Seol:
Los pilotos ya se enteraron de una práctica naval china de fuego vivo cerca de Australia en el aire, recibieron un mensaje que obligó a algunos corredores aéreos ocupados a cambiar de ruta, mensajes de texto satelitales para los pilotos vistos por el programa Reuters.
El incidente destaca cómo las aerolíneas reaccionan cada vez más a un breve aviso sobre barreras geológicas y peligro militar, como misiles y bombardeo de drones entre Israel e Irán el año pasado.
También muestra cómo los primeros ejercicios en el Mar de Tasman entre el ejército chino, Australia y Nueva Zelanda están aumentando las tensiones con más escenas en la región del Indo-Pacífico cerca de Taiwán.
Funcionarios australianos dijeron que cuando el piloto de Virgin Australia solía contactar a los pilotos del canal de radio de emergencia de 121.5 MHz en el primer día del avión en los pilotos de los canales de radio de emergencia en los pilotos de los canales de radio de emergencia, una marina china se colocó por primera vez en una marina china.
Según Air Services Australia, el piloto dijo a un controlador de tráfico aéreo Broadcasting, quien pasó el mensaje al ejército australiano.
“En esta etapa, no sabíamos si era posible trampa o real”, dijo Peter Corán, CEO adjunto de la Agencia de Control de Tráfico Aéreo, en una audiencia parlamentaria esta semana.
Según mensajes de texto previamente crudos, el control de tráfico aéreo comenzó un vuelo desde Singapur Airlines en Singapur desde Christchur y un vuelo a la cercana Air New Zealand Air New Zealand desde Auckland hasta aviones cercanos.
Media hora después, los pilotos de Air New Zealand le dijeron a The Ground: “Hola, mucha charla con 121.5, incluida la Marina China.
Los pilotos de Air New Zealand, que fueron enviados por una aerolínea, le dijeron a los pilotos que “Tasman fue despedido a su Navami por el ejército chino”.
“A continuación sabemos lo que sabemos a continuación. Brotado en 121.5 … Solo FYI ha sido informado sobre una práctica de disparo en vivo chino de la siguiente manera. Poston.
La dirección de contacto aéreo y el sistema del sistema de informes (ACRS) se enviaron a los mensajes entre la aeronave y las estaciones terrestres.
Legal, sin embargo, ‘irresponsable’
El vuelo MH 17 de 2021 de Malaysian Airlines, en el este de Ucrania, el 21, fue asesinado a tiros por aviones militares, incluido un incidente presunto, incluido un presunto incidente asociado con un avión azerbaiyano en Rusia en diciembre.
Los buques de guerra chinos superaban las zonas económicas exclusivas de 200 millas náuticas (370 km) en el mar alto, donde los países practicaban el fuego vivo regularmente y China dijo que se reconoció la advertencia proporcionada por Australia.
Sin embargo, Australia y Nueva Zelanda dicen que los ejercicios fueron menos que las mejores prácticas para las notificaciones.
El almirante David Johnston, jefe de la Fuerza de Defensa Australiana, dijo a un comité parlamentario: “Era irresponsable en ese sentido”.
Generalmente se advierte a los pilotos sobre simulacros militares, lanzamientos de cohetes y otros espacios aéreos a través del aviso en aviadores o notams, que generalmente se presentan con al menos 24 horas de anticipación.
“No tenemos notam para la práctica china. Nada de esto ha visto o escuchado”, una aerolínea enviada por una aerolínea el sábado por la mañana 3:37 y 3:39 AM le dijo al vuelo de dos aerolíneas estadounidenses a Sydney y Brisbane a los Estados Unidos.
Steve Coronel, el capitán de Quantus y la Asociación de Pilotos Australianos e Internacionales (AIPA), dijo que el incidente inesperado aumentó la presión laboral sobre los pilotos y el control del tráfico de los aviones.
El coronel le dijo a Reuters: “Fue un breve aviso con él, o no había aviso de manera efectiva”, dijo el coronel a Reuters. “De repente llegó a la notificación de los pilotos y tuvieron que hacer autopositorización alrededor de esta zona”.
El enrutamiento se cambió para 49 vuelos el viernes pasado, informó Air Services.
Ocho horas después de escuchar los servicios aéreos por primera vez en la advertencia de incendios vivos, el tráfico aéreo envió una advertencia a un vuelo de los EAU de cristiano a Sydney, pero dijeron que se habían completado “actividades”.
Sin embargo, la segunda advertencia de fuego vivo llegó el sábado por la tarde, informó el Ministerio de Defensa de Nueva Zelanda.
El domingo, el vuelo de Virgin Australian contó un vuelo australiano sobre la partida de una aerolínea enviada por Brisbane: “El gobierno de FYI ahora ha confirmado la Armada China en el sur del Océano Austral”.
Los barcos ahora se mudan al sur y al oeste de Australia, el ejército de Nueva Zelanda el viernes.
(Excepto por el título, esta historia no es editada por el personal de NDTV y se publica a partir de un feed sindicado)))
