Berlina:
El gigante automovilístico Volkswagen, afectado por la crisis, dijo el viernes que planea eliminar 35.000 puestos de trabajo en Alemania para 2030 después de llegar a un acuerdo con los sindicatos sobre un drástico plan de reducción de costos. hizo
El acuerdo, alcanzado al final de maratonianas conversaciones con representantes laborales, ahorrará al mayor fabricante de automóviles de Europa unos cuatro mil millones de euros (4.200 millones de dólares) al año, dijo el grupo alemán.
Pero el poderoso sindicato IG Metals acogió con satisfacción el acuerdo, que llegó justo a tiempo para Navidad y puso fin a una huelga continua, ya que evitó despidos forzosos y cierres de plantas.
Volkswagen dijo originalmente que estaba considerando cerrar plantas de producción en Alemania, en lo que sería una medida sin precedentes en los 87 años de historia del fabricante de automóviles.
La situación en la conocida marca Volkswagen, que emplea a unas 120.000 personas en Alemania, era “grave” y exigía medidas urgentes, afirmó la dirección.
VW ha tenido dificultades con su transición a los vehículos eléctricos mientras lucha contra la creciente competencia en China de fabricantes locales como BYD y Geely.
El grupo de diez marcas, que también es propietario de Audi, Porsche y Skoda, dijo que estaba luchando contra la caída de la demanda en Europa y los mayores costos laborales y de fabricación.
– Impulso a la producción –
“No habrá cierres de plantas”, dijo en una conferencia de prensa Thorsten Groger, negociador del sindicato IG Metals.
Pero el acuerdo hará que la producción se detenga en la fábrica más pequeña de Volkswagen en Dresde a finales de 2025.
Para la planta, que emplea a unas 300 personas, se encontrará un “concepto global alternativo” con la participación continua de Volkswagen, dijeron los sindicatos.
En la planta de VW en Osnabrück, que emplea a unas 2.300 personas, la producción continuará hasta mediados de 2027 antes de que se encuentre “otro uso” para el lugar, dijo el fabricante de automóviles.
Mientras tanto, Volkswagen dijo que trasladará la producción de su popular modelo Golf desde su sede principal en Wolfsburg, Alemania, a una fábrica en México.
En total, el fabricante de automóviles “redujo la capacidad técnica en las plantas alemanas en más de 700.000 vehículos”, dijo el director general de la marca VW, Thomas Schaeffer, en una conferencia de prensa en Berlín.
El acuerdo con los sindicatos “lleva los costes laborales y de desarrollo a un nivel competitivo”, afirmó Schaefer.
“Son decisiones difíciles, pero importantes para el futuro”.
De los cuatro mil millones de euros de ahorro previstos, 1.500 millones provendrán de menores costes laborales y de una reducción progresiva de la plantilla del grupo, dijo Volkswagen.
El acuerdo prevé una congelación salarial para los trabajadores en 2025 y 2026 y una distribución de las bonificaciones previamente acordadas a lo largo de varios años.
– La lucha alemana –
La peligrosa situación financiera de Volkswagen quedó en evidencia cuando registró una caída del 64 por ciento en sus ganancias del tercer trimestre a 1.580 millones de euros en octubre.
Las dificultades de Volkswagen son emblemáticas de un malestar más amplio en la economía más grande de Europa, que ha sido golpeada por los altos precios de la energía y está entrando en un segundo año de contracción.
El riesgo de que la crisis pueda provocar despidos masivos en una de las empresas más emblemáticas de Alemania ha llevado a los políticos a un debate antes de las elecciones anticipadas del 23 de febrero.
Los gobiernos estatales de Berlín y Baja Sajonia, que poseen el 20 por ciento de las acciones con derecho a voto de Volkswagen, se han apoyado en el grupo para encontrar una solución.
El canciller Olaf Scholz, de los socialdemócratas, que se enfrenta a una dura batalla para mantener su puesto en las elecciones, advirtió recientemente que cerrar fábricas “no sería el camino correcto”.
“Ciertamente, debido a que las malas decisiones de gestión han contribuido a la situación, ésta no desaparecerá”, dijo Scholz, cuyo partido va por detrás en las encuestas de la oposición conservadora.
(A excepción del titular, esta historia no fue editada por el personal de NDTV y apareció en un canal sindicado).
