Tokio, Japón:
Japón quiere ser un líder de combustible de hidrógeno para cumplir con sus objetivos netos cero, pero un proyecto de gran éxito ha equilibrado las preguntas sobre sus credenciales climáticas.
El proyecto de ley de la cadena de suministro de energía de hidrógeno (hESC) de Australia a Japón se anuncia como mil millones de dólares para operar hidrógeno líquido.
Sin embargo, las piernas de enfriamiento sobre el proyecto australiano significan cumplir 2030 plazos para su manifestación en el festival de hidrógeno de Japón.
Sonidos de hidrógeno cometidos en papel: los combustibles fósiles emiten planetas de invernadero gases de efecto invernadero, la quema de hidrógeno solo produce vapor de agua.
Sin embargo, aún no ha podido vivir en su promesa, varios proyectos de hipeod en todo el mundo están luchando para superar los altos gastos y los desafíos de ingeniería.
El certificado climático de hidrógeno también depende de cómo se produzca.
El “hidrógeno verde” utiliza energía renovable, cuando las emisiones de “hidrógeno azul” dependen de los combustibles fósiles como el carbón y el gas con tecnología de captura de carbono.
El “hidrógeno marrón” es producido por combustibles fósiles sin ninguna captura de carbono.
El objetivo del proyecto HESC es producir hidrógeno azul en el estado de Victoria australiano, utilizando muchos suministros locales para el carbón lignito.
Con el primer petrolero de hidrógeno líquido del mundo y un sitio de almacenamiento prensado cerca de Cobe de Japón, Hesk fue identificado como una prueba insignia que muestra la ambición de Japón por el combustible.
HESC dice que es “producir un hidrógeno adecuado para reducir el CO2 en aproximadamente 1,8 millones por año al dejar la atmósfera”.
Según la Agencia Internacional de Energía (IEA), el sector de combustible de Japón emitió 974 millones de toneladas de CO2 por la combustión de combustible en 2022.
‘Vista fuerte’ oposición ‘
El gobierno japonés ha prometido 220 mil millones de yenes (actualmente $ 1.4 mil millones) en el episodio actual de “demostración comercial” de HESC, que tiene una fecha límite para la finalización de 2030.
Pero para cumplir con esta fecha límite, el proyecto ahora obtendrá hidrógeno en Japón.
Se han culpado a funcionarios australianos preocupados por el pago ambiental del proyecto a las piernas frías.
Un portavoz de las industrias pesadas de Kawasaki en Japón, una de las compañías detrás de HESC, dice que la decisión de transferir la producción a Japón se debió “principalmente a demoras en el lado australiano”.
El gobierno de Victoria no respondió repetidamente al comentario, aunque los funcionarios australianos le dijeron a los medios locales que la medida fue una “decisión comercial” en Japón.
Dysuk Akimoto de la Universidad de Ciencias de la Información de Tokio dice que el interés genial del proyecto en el proyecto se debe a la “fuerte oposición” por parte de activistas ambientales y capturas anti -carbono y expertos en almacenamiento.
Akimoto dijo: “El principal problema del proyecto es una falta de aprobación para el proyecto de hidrógeno azul del gobierno victoriano”.
Kawasaki dijo que aún no se decidió qué tipo de hidrógeno recolectaría en Japón y reduciría los desafíos del proyecto.
“Somos muy positivos” sobre el hESC y “sin cambio” para crear una nueva cadena de suministro, el portavoz negó el nombre.
‘Gaps de prueba’
Sin embargo, en el medio del proyecto “Proyecting the localmente” al hidrógeno, una prueba crítica de la captura y el almacenamiento de carbono probado demuestra el trabajo, explicando a David Saban, un ingeniero de la Universidad de Cambridge.
Decía “duro y desafiante y no hacerse con éxito”, consumido.
Kawasaki dice que continuará “estudiando viabilidad” para el proyecto HESC, pero el consumo cree que “morirá en silencio” debido al costo del envío de hidrógeno en Japón.
Para transportar a través del mar como líquido, el hidrógeno necesita enfriarse hasta -253 grados Celsius (-423.4 Fahrenheit), un proceso costoso e intensivo en energía.
“Creo que la inteligencia del gobierno solo se dio cuenta de lo loco que es”, dijo Mark Og, del Instituto del Instituto de Australia.
La compañía eléctrica japonesa Kansai se ha retirado por separado de proyectos separados para producir hidrógeno “verde” en Australia electrónica.
Un portavoz de la organización se negó a comentar en el informe debido a los gastos de globo.
‘Tomará décadas de tiempo’
Japón pobre en recursos es el quinto emisor de un solo país en el mundo del dióxido de carbono.
Ya produce algo de hidrógeno localmente, principalmente utilizando gas natural y petróleo o energía nuclear, aunque es limitado y costoso.
Algunos expertos son sinceros sobre los desafíos hESC.
El asesor de hidrógeno de la IEA, No Van Hulls dijo que era importante tener una visión larga.
Le dijo a la AFP que “los proyectos piloto se han adoptado para probar innovaciones en la práctica: trabajar por el aprendizaje”, dijo a la AFP.
“Sí, es difícil desarrollar un mercado de hidrógeno corto de carbono y tomará décadas”, la energía eólica y solar será tan como Van Hulst.
Especialmente las expectativas preliminares solares y la alta velocidad son mucho más caras y el UPTEC ha visto más.
Y ahora, “estos sectores difíciles de electrificar como el acero, el cemento, el barco y los aviones no son realmente alternativas a la decoración”, agregó Van Halst.
(Esta historia no es editada por el personal de NDTV y se produce automáticamente a partir de la alimentación sindicada))))
