El conglomerado de Hong Kong CK Hutchison ha advertido que emprenderá acciones legales si el gigante naviero danés AP Moller-Maersk asume la gestión de dos puertos del Canal de Panamá operados por su filial.
CK Hutchison también dicho Panamá notificó este jueves a Panamá sobre el procedimiento de arbitraje internacional que ha iniciado tras una decisión del máximo tribunal del país centroamericano de anular un acuerdo de gestión portuaria.
La Corte Suprema de Panamá dictaminó a fines de enero que una ley que permitía a Panama Ports Company (PPC), una subsidiaria de CK Hutchison, operar dos puertos a ambos lados del Canal de Panamá era “inconstitucional”. El fallo se produce después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, haya amenazado repetidamente con apoderarse de la vía fluvial estratégica.
A presione soltar El jueves, CK Hutchison dijo que considera “ilegal” la decisión de la Corte Suprema y que las terminales de Balboa y Cristóbal puedan continuar operando “depende únicamente de las acciones de la Corte Suprema de Panamá y del Estado panameño”.
Aunque el fallo del tribunal superior aún no se ha publicado ni implementado, “el Estado panameño ha dado pasos hacia una salida forzosa del PPC y la reubicación del sector portuario, sin claridad sobre los planes operativos”, afirmó CK Hutchison.
El grupo con sede en Hong Kong buscará asesoramiento legal sobre “todos los medios disponibles, incluidos procedimientos legales nacionales e internacionales adicionales” contra Panamá, sus agentes y “terceros involucrados en este asunto”, añadió.
sistema terminal APM
Tras el fallo judicial, la Autoridad Marítima de Panamá recurrió a una terminal APM afiliada del Grupo Maersk para hacerse cargo temporalmente de las operaciones de los dos puertos como parte de un plan de transición. APM Terminal dice que está dispuesta a hacer esto.
Pero CK Hutchison advirtió que APM Terminals enfrentaría acciones legales si operaba los puertos de PPC en el canal, y agregó que informó a Maersk del riesgo a principios de esta semana.
CK Hutchison y PPC tomarán “todas las medidas razonablemente disponibles” para proteger al personal de su terminal y evitar interrupciones en las operaciones portuarias, dijo la firma.
CK Hutchison opera los puertos Cristóbal y Balboa en el Pacífico en el lado Atlántico del canal desde 1997. En 2021 la exención se extendió por 25 años.
Si bien Estados Unidos acogió con agrado la decisión del tribunal de revocar la concesión portuaria a CK Hutchison, China expresó su enojo. Oficina de Asuntos de Hong Kong y Macao, Oficina Superior de Asuntos de Hong Kong de Beijing, amenaza Obligar a Panamá a pagar un “alto precio”.
Explicador: Acuerdo de Puertos de Panamá de CK Hutchison, respuesta de Beijing e impacto en la geopolítica
El líder de Hong Kong, John Lee, dijo el martes que la disputa portuaria había dañado la confianza de los inversores en Panamá y añadió que el gobierno de Hong Kong apoyaría y cooperaría plenamente con la política exterior de Beijing.
CK Hutchison anunció en marzo planes para vender el puerto del Canal de Panamá a un consorcio liderado por el administrador de activos estadounidense BlackRock. El estado de esa propuesta después del fallo del tribunal no está claro.
