CES 2026 será mi decimoctava vez en Las Vegas y cubrirá todo lo relacionado con automóviles y tecnología automotriz en la feria tecnológica más grande del mundo. Después de todo este tiempo, entrar a ese centro de convenciones todavía se siente como dar un paso hacia el futuro, y este año no debería ser la excepción. Si bien el Consumer Electronics Show anual de enero seguramente estará lleno de sorpresas, mis años de experiencia cubriendo los rincones técnicos de la industria automotriz me han brindado mucha información sobre el gran espectáculo.
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En mi primer CES, la tecnología del automóvil consistía principalmente en equipos de audio para automóviles y dispositivos GPS portátiles no originales. Luego, en 2011, Ford presentó su Ford Focus totalmente eléctrico, dando inicio a una década explosiva de debuts automotrices en el CES. Cada vez más fabricantes de automóviles traen a la feria sus autos conceptuales de alta tecnología más grandes y sus debuts de nuevos modelos y dominan el Salón Norte del Centro de Convenciones de Las Vegas.
Después de la pandemia, he notado que los fabricantes de automóviles tradicionales se están alejando en gran medida de los debuts de autos grandes y reenfocando sus esfuerzos en CES en detallar la tecnología de punta. adentro y alrededor de sus automóviles, como infoentretenimiento, conducción autónoma e infraestructura inteligente. Este cambio ha abierto un nuevo espacio (en sentido figurado y literal) en la feria para que prosperen los outsiders del sector automotriz, las nuevas empresas y los recién llegados a la movilidad, y he visto la tendencia del CES en los últimos cinco años hacia innovaciones interesantes en inteligencia artificial automotriz, nuevas empresas de vehículos eléctricos, nueva robótica y conceptos aéreos.
Con base en las tendencias que estoy viendo en tecnología de movilidad este año y casi dos décadas de experiencia cubriendo la industria automotriz, aquí están mis mejores predicciones sobre las tendencias de movilidad y tecnología automotriz que veremos en CES 2026 este año, desde autos voladores hasta autos pensantes y autos que se mueven como nunca antes habíamos visto.
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Mis predicciones de Auto-Tech para CES 2026
- Al menos una empresa anuncia una hoja de ruta real para los vuelos públicos en taxi aéreo, la idea de tener más coches voladores que nunca
- IA conversacional avanzada dentro del automóvil capaz de manejar tareas más complejas y predictivas.
- Mejoras menores en el software y hardware de conducción autónoma que lo impulsan.
- Más conceptos locos de autos robóticos que exploran el movimiento de nuevas maneras.
El auge del ‘coche volador’
En este punto, es básicamente un hecho que al menos un “auto volador” estará en exhibición en CES 2026. Durante la última década, lo he visto todo, desde nuevas empresas que experimentan con la idea de aviones eléctricos hasta fabricantes de automóviles que buscan llevar viajes compartidos a los cielos. En 2024, la noticia más importante fue el ala de movilidad aérea de Hyundai, Supernal, que presentó su taxi aéreo eléctrico listo para volar. Lo más destacado de la feria de 2025 fue el Xpeng Land Carrier, un SUV híbrido enchufable del fabricante de automóviles chino XPeng AeroHT que puede desplegar un pequeño avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical desde su maletero.
Hay una razón por la que pongo esas comillas en torno a “coche volador”. La mayoría de los conceptos que hemos visto hasta ahora, en mi opinión, no son en realidad automóviles. He visto muchos taxis aéreos (aviones eVTOL anunciados como alternativas silenciosas, asequibles y respetuosas con el medio ambiente a los helicópteros), pero requieren una licencia de piloto y control de tráfico aéreo. Con el tiempo, los desarrolladores esperan que estos aviones funcionen de forma autónoma. El resto de ideas son aviones eléctricos ultraligeros que no requieren licencia de piloto, pero (al menos, aquí en EE.UU.) no pueden volar sobre zonas pobladas. Básicamente se trata de drones de gran tamaño en los que puedes sentarte durante vuelos recreativos cortos. Ninguno de los dos tipos se ajusta a mi definición de auto volador personal estilo Supersónicos que puedo volar o conducir desde mi camino de entrada a la oficina.
Dejando a un lado la semántica, los desarrollos de eVTOL han sido rápidos y furiosos este año. En marzo pasado, Aleph Aeronautics demostró un auto volador literal. El Model Zero Ultralight se mostró primero conduciendo por una carretera y luego volando sobre otro vehículo detenido. El prototipo parece comprometer una significativa aptitud para la circulación (y posiblemente una resistencia a los accidentes) para ganar capacidades de vuelo, pero Aleph está aceptando pedidos por adelantado para el auto volador de 300.000 dólares. Hace apenas unas semanas, Jetson Air Mobility Company, acertadamente llamada, lanzó un vídeo. Su Jetson One está compitiendo con EVTOL. Eso es sólo la punta del iceberg; Vivimos tiempos apasionantes para los aficionados a la aviación eléctrica.
El año pasado, el Xpeng AeroHT se robó el show con un SUV híbrido que podía desplegar una nave eVTOL ultraligera desde su maletero.
Concepto de coche volador: qué esperar en CES 2026
Espero que CES 2026 tenga más conceptos y prototipos de eVTOL que nunca. Las noticias más concretas para los estadounidenses urbanos probablemente se relacionarán con los taxis aéreos y los transbordadores aéreos eléctricos, pero creo que veremos algunos aviones personales ultraligeros y conceptos más verdaderos de carretera-aire más cercanos a la definición pura de un automóvil volador que se puede conducir en la carretera (quizás de audaces fabricantes de automóviles chinos como el XTeng A).
Aparte de los vehículos en sí, espero que se hable mucho sobre la infraestructura y los sistemas de apoyo que alimentarán las redes de taxis aéreos urbanos. Recientemente Archer Aviation ha hecho tal anuncio Comprar Aeropuerto Hawthorne en Los Ángeles Como “centro estratégico de red de taxis aéreos y banco de pruebas de IA”. CES será una gran oportunidad para que Archer y otros actores en el espacio de la movilidad aérea urbana anuncien asociaciones con aerolíneas, ciudades y aeropuertos, planes para el control del tráfico aéreo o (con suerte) una hoja de ruta hacia los vuelos públicos.
Un amigo de IA en tu panel de control
Sólo el CES tiene más certeza sobre las predicciones automotrices que sobre los autos que vuelan. El año pasado, vimos inteligencia artificial y grandes modelos de lenguaje funcionando en todo, desde teléfonos y PC hasta refrigeradores, aspiradoras automáticas y automóviles.
El año pasado, Volkswagen anunció una asociación con Cerence para llevar ChatGPT al tablero de sus automóviles y SUV eléctricos, que pude probar en la feria. Mientras tanto, los conceptos 0 de Honda prometen un futuro con inteligencia artificial en el que su automóvil será su mejor amigo, conocerá sus preferencias y predecirá sus necesidades. (¿Dónde he oído eso antes?)
Mercedes-Benz ha anunciado un plan descabellado para llevar películas IMAX al tablero de sus vehículos, noticia que se ha visto eclipsada por nuevas asociaciones con Google y Microsoft para impulsar su asistente de voz MBUX AI. Desde CES, he pasado tiempo viajando con el asistente de inteligencia artificial de Benz y fue la mejor y más natural experiencia de comando de voz que jamás haya usado, por lo que tengo grandes esperanzas sobre cómo se puede desarrollar esta tecnología si se hace correctamente.
Volkswagen dio el primer paso para añadir IA a su tablero en CES 2025, pero sus rivales también han dado grandes pasos desde entonces.
IA conversacional en automóviles: qué esperar en CES 2026
Los fabricantes de automóviles y las empresas de software no muestran signos de levantar el acelerador de la IA automotriz, por lo que espero ver una IA automotriz más profundamente integrada en CES 2026. La apuesta más segura es más asistentes de voz de IA; Más fabricantes de automóviles anunciarán que incorporarán LLM como ChatGPT o Google Gemini a los vehículos en un futuro muy cercano. Es la forma más fácil para que los consumidores se unan a la fiesta de la IA con el “qué gano yo” más visible, permitiendo a los conductores ir más allá de simples llamadas con manos libres y comandos de voz a tareas complejas basadas en voz con un lenguaje conversacional natural.
Sin embargo, espero aplicaciones más exclusivas de la tecnología de inteligencia artificial a medida que los desarrolladores de software y los fabricantes de automóviles intenten destacarse entre la multitud de asistentes de voz. Espere que la IA se integre más profundamente en la pila de software central de un automóvil en CES, permitiendo a los conductores interactuar con algo más que la pantalla de información y entretenimiento de su automóvil. ¿Qué tal un automóvil que utiliza IA para el autodiagnóstico y puede recomendar mantenimiento en función de las condiciones reales en lugar de solo el kilometraje prescrito? No es el ejemplo más emocionante, pero el cielo es el límite (para bien o para mal) a medida que los autos se vuelven más definidos por software.
Vehículos autónomos y robóticos.
Tampoco olvidemos que el software de IA permite sistemas de seguridad más avanzados y capacidades de conducción autónoma. Al oeste del CES estará repleto de coches autónomos, tecnologías de asistencia al conductor y el hardware y software que los impulsa.
El año pasado, analizamos los taxis autónomos de próxima generación de Waymo basados en el robotaxi Hyundai Ioniq 5 y Zeekr RT, así como una hoja de ruta actualizada de las ciudades donde se están lanzando servicios de transporte sin conductor. Además de los turismos, John Deere presentó su tractor autónomo de segunda generación. El piso de exhibición estuvo repleto de exhibiciones de tecnologías líderes, hardware de visión artificial de próxima generación, plataformas informáticas automotrices más potentes con silicio que procesa inteligencia artificial y más.
Quizás mi demostración favorita de lo que es posible cuando los automóviles y la robótica chocan es el concepto Hyundai-Mobis Mobion en CES 2024. Este hatchback eléctrico lleva el concepto de dirección en las cuatro ruedas al siguiente nivel con la capacidad de articular cada rueda hasta 90 grados para dar giros salvajes y luego estacionarse. ¿Alguna vez has visto?
Conducción autónoma: qué esperar en CES 2026
El estado actual de los vehículos autónomos es interesante. El hardware necesario para que esto suceda está bastante maduro, por lo que se esperan mejoras modestas en la tecnología de detección de radar, cámara, sonar y lidar que promete ser más pequeña, más confiable y más asequible.
Los mayores avances restantes son la tecnología que fortalece el software y la infraestructura, las regulaciones y la gobernanza en torno a los vehículos, todo lo cual es más difícil de demostrar en un stand de feria comercial. Espero que esto signifique que mis colegas y yo pasemos algún tiempo fuera del LVCC, con suerte viajando en la próxima generación de automóviles autónomos y taxis robóticos, además de probar nuevas funciones de asistencia al conductor e interfaces de usuario automotrices.
Lo que más me entusiasma es el potencial de la movilidad robótica fuera de los automóviles. Me refiero a robots de reparto autónomos. Karts eléctricosMotos autoequilibradas y locos conceptos de movilidad alternativa. No hace mucho, Hyundai Mobis mostró un viaje salvaje que parecía sacado directamente de Star Wars; Es una posibilidad remota, pero me encantaría ver qué se les ocurre a las locas empresas de transporte de modificaciones en CES 2026.
