Vehículos eléctricos Red de carga rápida Electrificar América Está cambiando la forma de recolectar dinero. En las próximas semanas, la compañía eliminará el saldo de la cuenta basado en aplicaciones y las funciones de recarga automática, pasando a la facturación directa con tarjeta de crédito o débito para cada sesión de carga. Como alguien que frecuentemente carga un vehículo eléctrico en múltiples redes, veo esto como un cambio positivo que simplificará la experiencia para los conductores.
Electrify America opera cargadores rápidos de CC (hasta 350 kW) y cargadores de nivel 2 en todo Estados Unidos y Canadá, principalmente a lo largo de corredores de autopistas y en establecimientos minoristas. Es una de las redes públicas de carga de vehículos eléctricos más grandes de América del Norte, con 5600 cargadores rápidos de CC en 1080 ubicaciones. Principios de 2026Un distante segundo lugar detrás de los más de 33.000 de Tesla Puerto de sobrealimentador.
Hasta ahora, el sistema de pago de Electrify America ha funcionado como una tarjeta de transporte. Los clientes precargarán fondos en una cuenta y la aplicación los recargará automáticamente con una cantidad predeterminada si el saldo es bajo. Ese modelo creó un punto de fricción que cualquiera que haya intentado recuperar un saldo residual sabe bien. No fue precisamente difícil, pero introdujo un paso extra molesto.
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He dedicado mucho tiempo a los cargadores EA a lo largo de los años, pero estos cambios tendrán más impacto para los conductores ocasionales de vehículos eléctricos.
Ahora, Electrify America colocará una autorización temporal en su tarjeta de pago en incrementos de $20 al inicio de cada sesión y luego le cobrará solo por la energía que utilice. Si gasta menos de la cantidad permitida, el tiempo de liberación de cualquier retención restante variará según su banco. Tengo saldos en cuentas corrientes, no desaparecen. EA dice que esos fondos se aplicarán primero a su próxima sesión, junto con cualquier monto restante facturado a la tarjeta registrada.
Para los clientes frecuentes de Electrify America, la diferencia práctica es mínima. Sin embargo, para el conductor ocasional de un vehículo eléctrico (alguien que alquila un vehículo eléctrico mientras está de vacaciones) o un propietario que La mayoría se cobra en casa. Y al utilizar un cargador rápido de CC varias veces al año, se elimina un verdadero cuello de botella. Este trámite lo veo simplificado para comercios que utilizan tarjetas corporativas o informes de gastos a la hora de recargar coches de empresa. Ya no necesita prefinanciar una cuenta que quizás no utilice durante meses. Simplemente preséntese, conéctese y reciba la factura.
Una vez que se agote el saldo actual, a los usuarios se les cobrará a una tarjeta de débito o crédito reservada por sesión.
El método alinea más estrechamente el sistema de pago de Electrify America con la facturación de Tesla Supercharger, donde las sesiones se cargan directamente al método de pago registrado sin saldo prepago. Esta es una base de conveniencia que EA debería haber alcanzado hace un tiempo, pero más vale tarde que nunca.
Las suscripciones al pase digital con descuento de Electrify America no se verán afectadas por el cambio.
