El primer A350 fue entregado a Qatar Airways a finales de 2014. (archivo)
París:
La agencia europea de seguridad aérea dijo el jueves que al menos parte de su flota de aviones Airbus A350 de fuselaje ancho deberá ser inspeccionada después de un incendio en el motor de un vuelo de Cathay Pacific.
Rolls-Royce, que fabrica los motores de los A350 de Cathay, dijo que también llevaría a cabo sus propias inspecciones y que estaba “trabajando muy de cerca” con la agencia de la UE.
Cathay, con sede en Hong Kong y uno de los mayores operadores de aviones A350 de larga distancia, dejó en tierra 48 aviones para realizar controles el lunes después de que un vuelo con destino a Zúrich regresara a la ciudad poco después del despegue.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) dijo el jueves que el avión de Cathay sufrió una falla en el motor debido a una falla en la manguera de combustible de alta presión.
“Un avión A350-1041 operado por Cathay Pacific en el vuelo CX383 de Hong Kong a Zurich experimentó un incendio en el motor en vuelo poco después del despegue”, dijo EASA, agregando que el incendio fue “detectado y extinguido inmediatamente”.
La agencia dijo que el incidente es objeto de una investigación de seguridad dirigida por la Autoridad de Investigación de Accidentes Aéreos de Hong Kong (AAIA).
EASA añadió que estaba “tomando medidas de precaución para evitar más incidentes similares”.
Esto tomará la forma de una “inspección única de la flota, que sólo podrá aplicarse a una parte de la flota A350”.
EASA dijo que las inspecciones intentarán “identificar y retirar del servicio mangueras de combustible de alta presión potencialmente comprometidas”.
Añadió que el plazo de cumplimiento aún se estaba determinando y se detallaría en una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la EASA más tarde el jueves.
Probablemente sólo los A350-1000 estén afectados
Dijo que la directiva sólo se aplicaría a las aerolíneas europeas que vuelan el avión, y que los reguladores de otros países decidirían si aplicarla.
El incidente llevó a otras aerolíneas de la región a realizar controles similares en sus modelos A350-900 y A350-1000, propulsados por motores Rolls-Royce Trent XWB-84 y XWB-97, respectivamente.
Rolls-Royce dijo el jueves que estaba introduciendo un “programa único de inspección preventiva de motores” que podría aplicarse a “una parte de la flota A350”.
Una fuente indicó a la AFP que Airbus y Rolls-Royce dijeron a la aerolínea que sólo los A350-1000 propulsados por el motor XWB-97 están preocupados por el problema.
Airbus no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
El primer A350 fue entregado a Qatar Airways a finales de 2014. Desde el final de la producción del jumbo A380, el A350 es el avión más grande de Airbus. La versión más grande, la 1000, tiene capacidad para unos 500 pasajeros.
El A350-1000 puede viajar más de 16.000 kilómetros (unas 10.000 millas) en un solo salto. Esto se ampliará a unos 18.000 kilómetros en la versión “Sunrise”, que será encargada por la aerolínea australiana Qantas para volar directamente entre Sydney y Londres.
Competidor del 787 Dreamliner de Boeing, se han encargado más de 1.300 A350. Las cifras de Airbus de finales de julio muestran que se han entregado 613 a las aerolíneas.
Según Airbus, sólo 86 de los 613 aviones son versiones 1.000. Qatar Airways es el mayor operador de esta versión, con 24 en su flota, seguida de Cathay Pacific y British Airways, que operan ambas con 18.
Cathay, que canceló 90 vuelos después del incidente del lunes, dijo el miércoles que espera reanudar sus operaciones completas el sábado después de que seis de los 15 aviones necesarios para reemplazar las líneas de combustible ya hayan sido reparados.
El año pasado, el director ejecutivo de Emirates Airlines, Tim Clark, expresó su preocupación por la durabilidad del motor Trent XWB-97, insinuando a Rolls-Royce que funcionaría para mejorar su rendimiento.
Las acciones de Airbus cayeron un 1,2 por ciento en las operaciones de la tarde, mientras que el índice CAC 40 de París bajó un 0,6 por ciento. Las acciones de Rolls-Royce cayeron un 1,4 por ciento, mientras que el índice FTSE 100 de Londres cayó un 0,1 por ciento.
(A excepción del titular, esta historia no fue editada por el personal de NDTV y apareció en un canal sindicado).
