que permite el monitoreo del mar a largo plazo y no tripulado.
Como plataforma de autocretención, este diseño aplicará energía de aire y energía marina existente al Océano Ártico para lograr el objetivo del monitoreo a largo plazo. Se ha desarrollado una fórmula dimensional para evaluar el área celular necesaria para diferentes tamaños de diferentes tamaños junto con el sistema de energía al aire para el aire.
“Nuestros investigadores han desarrollado un sistema de observación moderno de acuerdo con el entorno ártico, que ofrece datos importantes sobre la fusión del agua de mar que no puede capturar los utensilios satelitales y humanos. Monitoreo a largo plazo es importante, porque proporciona información profunda para la duradera Efectos del Ártico. Este nuevo sistema puede mejorar nuestra comprensión científica sobre su importancia ambiental, al tiempo que apoya las comunidades indígenas de Alaska, apoyando a las comunidades indígenas de Alaska. Cambios futuros en la vida forestal y los recursos alimentarios. “
El primer autor de este estudio es Vanqiang Soo, un doctorado, un graduado de doctorado en el Departamento de Ingeniería Mecánica de FAU.
