La investigación interlanerativa más grande de la NASA probó su radar durante Mars Flybai. Los resultados incluyen una foto detallada y un amigo para la misión en la luna yuropa de Júpiter.
Desde que aumentó Marte en el pasado en marzo, Europa Clipper de la NASA realizó una importante prueba de radar que era imposible de cumplir en el terreno. Ahora que los científicos de la Misión han estudiado una serie completa de datos, pueden declarar el éxito: Radar se desempeñó como se esperaba, rebotando y recibiendo la región de la región sin interrupción.
La causa (el radar para el diagnóstico y el sonido de Yuropa se llama: más cerca del mar), el dispositivo de radar “verá” en la carcasa helada de Europa, que puede contener bolsillos de agua en el interior. El radar también puede detectar el mar bajo el cuarto caparazón de luna más grande de Júpiter.
“Obtuvimos todo, desde Flybaye con el que soñamos”, dijo Don Blankinship, investigador principal del instrumento de radar de la Universidad de Texas en Austin. “El propósito era determinar la preparación de un radar para la misión europea, y trabajó. Cada parte del dispositivo se dio pruebas de lo que pretendíamos hacer”.
Radar ayudará a los científicos a comprender cómo el hielo puede atrapar el material del mar y moverlos a la superficie de la luna. En el terreno, este dispositivo ayudará a estudiar los elementos de la exposición a Europa, como los regs, para que los científicos puedan examinar cómo están relacionados con las características de las propiedades de la superficie más bajas.
Límites de la tierra
El Europa Clipper tiene una configuración de radar inusual para una nave espacial intercontinental: debido a dos pares de antenas delgadas que salen de las filas solares, que es de aproximadamente 58 pies (17.6 metros). Esas filas en sí son enormes, desde la punta hasta la punta, el tamaño de la cancha de baloncesto, para que puedan captar más y más luz en Europa, lo que trae la luz solar como la Tierra 1/25.
El equipo de dispositivos realizó todas las pruebas el 14 de octubre de 2024, antes de lanzar una nave espacial desde el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida, lo cual fue posible. Los ingenieros del laboratorio de propombos de chorro de la agencia en el sur de California incluso tomaron el trabajo del exterior, incluso una gran antena de frecuencia.
Pero una vez que se construyó el hardware de vuelo original, debía ser esterilizado y solo se puede probar en un área asociada. Los ingenieros usaron una sala limpia Giant High Bay 1 en el JPL, donde se depositó la nave espacial, de modo que para probar la pieza del dispositivo. Sin embargo, para probar el “eco” o el rebote de los gestos de la causa, necesitarán aproximadamente 250 pies (76 metros) de altura, la longitud del campo del cabello aproximadamente tres cuartos.
Insertar a Marte
El objetivo principal de la misión en Marte el 1 de marzo, después de menos de cinco meses del lanzamiento, fue usar la gravedad del planeta para renovar la nave espacial. Pero también ofreció oportunidades para que la cámara infrarroja de la nave espacial fuera caledical y se secara un dispositivo de radar que los científicos de la NASA, que han estado estudiando durante décadas.
Dado que Europa Clipper atravesó las llanuras volcánicas del planeta rojo, que comienza 3,100 millas (5,000 km) por debajo del nivel de 550 millas (884 km). En comparación, el dispositivo en Europa trabajará alrededor de 16 millas (25 km) desde el nivel de luna.
A todos se les dijo, los ingenieros lograron recolectar 60 gigabytes del dispositivo. Casi inmediatamente inmediatamente. Eso, ella se dio cuenta de que la razón funcionaba bien. El equipo de vuelo programa datos completos para descargar, comenzando a mediados de mayo. Los científicos disfrutan de la oportunidad de probar la información en detalle y comparar notas en los próximos dos meses.
“Los ingenieros estaban emocionados de que sus pruebas hicieran un trabajo tan bueno”, dijo JPL de JPL de JPL’s JPL’s JPL’s JPL’s JPL’s Treena Ray. “Todos nosotros que trabajamos duro para realizar esta prueba, y los científicos vimos por primera vez las cifras, fuimos increíbles, diciendo: ‘¡Oh, míralo! ¡Mira!’ Ahora, el equipo científico está a la vanguardia de la acción sobre los datos y la comprensión del comportamiento del dispositivo en comparación con el modelo.
El viaje total del Europa Clipper para llegar a la Luna helada será de aproximadamente 1.800 millones de millas (2.900 millones de kilómetros) e incluye otro soporte de gravedad, el uso de la Tierra, en 2026.
Más sobre el Europa Clipper
Los tres principales objetivos científicos del Europa Clipper son determinar el grosor del caparazón helado de la luna y su interacción con el mar, investigar su formación y determinar su geología. La detección detallada de la misión sobre Europa ayudará a los científicos a comprender mejor la capacidad psicológica para los mundos que viven fuera de nuestro planeta.
California, bajo el Caltek, en California, el Laboratorio de Propulsión de Jet de la NASA en el sur de California, para la Dirección de la Misión de Ciencias de la NASA en Washington, en asociación con el Laboratorio de Física Aplicada de Johns Hopkins en la ciudad de Lorel de Maryland. La APL diseñó el Centro Central de Vuelo Espacial en Green Belt y el Centro de Vuelo Espacial Goddard de la NASA, Maryland, Huntsville, Alabama en el Centro de Vuelo Espacial Marshall de la NASA y el Centro de Investigación Langley en Virginia Hampton. La NASA implementa la gestión del programa de la Oficina del Programa de Misión Planeta Yuopa Clipper Mission. El programa de servicios de lanzamiento de la NASA, con sede en la NASA Kennedy, organizó un servicio de lanzamiento para la nave espacial Europa Clipper. La razón de la investigación del radar está bajo la Universidad de Texas en Austin.
