Washington, Estados Unidos:
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, sugirió el miércoles que un acuerdo comercial con China era “posible”; este es el objetivo principal de la política aduanera del líder estadounidense. Trump dijo a los periodistas que Estados Unidos ya había acordado “un gran acuerdo comercial con China” en 2021 y que un nuevo acuerdo era “posible”.
Un mes después de su segundo mandato en la oficina, Trump ha amenazado la tarifa de los aliados y los oponentes, China, así como al vecino Canadá y México y la Unión Europea, y Levis usa su equipo de política principal para reducir los Estados Unidos.
A principios de febrero, alcanzó la tarifa adicional del 10 por ciento sobre todos los productos importados de China.
Está amenazando con imponer aranceles del 25 por ciento a todos los automóviles importados, y a medida que gira el calor en algunos de los socios comerciales más grandes de los Estados Unidos, amenaza con imponer aranceles similares o más altos en productos farmacéuticos y semiconductores.
Trump también dijo a los periodistas en la Fuerza Aérea el miércoles que su administración también estaba considerando el deber de madera “probablemente 25 por ciento” en los próximos meses.
Inicialmente, el presidente anunció la tarifa del 25 por ciento en todas las importaciones canadienses y mexicanas, antes de la Terning unas horas antes de los efectos de la efectivo, proporcionó una recuperación de un mes en principio el 1 de marzo.
Y firmó las órdenes ejecutivas la semana pasada imponiendo un nuevo arancel del 25 por ciento sobre las importaciones de acero y aluminio, debido a la implementación del 12 de marzo.
Solicitud de exención
Los expertos han advertido que a menudo son los estadounidenses los que pagan aranceles a las importaciones estadounidenses, no a los exportadores extranjeros.
Beijing ha respondido al 15 por ciento del carbón y el gas natural líquido en los aranceles y el petróleo de EE. UU. Y otros productos, como la maquinaria agrícola y el 10 por ciento de la tarifa de los vehículos.
Según la Oficina de Análisis Económico, el Departamento de Comercio de los Estados Unidos ha sido informado de que el mayor excedente comercial con Estados Unidos con Estados Unidos, $ 20.5 mil millones, China es el país.
El aliado de los Estados Unidos, Japón, dijo la semana pasada que le pidieron a los Estados Unidos que escaparan de la tarifa de Trump en las exportaciones de acero y aluminio y enfatizaron la importancia de su industria automotriz.
Los medios de comunicación japoneses informaron el jueves que el ministro de Comercio de Tokio estaba organizando que Estados Unidos visitara a los Estados Unidos las próximas semanas.
Kyodo News informa que se esperaba que Yoji Moto se reuniera con funcionarios estadounidenses, incluido el nuevo secretario de comercio, Howard Lutnik, antes del 12 de marzo, mientras que el 25 por ciento de las importaciones de acero y aluminio estaba a punto de entrar en vigencia, informó Kayodo News.
El jefe de comercio de la Unión Europea jura el miércoles que el último comentario de Trump se produjo que Washington respondería “firme y rápidamente” para proteger sus intereses si Washington impuse aranceles a los productos de la UE.
Marros Cefkovic Trump rechazó la afirmación de que las relaciones comerciales de la US-UE eran injustas, llamándolas “muy definidas por las asociaciones ganadoras”.
Sin embargo, señaló la voluntad de la UE para delemetarse, como la posibilidad de reducir o eliminar los aranceles en automóviles y otros productos.
“Si vamos a hablar sobre la reducción de los aranceles, incluso eliminar los aranceles, digamos que los productos industriales, será algo que estamos listos para discutir”, dijo.
Según la Agencia Europea de Estadística Eurostat, Alemania 2 27 países, la UE tiene el mayor excedente comercial con Estados Unidos hasta ahora, gracias a su industria automotriz y gigantes químicos como Bayer y BASF.
(Excepto por el título, esta historia no es editada por el personal de NDTV y se publica a partir de un feed sindicado)))
