“Estoy aquí para tomar el control”, dijo Dave Calhoun a los periodistas.
El director ejecutivo de Boeing Co., Dave Calhoun, enfrentó feroces críticas en una audiencia en el Senado que se centró en los defectos de fabricación de la compañía y acusó a su líder de anteponer las ganancias a la seguridad.
El testimonio de Calhoun ante un subcomité presidido por el senador Richard Blumenthal de Connecticut marcó su primera aparición pública ante el Congreso desde que asumió el máximo cargo en Boeing a principios de 2020. El historial de seguridad de Boeing ha sido objeto de un renovado escrutinio público tras el accidente casi catastrófico. En enero, se pidió al director ejecutivo que se presentara en Washington para defender su historial.
“Usted y su junta directiva tienen un deber para con sus accionistas, pero se enfermarán profundamente si no abordan las causas fundamentales de esta cultura de seguridad rota”, dijo Blumenthal, un demócrata de Connecticut, en su apertura. Comente: “Para Boeing, este es el momento de ajustar cuentas”.
Calhoun comenzó con un gesto de remordimiento al disculparse directamente con los familiares de los fallecidos en dos accidentes de aviones Boeing en 2018 y 2019. La audiencia fue irritable por momentos, y Blumenthal acusó a Boeing de proporcionar documentos “galimatías” al panel. , mientras que otros se sintieron ofendidos por la compensación de Calhoun o su aparente falta de participación con los denunciantes.
“Estoy aquí con un espíritu de transparencia y estoy aquí para asumir la responsabilidad”, dijo Calhoun a los periodistas antes de la sesión.
La audiencia de casi dos horas expuso el desafío de darle la vuelta a un ícono manufacturero estadounidense que, según los senadores, había perdido su rumbo. Calhoun trató de defender su historial, diciendo que hizo lo que quería creer y calificando algunos de los cambios en su reloj como “dramáticos”. Blumenthal respondió que Boeing “prácticamente no había hecho nada” y, en cambio, se había limitado a reciclar “viejas ideas”.
Blumenthal pidió al director ejecutivo que explicara cómo Boeing tomó represalias contra los denunciantes y al mismo tiempo alentó a los empleados a presentar quejas. Cuando se le preguntó si alguien había sido despedido para castigar a los denunciantes, Calhoun dijo que la agencia lo había hecho, pero no pudo especificar cuántos.
Calhoun dijo que no ha hablado directamente con ningún denunciante. Admitió que sería una “buena idea” hacerlo. Más de una docena se han puesto en contacto con el comité para compartir sus preocupaciones, dijo Blumenthal.
Como director ejecutivo, Calhoun presidió una de las expansiones más turbulentas en el siglo de historia de Boeing. El fabricante de aviones registró pérdidas anuales de alrededor de 26.000 millones de dólares durante su mandato mientras lidiaba con la paralización global del 737 Max, la pandemia, las salidas de trabajadores y las interrupciones en la cadena de suministro. En enero, un avión Boeing sufrió un accidente casi catastrófico durante el despegue, lo que provocó la última crisis del fabricante.
Si bien Calhoun enfatizó la transparencia y prometió responsabilidad por parte de la alta dirección, la presión para acelerar la producción y la entrega a menudo tuvo prioridad en la fábrica, dijeron los denunciantes.
El déficit de calidad en Boeing y el proveedor Spirit Aerosystems Holdings Inc., que construye el fuselaje del 737 Max, salió a la luz en enero después de un impacto en el aire en uno de los paneles del fuselaje del avión. Aunque nadie a bordo murió, los investigadores determinaron que el avión casi nuevo fue entregado sin los cuatro pernos necesarios para asegurar los tapones de las puertas.
Hubo duras críticas al paquete de compensación de Calhoun para 2023, que ascendió a 33 millones de dólares, y el republicano de Missouri Josh Hawley dijo que era un “fraude” que el director ejecutivo todavía estuviera en su trabajo y le preguntó si dimitiría.
“Senador, lo estoy conteniendo”, respondió Calhoun.
(A excepción del titular, esta historia no fue editada por el personal de NDTV y apareció en un canal sindicado).
