Parece que el vital flujo de chips de China a la industria automovilística europea se reanudará como parte de un acuerdo alcanzado la semana pasada entre Donald Trump y su homólogo chino Xi Jinping.
Los Países Bajos han señalado que su enfrentamiento con Beijing está cerca de resolverse.
La disputa estalló después de que el gobierno holandés tomó el control del fabricante de chips Nexeria a finales de septiembre, después de que Estados Unidos planteara preocupaciones de seguridad sobre el propietario chino de la empresa, Wingtech. Beijing tomó represalias deteniendo todas las exportaciones de las fábricas de Nexeria del país, amenazando con interrumpir la producción de automóviles en Europa y Japón.
La Casa Blanca colocó a Wingtech en una lista de empresas cuyas exportaciones a Estados Unidos estarían restringidas bajo su “regla de afiliación”. Sin embargo, como parte del acuerdo entre Trump y Xi en Corea del Sur, las autoridades estadounidenses ahora retrasarán la norma por un año a cambio de que China ponga fin a sus propias restricciones a las exportaciones de chips y minerales clave de tierras raras.
El ministro de Economía holandés, Vincent Carremans, afirmó el jueves que cree que los chips Nexeria llegarán a los consumidores de Europa y del resto del mundo en los próximos días.
Mientras tanto, AuMovio, uno de los principales proveedores de la industria automovilística alemana, confirmó el viernes que había recibido un aviso de China de que el suministro de chips reanudaría sus operaciones.
“Solicitamos y recibimos una exención de las restricciones a la exportación. La recibimos verbalmente anteayer y ayer por escrito”, dijo el director general de Aumovio, Philipp von Hirschheydt, después de que la empresa informara sus resultados del tercer trimestre.
El control de las operaciones de Nexeria en Nijmegen, Países Bajos, está en el centro de una disputa después de que la empresa fuera adquirida por la empresa parcialmente estatal Wingtech en 2018. Karermans tomó el control del fabricante de chips el 30 de septiembre en medio de temores de que sus operaciones y su propiedad intelectual se trasladaran a China.
Nexeria de los Países Bajos dijo que estaba satisfecha por la suspensión de un año de la regla de filiales estadounidenses y acogió con agrado el compromiso de China de “facilitar la recuperación de las exportaciones” de las instalaciones chinas de la compañía.
Pero añadió que persisten algunas preocupaciones y no pudo decir “si ni cuándo” se entregarían los productos desde sus instalaciones en China.
La disputa, que ha amenazado con cerrar líneas de ensamblaje de automóviles en Europa, resalta la naturaleza global de la cadena de suministro de la industria automotriz y la vulnerabilidad de las empresas europeas y japonesas que dependen de China para obtener chips.
Las autoridades estadounidenses también plantearon preocupaciones de seguridad en junio a Wingtech y al director ejecutivo chino de Nexeria, Zhang Xuezheng, según muestran documentos judiciales.
Cuatro días después de la incautación, China prohibió las exportaciones desde la fábrica Nexeria del país, donde se empaqueta alrededor del 70% de los chips antes de su distribución. A finales del mes pasado, Nexeria tomó represalias cortando el suministro de chips a una planta china.
Un informe de Bloomberg del viernes citó fuentes que dijeron que el gobierno holandés está dispuesto a suspender la orden que le daba el poder de bloquear o cambiar decisiones corporativas clave de Nexeria con la condición de que China reanude las exportaciones de chips críticos.
Karremans dijo que Beijing y Washington habían dicho a los Países Bajos que el acuerdo que Trump y Xi alcanzaron el mes pasado permitiría reanudar los suministros desde las instalaciones de Nexeria en China.
“Esto también es consistente con la información dada a la Comisión Europea por el Ministerio de Comercio de China”, dijo.
