Por Keith Leang, Bloomberg
Clafornia de California está avanzando con un nuevo crédito fiscal potencial para los automóviles electrónicos para contrarrestar las nuevas reglas para las emisiones de automóviles en el estado de Cleania y el controlador estatal del estado de la administración Trump.
Para la Junta de Recursos Air de California y cinco agencias más para vehículos eléctricos, se recomendó el crédito fiscal federal de 7,500 para rellenar, que actualmente está terminando a fines de septiembre. Aunque los fondos estarán sujetos a los recursos disponibles, ayudará a los cupones de venta, descuentos u otros incentivos y ayudarán a expandir la disponibilidad de los EV usados, según las agencias en un informe el martes.
Esta recomendación es una de las pocas en la orden ejecutiva de junio del gobernador de California Gavin Newsm en respuesta a varias agencias para ayudar a tomar vehículos de transporte cero. Lien Randolph, presidente de la Junta de Recursos del Aire del Estado, dijo que la compañía también está lanzando un nuevo conjunto de emisiones para automóviles.
“Es importante que California haga todo lo que no pueda confiar en el gobierno federal para California”, dijo, para reducir las emisiones de telespipas del automóvil, dijo. La etapa inicial del intento. Randolph dijo que puede llevar más de tres años finalizar el nuevo valor.
Este impulso es parte de la lucha en curso entre California y la administración Trump con respecto a la autoridad del estado para controlar las emisiones de carbono de los automóviles. El presidente Donald Trump ha firmado un paso para cancelar la exención dada bajo el ex presidente Joe Biden en junio, lo que permitió determinar la calidad de la contaminación del automóvil en California, que es más riguroso que los requisitos federales.
En respuesta, California y varios estados han demandado para bloquear la conducta, lo que cerró las reglas de California, que prohibieron la venta de automóviles con gasolina en el 21. Las noticias también instruyeron al carbohidrato que comience a trabajar en nuevas reglas para crear esa política o actuar como una alternativa o si un tribunal apoya la acción de la administración Trump.
Randolph dijo que California podría haber perdido varios años de emisión de la reversión del gobierno federal, que llamó “ilegal”.
Otras recomendaciones del informe publicado el martes incluyen crear más estaciones de carga a lo largo del gran corredor de viajes y explorar los automóviles electrónicos para proporcionar acceso especial a la carretera estatal en la carretera estatal. Este derecho está a punto de finalizar después de septiembre, después de que el Congreso no extiende un programa federal que permite a los estados descartar las reglas de Carpul Lane que generalmente limitan el acceso a vehículos con múltiples pasajeros.
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