Las familias de las familias de las víctimas del desastre de la RAF Chinuk en el Kindyire Mull de 9 van a los tribunales para obligar al gobierno del Reino Unido a ordenar la investigación pública.
Su revisión judicial destaca los temas que afirman que “cubierto y sellado”.
Después del lanzamiento del correo el mes pasado, se produjo que el ex secretario de defensa Sir Liam Fox haya estado llevando a cabo su propia investigación sobre la tragedia después de una “profunda preocupación” sobre el accidente.
Las familias se negaron a responder a las preguntas no resueltas, acusándolas de ‘iluminar gases’ por las familias acusadas de ser ‘iluminar gases’.
Ahora los abogados han presentado una solicitud de revisión judicial sobre el fracaso del gobierno para ordenar la investigación pública y la decisión de sellar los archivos en la tragedia durante 5 años.
El Primer Ministro y el Modo han rechazado el llamado a la investigación dirigida por el juez y las familias ahora buscan una revisión judicial de acuerdo con la Ley de Provisión de Derechos Humanos de Vida.
El naufragio del helicóptero de canela
El accidente de Chinuk Andy Tobius (izquierda), Guinea Tobius y el teniente coronel de Matt Tobius, John Tobius, murieron en su familia.
Un ramo de 29 rosas rojas asesinadas en el accidente se colocó en el décimo aniversario del servicio conmemorativo en 2004
La evidencia recibida por las familias afirmó que Mark 2 Boeing Chinuk Helicopter ZD 576 Mark no era aireable el 2 de junio de 1994, y nunca debe detenerse.
Este accidente en circunstancias nebulosas MI5, matando a las 29 personas, incluida la policía del ejército y el Real Ulster del Ulster
El mes pasado, el ex líder del escuadrón Robert Burke dijo que el JDD 576 se ordenó en el aire como un ‘vuelo de espectáculo’ para mostrar la nueva protección de actualización de Mark 2.
Cuando sale mal, las familias creen que la verdad estaba cubierta por el modo. Se alegó que la información original se mantuvo en todas las investigaciones posteriores, por otro lado, el accidente original investigado no consideró el aspecto vital de la aeronave.
El reclamo dijo: “Estas preocupaciones sobre la valoración del aire, el proceso por el cual los aviones involucrados en el accidente se permitieron volar y el posible papel del accidente accidental nunca se investigó de manera completa, efectiva e independiente”.
El abogado Mark Stephens dice: ‘Las familias se han visto obligadas a recurrir a los tribunales.
“Su reclamo destaca un viaje de defectos, fallas, oportunidades faltantes, información errónea, advertencia y protección que se ha mantenido en los cubiertos y sellados con la esperanza de no revelar la verdad y los familiares morirán antes de publicar los documentos”.
Un portavoz del modo dice: “La posibilidad de investigación pública rara vez identificará alguna evidencia nueva”.
Mientras tanto, la velocidad de un día temprano, que pidió una investigación pública sobre el accidente, presentó al parlamentario de Irlanda del Norte Sarcha Eastwood Commons.
