Cuando se trata de comprar y utilizar vehículos eléctricos (EV), los factores relacionados con la vivienda y los ingresos moldean significativamente las percepciones y preferencias entre los compradores potenciales, según un nuevo estudio. Energía y cambio climático. La investigación, una colaboración entre el Instituto para la Sostenibilidad Global (IGS) de la Universidad de Boston y el Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del Departamento de Energía de EE. UU., examina la adopción de vehículos eléctricos y la infraestructura de carga de estado a estado a través de una lente de equidad. Este es el primer estudio. para examinar ambos. Datos de encuestas originales de última generación.
Comprender las barreras para la adopción generalizada de vehículos eléctricos es fundamental para garantizar un acceso equitativo al transporte sin combustibles fósiles. A través de una cita de investigación conjunta con NREL, el director de IGS, Benjamin K. Sovacool, fue coautor de un estudio dirigido por NREL para avanzar en una transición justa hacia la energía limpia.
“Hasta ahora, los propietarios de viviendas con altos ingresos han representado una parte desproporcionada del mercado de vehículos eléctricos. Sin embargo, tenemos la responsabilidad de garantizar que todas las comunidades disfruten de los numerosos beneficios de la electrificación de los vehículos. Puede, como el aire limpio”, dijo Suvakol. “A medida que desarrollamos rápidamente nuevas tecnologías para mitigar la crisis climática, debemos centrarnos en comprender las necesidades y limitaciones de las personas que utilizarán estas innovaciones en su vida diaria para lograr un cambio en términos de descarbonización del transporte de pasajeros”.
Una encuesta original a nivel nacional
Para comprender cómo los factores socioeconómicos y demográficos influyen en la adopción de vehículos eléctricos, Sovacool y sus coautores realizaron una extensa encuesta en línea a más de 7.000 adultos en todo Estados Unidos. Las preguntas de la encuesta recopilaron datos completos sobre el historial y las preferencias de compra de vehículos, los lugares de carga deseados, los beneficios y barreras para el uso de vehículos eléctricos, la propiedad de la vivienda, el nivel de ingresos, la información demográfica básica y más.
“La electrificación de nuestro sistema de transporte es un componente crítico de la transición energética”, dijo Adam Warren, director del Centro de Apoyo a la Decisión y Despliegue Acelerado del NREL y miembro principal de IGS. “Como muestra este trabajo, hasta la fecha las políticas y los incentivos que respaldan la adopción de vehículos eléctricos no son compartidos por igual por todas las comunidades. Esperamos que este análisis y el instrumento de encuesta completo se compartan entre estas comunidades y ayuden a quienes planifican la transición con un enfoque”. sobre justicia energética.”
Ampliando las opciones de compra y cobro
La adopción y carga de vehículos eléctricos están estrechamente relacionadas con la vivienda y otros aspectos de la vida diaria. Al examinar estas variables en un estudio, los autores pudieron identificar patrones relevantes y hacer recomendaciones para aumentar el acceso.
- Más variedad: La necesidad de una mayor variedad en las ventas de vehículos eléctricos es un área potencial de mejora. Los encuestados de bajos ingresos preferirían un sedán, una camioneta o una camioneta de segunda mano. Los autores recomiendan que los fabricantes introduzcan tipos y clases más diversos de vehículos eléctricos y que los formuladores de políticas tomen medidas para fortalecer el mercado de vehículos eléctricos usados.
- Carga confiable y conveniente: Los encuestados de bajos ingresos tenían más probabilidades de alquilar su propiedad y vivir en casas multifamiliares, donde es posible que no pudieran instalar equipos de carga. Los hallazgos del estudio resaltan preocupaciones clave sobre la equidad en el modelo actual de carga de vehículos eléctricos, que se centra en el hogar y el lugar de trabajo. Para garantizar un cobro equitativo, los autores sugieren políticas específicas, como exenciones y códigos de construcción modificados. También recomiendan instalar estaciones de carga en supermercados, distritos comerciales y gasolineras, donde la gente pueda cargar mientras hace recados.
Después de todo, muchas personas y hogares en Estados Unidos no poseen un automóvil personal. Los autores enfatizan la importancia de las bicicletas eléctricas, los autobuses eléctricos y los programas de uso compartido de vehículos eléctricos para permitir que más personas disfruten directamente de los beneficios de la electrificación de vehículos.
Electrificación rápida y eficiente
La electrificación de los vehículos es crucial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Según la Agencia de Protección Ambiental, el transporte representa alrededor del 28 por ciento de las emisiones en Estados Unidos. Más de la mitad de las emisiones del sector del transporte provienen de excavadoras y otros vehículos ligeros.
Aumentar el acceso a los vehículos eléctricos y a la infraestructura de carga ayudará a aumentar la demanda, el tamaño del mercado y el apoyo a las inversiones y políticas relacionadas. Todos estos factores son clave para expandir el sistema de transporte eléctrico en rápido desarrollo.
“Para implementar estrategias y políticas efectivas para satisfacer las diferentes necesidades de los diferentes hogares, primero debemos comprender esas necesidades”, dijo Sovakol. “Cuando centramos la justicia y la equidad, podemos cuidar mejor de las personas y del planeta”.
