Porsche ha traído la insignia GTS SUV eléctrico La gama incluye el primer Macan GTS totalmente eléctrico y es tan agresivo como cabría esperar. El nuevo Macan GTS tiene una velocidad máxima de 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos y entrega hasta 420 kW (571 CV).
D El Porsche Macan Electric GTS ya está disponible para pedidos Desde 103.500 dólares en EE. UU. y 89.000 libras esterlinas en el Reino Unido, se esperan entregas a principios de 2026.
Su velocidad y potencia son impresionantes, pero también se enfrenta directamente a él. Rendimiento del Tesla Modelo YLo que todavía le da un poco de ventaja con un rápido tiempo de 0 a 60 mph en 3,3 segundos, alrededor de 460 CV y un precio inicial mucho más bajo de 57.500 dólares. Porsche vehículo eléctrico Contraataque con una marcada sensación de refinamiento, equilibrio y concentración en el conductor, claramente heredada de sus predecesores de combustión.
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Qué ofrece el Porsche Macan GTS eléctrico
Se nota que Porsche quería que se sintiera más vivo que el otro. Macán eléctrico. No se trata sólo de números. El nuevo GTS cuenta con el motor trasero más potente de la gama, que entrega hasta 420 kW con control de lanzamiento y un par máximo de 955 Nm.
Se inspira en gran medida en la configuración de rendimiento del Macan Turbo, con un bloqueo del diferencial trasero controlado electrónicamente, Porsche Torque Vectoring Plus y una distribución de peso de 48:52 con tendencia trasera. La suspensión neumática deportiva está 10 mm más baja que la estándar y está ajustada para ser más nítida, dándole una postura precisa y un nivel de agilidad que no esperaría de un SUV eléctrico de 100 kWh.
También hay un claro enfoque en la emoción. El Electric Sport Sound de Porsche ofrece dos perfiles específicos de GTS que cambian el tono dependiendo de si estás en modo Sport o Sport Plus. La idea es hacer el coche un poco menos estéril, aunque el ruido sintético nunca sustituirá el rugido del motor. Aun así, ayuda a reforzar que, ante todo, sigue siendo un coche para el conductor.
Un modo de pista dedicado, adaptado del Taycan, mejora la refrigeración de la batería para mantener el máximo rendimiento durante largas sesiones sin caída de energía, algo con lo que el rendimiento del Model Y de Tesla todavía tiene problemas en carreras de aceleración repetidas.
El frontal del nuevo Porsche Macan GTS tiene un aspecto realmente deportivo, que es exactamente lo que se espera de la línea GTS.
Visualmente, el GTS parece normal. Obtiene detalles en negro en la parte delantera, lateral y trasera, faros y luces traseras ahumados y un difusor distintivo que le da a la parte trasera una presencia original. Se asienta sobre llantas de 21 pulgadas de serie, aunque hay disponibles aleaciones RS Spyder Design de 22 pulgadas si desea llevar el aspecto más allá. En el interior, Porsche ha apostado por Race-Tex, con el material que cubre los asientos, el volante, los apoyabrazos y los paneles del tablero. Puedes combinar el exterior con costuras decorativas y cinturones de seguridad en Rojo Carmín, Gris Pizarra Neo o Azul Lugano.
“Los modelos GTS suelen ser el punto óptimo en la gama de modelos Porsche, ya que ofrecen mejoras de rendimiento y estilo sin un coste adicional enorme”, afirma el experto en automoción. Steve Fowler. “Con el Macan Electric GTS, eso es exactamente lo que sucede: obtienes la apariencia, la sensación y el rendimiento sin el mayor precio. Me encanta un modelo Porsche GTS precisamente por esas razones”.
El Macan GTS tiene un alcance combinado del Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP) de hasta 363 millas, por prueba, y admite carga rápida de CC de 270 kW, lo que la lleva del 10 por ciento al 80 por ciento en solo 21 minutos. Eso es suficiente para crear un vehículo eléctrico cotidiano verdaderamente utilizable con un toque deportivo adecuado. Si bien el Tesla Model Y puede eclipsar al Macan GTS en términos de rendimiento y velocidad, la opción Porsche le brindará una experiencia más tradicional que durará mucho más en la carretera.
