A finales de la semana pasada, la compañía estadounidense Boom Supersonic voló más rápido que la velocidad de sonido con su avión supersónico XB -1. Es el primero ahora Apertura Desde que Concord se retiró del servicio en 2003.
Este es el primer paso en el ambicioso objetivo del auge Supersonic Airlines lleva pasajeros para 2029El
Pero, ¿qué es exactamente el viaje supersónico? Hay buenas razones que no son más comunes a pesar de la exageración.
¿Qué es un vuelo supersónico?
El número de Mach se define como la velocidad de una aeronave que atraviesa el viento. “Romper la palabra barrera” significa volar más rápido que la velocidad del sonido, con el número de más de 1 que 1.
El número de Mach es una relación importante: a medida que el avión vuela, molesta el aire frente a él. Estas interrupciones se mueven a la velocidad del sonido. El vuelo supersónico combina estas perturbaciones y crea ondas de choque alrededor del vehículo.
Cuando la gente dice que verá un avión de combate antes de escucharlo, se refieren a vuelos supersónicos: Los aviones de combate pueden viajar alrededor de Mach 2El
El sonido del avión de combate está atrapado dentro de su onda de choque; Hasta que la onda de choque se mueva a su posición en el suelo, no escuchará el avión.
Viaje supersónico
Debido a la habilidad, la mayoría de los Jets de pasajeros es un poco más lento que el sonido de la palabra, casi Mach 0.8 (este es un vuelo subsónico).
Planificación de auge Un avión se conoce como el volcado Podría volar a Mac 1.7. El tiempo de vuelo supersonomáticamente puede reducir severamente. La agencia reclama un viaje De Nueva York a Roma La obertura puede tomar solo cuatro horas 40 minutos en lugar de ocho horas.
Boom no es la única compañía para este objetivo alto. American Farm Spike Aerospace también está desarrollando un avión de negocios supersónico, Incluyendo el lema “Para suministrar al mundo en la mitad del tiempo”.
Ofrece el valor del viaje de pasajeros supersónicos.
De maneras limitadas, ya existía en el siglo XX. Sin embargo, no continuó debido al tiempo, la desgracia y las leyes de física.
¿Recuerdas a Concord?
Los diseños para aviones supersónicos comenzaron a mediados del siglo XX, y en la década de 1970 tuvimos un avión de pasajeros supersónico.
Fue ligeramente conocido Tupolev ruso -144 Y ConcordiaBritish Airways de 1976 a 2003 y una aerolínea supersónica franco-británica operada por Air France.
Concord tenía un poder Hasta 128 pasajeros Y Mach 2 ha sido navegado en. Viajaba regularmente de Londres a Nueva York Dentro de tres horasEl Los vuelos eran caros, principalmente empresarios y ricos y famosos.
¿Por qué no se detuvieron los aviones de pasajeros supersónicos?
Concord fue diseñado en la década de 1960 cuando parecía ser la próxima gran cosa para transportar pasajeros supersónicos.
En lugar de, Boeing 747 Ingresó al servicio comercial en 1970El La fuerza aérea barata, grande y calificada como si sopla a Concord del agua.
Diseñado para navegar de manera eficiente a velocidades supersónicas, el Concord era extremadamente combustible cuando se cerraba y aceleraba. Concord es caro “GasLa naturaleza tenía una queja contra ella en la mayor parte de su vida.
Un desastre 1973 se bloquea el programa aéreo de París Entre los aviones rusos rivales, Tuplev Tu -144, momento en el que también eliminó ideas públicas sobre protección de vuelos supersónicos cuando muchas aerolíneas consideran si se comprarían los concs.
Solo se hicieron 20 concords Afuera Planeado 100El Si Concord sigue siendo controvertido hoy Alguna vez ha sido financiado para aviones que operanEl
La palabra es el verdadero problema para los vuelos supersónicos
¿Recuerdas a los aviones de combate? Cuando un avión viaja supersonómicamente, sus ondas de choque promueven el suelo, Sonali Booms crea disturbios en nombre del boomEl En casos extremos, pueden romper la ventana y dañar los edificios.
। A principios de la década de 1970, la ansiedad de Sonali Boom llevó al gobierno de los Estados Unidos al gobierno Prohibir aviones de pasajeros supersónicos en la cima de la tierra en los Estados UnidosEl Golpeó el mercado potencial de Concord, por lo que tenía dos rutas regulares al vuelo de Trans Attantic en el agua.
Concord también era un avión muy fuerte en la tecnología, ya que necesitaba mucho énfasis para abandonar el suelo.
El futuro de los viajes supersónicos
Dependiendo de la solución de algo o todos los problemas frente al futuro Concord para viajes supersónicos.
Proyecto de búsqueda de la NASA y Lockheed Martin Los objetivos de mostrar el boom de Sonali pueden desaparecer en el nivel manejable. Están planeando volar reacciones de medidor de sus aviones y ciudadanos supersónicos X -59 en ciudades estadounidenses.
El objetivo de la búsqueda es la geometría X -59, con la larga nariz prolongada, para abolir los doros de oro en un “golpe” débil, se espera que las aerolíneas supersónicas les permitan viajar sobre la tierra en el futuro.
El concepto diplomático Spike Aerospace Spike S -512 también puede ser un Avión supersónico “tranquilo” Incluyendo boom de Sonali menos disruptivo.
¿Se puede superar Concord?
No planee volar supersonalmente en la tierra supersónica de Boom. Sus planes son volar a la tierra en Mach 0.94, que afirman que reclamarán 20% viaja rápidamente por tierra El pasajero estándar es más suscriptor que el avión.
Afirman además que el diseño de sus motores confirmará el diseño Overcher No más fuerte que los aviones subsónicos modernosEl
En el caso de Gas Guzling, planean usar combustible de fluido de aeronaves 100% sostenible para reducir las emisiones y Su huella de carbonoEl
Concord se hizo con aluminio utilizando el equipo de diseño disponible en la década de 1960. Los métodos de diseño modernos, como el titanio y la fibra de carbono y los materiales espaciales modernos, permiten que los sobrequistentes y las artesanías similares permitan mucho menos peso que Concord, habilidades mejoradas.
Boom actualmente está recibiendo mucho interés, Incluyendo muchos pedidos de aerolíneasConcord tenía la misma promesa antes de que estuviera disponible. La mayoría de los eventos no sucedieronEl
Además, Concord era un producto analógico cuando la idea de mudarse a Londres o Nueva York por un día para una importante reunión de negocios parecía ser algo necesario. En el mundo del trabajo remoto y la reunión de video, ¿todavía se necesita aviones supersónicos en la década de 2020?
De repente, las aerolíneas supersónicas como Oprendn probablemente pueden estar en el estado de rico y famoso como Concord. Sin embargo, con el progreso técnico moderno, los viajes de pasajeros supersónicos se vuelven realidad nuevamente, o incluso si va a la corriente principal, sería interesante verlo. Solo el tiempo dirá.
(Autor: Chris JamesProfesor titular de Yuqppify, Centro Hypersonix, Escuela de Ingeniería Mecánica y Minería, La Universidad de Queensland)
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