La empresa matriz de British Airways ha emitido una advertencia sobre sus beneficios y ha dicho que espera gastar alrededor de 2.000 millones de euros (1.720 millones de libras esterlinas) más en combustible este año de lo previsto debido a la guerra de Irán.
International Airlines Group (IAG), propietario de Aer Lingus, Iberia y Vueling, dijo que había cubierto el 70% de su uso previsto de combustible para este año a un coste de alrededor de 9.000 millones de euros, frente a una previsión anterior de 7.100 millones de euros.
La compañía dijo que espera recuperar alrededor del 60% de los mayores costos de combustible este año a través de “acciones de gestión de ingresos y costos”.
“Estamos gestionando activamente la incertidumbre creada por el aumento de los precios del combustible y su impacto, tomando las medidas necesarias sobre rendimientos, costes y capacidad”, afirmó Luis Gallego, director ejecutivo de IAG. “El impacto del aumento de los precios del combustible conducirá inevitablemente a menores beneficios este año de lo que esperábamos inicialmente”.
Los precios mundiales del petróleo alcanzaron un máximo de 126 dólares el barril mientras el conflicto seguía pesando sobre los mercados, situándose en 72 dólares justo antes de que comenzara el conflicto. El viernes, el petróleo cotizaba por encima de los 100 dólares por barril.
Mientras IAG informa sobre las operaciones del primer trimestre, Gallego añadió que actualmente IAG no ve problemas de disponibilidad de combustible en sus mercados clave y confía en la disponibilidad de combustible durante el período pico de verano.
Sin embargo, se han eliminado 2 millones de asientos de las aerolíneas de este mes en toda la industria a medida que las aerolíneas rediseñan sus operaciones debido al aumento de los precios del combustible para aviones, según datos publicados a principios de esta semana por Cerium.
Alrededor de 13.000 vuelos menos operarán en todo el mundo en mayo tras las recientes cancelaciones.
Sin embargo, sólo un vuelo 111 desapareció del horario en la base principal de British Airways en Londres Heathrow.
Se produce en medio de temores de que la escasez de combustible para aviones pueda provocar más cancelaciones este verano, y las aerolíneas del Reino Unido dijeron el fin de semana que podrían tener más flexibilidad para consolidar vuelos en rutas populares si fuera necesario.
Las organizaciones internacionales han pronosticado que Europa se enfrentará a una escasez de combustible para aviones si la guerra en Oriente Medio continúa y altera el suministro.
“Si el conflicto actual continúa limitando el flujo de ambos crudos
y el combustible para aviones de Oriente Medio, probablemente limite el suministro de combustible para aviones a nivel mundial”, dijo la IAG.
La compañía dijo que está trabajando con el gobierno en el tema.
Los analistas de Goldman Sachs dijeron en una nota de investigación el lunes que el Reino Unido está más expuesto como el mayor importador neto de combustible para aviones en Europa, con inventarios bajos, una alta dependencia de las importaciones y una capacidad interna de refinación reducida para el combustible para aviones.
Dijo que las existencias en el Reino Unido “podrían caer a niveles críticamente bajos, aumentando la posibilidad de medidas de racionamiento”.
IAG dijo que vio “una fuerte demanda en la mayoría de nuestros mercados”, pero una “demanda más débil” en el Mediterráneo oriental.
La empresa registró unos beneficios antes de impuestos de 422 millones de euros en los tres meses hasta finales de marzo, un 77% más que en el mismo periodo del año anterior. Los ingresos aumentaron un 1,9% hasta los 7.200 millones de euros.
Las acciones de IAG cayeron casi un 5% en las primeras operaciones del viernes, la mayor caída en el FTSE 100.
