Circuito de carreras de Indianápolis (Speedway, Indiana) — Felix Rosenqvist y Meyer Shank Racing tienen respeto en el garaje de INDYCAR.
Sus currículums no están llenos de victorias. Pero ambos son vistos como corredores duros, los que pueden ganar y los que no. será victoria
La victoria de Rosenqvist el domingo en las 500 Millas de Indianápolis podría cambiar todo eso.
La gran victoria de Felix Rosenqvist en Indy 500 eleva su carrera al siguiente nivel.
Rosenqvist y el equipo obtuvieron solo una victoria en INDYCAR para liderar las 500 Millas de Indianápolis en sus carreras. Rosenqvist ganó en Road America en julio de 2020. Meyer Shank ganó las 500 Millas de Indianápolis de 2021 con Helio Castroneves.
El domingo, Rosenqvist ganó la Indy 500 de manera dramática con algunos pases atrevidos, incluido uno a su compañero de equipo Marcus Armstrong y luego apartando a David Malukas en la línea de meta.
“¿Qué se necesita realmente para hacerlo? Sentí que hoy tenía más confianza”, dijo Rosenqvist en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “Creo que esa fue la diferencia y el hambre de hacerlo. Creo que eso es lo que se necesita aquí para ganarlo.
“Hay que estar preparado para correr riesgos en la última vuelta. Si hubiera terminado en las vallas, creo que habría estado orgulloso de mi carrera. Así es como hay que afrontarlo”.
Felix Rosenqvist y el copropietario del equipo Jim Meyer celebran en el podio de Indy 500.
Rosenqvist, de 34 años, ha pilotado para Chip Ganassi Racing, Arrow McLaren y Meyer Shank en sus ocho temporadas. Tenía un historial ganador antes de llegar a INDYCAR como ex campeón de Fórmula 3 y ganar tres carreras de Fórmula E.
“Creo que he crecido y aprendido mucho”, dijo Rosenqvist. “Pude fortalecerme mental y físicamente”.
Meyer Shank también tiene un pedigrí ganador, y no sólo en INDYCAR. Los equipos propiedad de Michael Shank han ganado tres veces la IMSA Rolex 24 en Daytona.
“Somos una especie de equipo de categoría media a alta, así es como lo veo ahora”, dijo Shank en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “Pero estamos en la cima y eso demuestra que podemos hacerlo cuando está bien configurado.
“Es simplemente mejora continua, mejora continua. Queremos llegar al siguiente nivel”.
Felix Rosenqvist superó a David Malukas por el margen de victoria más cercano en la historia de la Indy 500.
El año pasado, Meyer pasó de ser socio técnico en Shank Andretti Global a socio técnico en Chip Ganassi Racing. Sus dos conductores, Rosenqvist y Marcus Armstrong, condujeron en Gansey.
Aunque Rosenqvist sólo obtuvo una victoria en sus primeras cinco temporadas, su combinación de mostrar cierta velocidad y trabajar bien con el equipo lo colocó en la cima de la lista de Mayer Shank cuando buscaba un piloto.
“Intentamos conseguir a Félix hace tres años”, dijo el copropietario del equipo, Jim Meyer. “Es el tipo que queríamos. Creo que la química que ha desarrollado con el equipo, ver cómo los dos confían el uno en el otro ha sido realmente gratificante y creo que eso jugó un papel importante en la victoria de hoy”.
Rosenqvist y Armstrong necesitaban esa creencia de que no se destruirían mutuamente tratando de ganar. Rosenqvist obligó a Armstrong a levantarse para evitar un casi accidente, pero en la última vuelta para ganar las 500 Millas de Indianápolis, eso probablemente se consideraría juego limpio.
“Creo que Marcus iba rueda con rueda por toda la calle secundaria. Así que no había ninguna puerta abierta para entrar”, dijo Rosenqvist. “Y yo dije: ‘Sí, eso es lo que va a pasar. Voy a quedarme quieto y ver qué pasa'”.
Lo que siguió fue la mayor victoria de su carrera, aunque la segunda, en el escenario más importante de este deporte.
“Hubo algunos golpes en las ruedas y algunas marcas de neumáticos en los soportes laterales, lo cual es genial, pero nadie terminó en la pared”, dijo Rosenqvist. “Creo que es por eso que ha sido un gran final y un espectáculo para los fanáticos.
“Significa mucho para mí. Incluso si fuera en otra pista, todavía estaría en la luna. Y hacerlo aquí en Indy frente a 350.000 personas, es simplemente irreal”.
Después de ganar la Indy 500, Felix Rosenqvist y el garaje de Meyer Shank Racing tendrán un nuevo nivel de respeto.
Por supuesto, toda la organización estaba encantada.
La organización Meyer Shank ingresó a las carreras de INDYCAR en 2017 cuando compitió en la Indy 500 y estuvo a tiempo completo hasta 2020 con Jack Harvey. No fue fácil, con Simon Pagenaud lesionado en 2023 y luego el traslado del piloto de autos deportivos Tom Blomkvist a INDYCAR en 2024 no arrojó resultados.
El año pasado, Rosenqvist terminó sexto en la clasificación de la temporada; Armstrong fue octavo.
“No estoy aquí para no intentar ganar la carrera”, dijo Shank. “Nuestra trayectoria en INDYCAR fue… muy, muy detallada y decidida. Vamos a hacer lo que podamos permitirnos. No nos vamos a endeudar. Vamos a conseguir socios que pagarán por lo que podamos hacer. Y creo que nos hemos apegado a eso en su mayor parte”.
“Creo que somos realmente buenos. No creo que seamos el pequeño equipo que siempre me llamaron ser”.
