Washington:
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunció el miércoles una fuerte tarifa sobre las importaciones de automóviles, un paso para aumentar las tensiones con socios comerciales antes de los aranceles más comprometidos la próxima semana.
En la Casa Blanca, dijo: “Todo lo que estamos a punto de hacer es ser un arancel del 25 por ciento sobre todos los autos que no se realizan en los Estados Unidos.
Este movimiento entrará en vigencia el 2 de abril del 2 de abril y afectará los automóviles y los camiones ligeros hechos en el extranjero, además de los aranceles existentes en esos productos.
Desde que regresó al puesto de presidente en enero, Trump ya ha impuesto aranceles a las importaciones de Canadá, México y China, así como el 25 por ciento de la tarifa de las importaciones de acero y aluminio.
Sin embargo, anteriormente había propuesto restaurar temporalmente a América del Norte desde los aranceles afectados.
La incertidumbre sobre los planes y ansiedades comerciales de Trump, podrían comenzar una recesión, difundiendo los mercados financieros, temiendo el impacto de las tarifas, la confianza de los consumidores en los últimos meses también ha disminuido.
Wall Street se quedó atrás antes del anuncio de Trump, el Nasdak centrado en la tecnología se sumergió en un 2.5 por ciento.
Las acciones del fabricante de automóviles General Motors han disminuido en un 5 por ciento, mientras que Ford ha obtenido ganancias del 0.1 por ciento.
La administración Trump se ha referido a Levis como una forma de aumentar los ingresos oficiales, como una forma de revivir a la industria estadounidense y a los países de prensa en las prioridades de los Estados Unidos.
Sin embargo, los automóviles importados pueden difundir relaciones con países como Japón, Corea del Sur, Canadá, México y Alemania, que es nuestro socio estadounidense más cercano.
Alrededor del 50 por ciento de los automóviles vendidos en los Estados Unidos se realizan en el país. Alrededor de la mitad de las importaciones vinieron de México y Canadá a Japón, Corea del Sur y Alemania, principales proveedores.
El Centro de Investigación Automotriz ha estimado previamente que los aranceles estadounidenses, incluidos el metal y el auto importado, un vehículo, que incluye mil dólares, puede sopesar el mercado laboral recaudando mil dólares.
– ‘Día de la redención’ –
Además de la industria del automóvil, Trump está buscando aranceles específicos del sector en industrias como productos farmacéuticos y semiconductores.
El miércoles, volvió a confirmar su intención de imponer aranceles a la madera y los productos farmacéuticos.
El anuncio de los autos del miércoles llegó antes del 2 de abril, que Trump llamó “Día de Liberación” para la economía más grande del mundo.
Washington ha prometido aranceles mutuos en la fecha creada por varios socios comerciales en un intento por remediar la práctica de irregularidades.
No está claro que se anunciarán más tarifas específicas del sector el 2 de abril, la Casa Blanca mencionó esta semana que la situación sigue siendo líquida.
Trump dijo a los periodistas el lunes que al final podría “romper muchos países” sin terminar.
Le dijo a Newsmax el martes: “Probablemente será más liniental que mutuo, porque si soy mutuo sería muy difícil para los humanos”.
Sin embargo, agregó que no quiere demasiada excepción.
La esperanza de un lanzamiento de tarifas estrechas alentó a los mercados financieros, pero los inversores temblan por rápidos cambios en las políticas.
Trump ha pedido poder económico de emergencia para algunos aranceles recientes, pero sus aranceles automáticos pueden basarse en una investigación oficial anterior completada en 2019, dijo a AFP el ex oficial de comercio de EE. UU. Ryan Majerus.
Las investigaciones han demostrado que las importaciones adicionales están debilitando la economía interna y pueden dañar la seguridad nacional.
En ese momento, una recomendación era establecer hasta un 25 por ciento para aumentar la producción estadounidense de auto y piezas.
“Los beneficios con los autos”, ahora Majerus, socio de la granja de leyes del rey y espaling, dijeron que la administración “contra las palabras de la madera o el cobre, contra donde tuvieron que comenzar la investigación, podrían trabajar más rápido si quisieran”.
Los socios comerciales de EE. UU. Continúan negociando con Washington cuando la fecha límite de tarifas mutuas de Trump estaba agotada.
El jefe de comercio de la UE, Marros Caifkovic, se reunió con su secretario de comercio estadounidense Howard Lutnik y el embajador de comercio Jemison Greer esta semana.
Safkovic dijo en las redes sociales que “la prioridad de la UE es un trato justo y equilibrado en lugar de aranceles justificados”.
(Excepto por el título, esta historia no es editada por el personal de NDTV y se publica a partir de un feed sindicado)))
