Los automóviles electrónicos pueden encontrar etiquetas de precios premium en su gasolina, diesel e equivalente híbrido, pero los gastos de carrera baratos los hacen especialmente atractivos para los conductores y los conductores arrendados en lugar de comprarlos con efectivo.
No son solo baratos de cargar que la opción de motor de combustión interna (ICE), sino debido a las piezas de movimiento bajo y la larga brecha de servicio que son muy menos costosos de mantener.
Y un nuevo informe ha revelado que si cambian a un EV hoy, han revelado cuánto pueden ahorrar los conductores en cinco años.
Basado en el análisis de cientos de vehículos diferentes, el análisis aconseja que los vehículos inversores pagan menos del 29 por ciento por el servicio durante cinco años.
Aunque el costo promedio de los modelos de gasolina, diesel o híbridos es de £ 5,709, los propietarios de EV pagan solo $ 4,022 según el cálculo del experto en automóviles compartidos exclusivamente con este dinero.
Stuart Mason, editor -in -principal de la plataforma de asesoramiento de consumo, explica: “Los costos generales de servicio han aumentado un poco en todo el mercado, el ahorro de mantenimiento a largo plazo con EV es obligatorio”.
Un nuevo informe ha revelado que si cambiaron a un EV hoy, cuánto ahorrado podría haber guardado en cinco años de servicio.
Según los datos proporcionados por el análisis automotriz del análisis automotriz, los datos proporcionados por los datos proporcionados por el Reino Unido cubren más de 600 automóviles nuevos y cercanos.
El fabricante oficial que sirve a los sheidioles incluye cada versión de cada modelo en el análisis, desde el estilo del cuerpo y la capa de acabado hasta las opciones de caja de cambios y tren motriz, incluidos varios millones de puntos de datos.
Aunque el costo del servicio ha aumentado en todos los ámbitos en los últimos 12 meses InflaciónLas crecientes facturas de energía y las cadenas de suministro causan acceso a la demora, los datos aseguran que los EV sean “significativamente más baratos” para sus piezas de gasolina, diesel o híbridas.
Aunque hay muchas razones que pueden contribuir a él, tal vez una explicación es la simplicidad relativa de EV Drivetron.
Con piezas de movimiento bajo, sin cambios de aceite y necesidades de servicio regulares, reduce el costo de mantenimiento de los EV (aunque los gastos reales todavía están separados por modelos, usos y programas de servicios del fabricante).
Los EV generalmente tienen largos intervalos de kilometraje.
Los modelos de hielo suelen ser de 12,000 millas por año o cada 12,000 millas, lo que viene primero, algunos EV simplemente requieren un servicio después de alcanzar 18,000 millas. Se dijo que los intervalos propuestos por todos los fabricantes son anuales.
| Costo de servicio promedio | Gasolina / diesel / automóviles híbridos | Auto eléctrico | EV para salvar |
|---|---|---|---|
| Año 1 | £ 308 (+4%)* | £ 256 (+10%) | 17% |
| Año 2 | £ 753 (+3%) | £ 540 (+6%) | 28% |
| Año 3 | £ 1,209 (+3%) | £ 839 (+3%) | 31% |
| El año 4 | £ 1,477 (+26%) | £ 1,029 (+5%) | 30% |
| Año 5 | £ 1,962 (+3%) | £ 1,318 (+3%) | 33% |
| Después de 5 años de total | £ 5,709 (+4%) | £ 4,022 (+4%) | 29% |
| Fuente: Experto en coche * 2024 aumenta el porcentaje que el precio |
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La búsqueda fortalece la idea de que los autos electrónicos crean ideas financieras mucho más tarde que el pronóstico.
Mason agregó: “Los costos de servicio pueden no estar frente a la mente al elegir un automóvil, pero juegan un papel importante en lo que gasta con el tiempo y es importante tener en cuenta que los conductores toman sus decisiones”, agregó Mason.
Aunque los EV pueden ser más baratos con los servicios, actualmente hay una escasez de técnicos calificados para trabajar en ellos.
Los datos del último certificado EV Texaf publicado en agosto muestran que 58.800 mecánicas en el Reino Unido son elegibles para trabajar en EV, lo que representa menos de una cuarta parte (24 por ciento) de los trabajadores automotrices de Gran Bretaña.
Basado en pronósticos de EVS en las calles del Reino Unido, el IMI actualmente pronostica el déficit de 5,3 técnicos por 20 años.
Aunque Londres y el sudeste tienen más proporciones, los territorios no se enorgullecen de la mayor proporción de mecánica digna de EV
El nuevo IMI Data EV ha identificado una lotería de código postal preocupante para la disponibilidad del técnico de EV.
Aunque Londres y el sudeste tienen proporciones más altas, los territorios no se enorgullecen de las proporciones más grandes de la mecánica digna de EV.
Solo 6.5 por ciento y.
Los datos del cuerpo muestran que el EV de Inglaterra tiene la tasa más alta de calificación (9.5 por ciento) en Inglaterra, mientras que Irlanda del Norte tiene un mínimo (3.7 por ciento).
El presidente ejecutivo de IMI, Kevin Finn, dice: “Las empresas automotrices necesitan urgentemente brindar a más técnicos priorizar la capacitación para que los propietarios de EV esperados puedan encontrar un técnico local para trabajar de manera segura en su automóvil”.
Aunque el costo promedio de la gasolina, los modelos diesel o híbridos es de £ 5,709, los propietarios de EV pagan solo $ 4,022 contando
EV vs ICE SERVICIDO GASTO
En la parte máxima detallada del análisis, se demostró que los EV eran más baratos para servir en comparaciones como el 95 por ciento (56 en 56) por £ varios cientos de libras cada año.
Las diferencias son más claras al ver la comparación del modelo especificado.
Los ejemplos incluyen Voxhal Corsa Electronic, que es un 31 por ciento más barato para el servicio en los primeros tres años en comparación con el modelo de gasolina, y de tres a cinco años a 32 por ciento más barato.
Fiat 500E ahorra más de 500E conductores, la propiedad principal de los servicios es inferior al 34 por ciento menos que la versión híbrida y un 31 por ciento menos en los años siguientes.
En los primeros tres años en comparación con la opción de gasolina convencional, el costo de mantenimiento se reduce en un 18 por ciento al reducir el costo de mantenimiento, incluidos los nuevos compatriotas de todos los videus, con fuertes ahorros.
El experto en automóvil dice que el Volkshale Corsa Electric (izquierda) es un 31% más barato para el servicio en los primeros tres años que el modelo de gasolina (derecha), y un 32% más barato hasta tres a cinco años, dice el experto en automóvil.
Fiat 500E (izquierda) ahorra más controladores, 34% más bajo que la variante híbrida (derecha) en propiedad primaria con servicios y 31% más bajo en los años siguientes
En los primeros tres años, el nuevo Mini Countryman de Bedatin (izquierda) es menos costoso (izquierda), comparando la opción de gasolina (a la derecha) con dos a cinco a cinco años de comparación al comparar (derecha) con el 22%
Para Fleet Manager y conductores de alto kilometraje, los ahorros a largo plazo de ejecutar un EV serán especialmente interesantes.
Tim Hudson, director gerente de Clear Car Car, dice: ‘Nuestros datos muestran una tendencia clara: cuesta constantemente mantener vehículos eléctricos y esta brecha sigue siendo significativa en 2021.
‘Con más opciones de EV, más potente en el cambio que nunca, especialmente cuando considera el efecto medible en el gasto continuo tanto para los operadores de la flota como para los compradores privados.
“Cada categoría de vehículo se está volviendo más fácil elegir los valores originales a largo plazo para los conductores a medida que se expanden los modelos electrónicos”
