Un ciberataque que cerró las fábricas de Jaguar Land Rover ha llevado a la empresa desde la rentabilidad a una pérdida trimestral de alrededor de £500 millones, reveló el fabricante de automóviles.
JLR tuvo una pérdida antes de impuestos de 485 millones de libras esterlinas en los tres meses hasta el 30 de septiembre, con la producción detenida durante todo septiembre debido al hackeo: un cambio brutal con respecto a las ganancias de 398 millones de libras registradas en el mismo período del año anterior y el final de 11 trimestres consecutivos de ganancias.
Ahora que las fábricas han regresado a su plena producción después de un reinicio gradual en octubre, el impacto financiero total del ataque a JLR aún no se ha medido.
Se estima que el hack le ha costado a la economía del Reino Unido en general hasta 1.900 millones de libras esterlinas, y se culpó al gobierno de que las cifras de crecimiento trimestral del PIB anunciadas más temprano el viernes cayesen al 0,1%.
JLR informó £196 millones de costos directos excepcionales para lidiar con el ataque, incluida la contratación de expertos globales en TI mientras reiniciaba sus sistemas.
El fabricante confirmó que después de cerrar sus plantas en el Reino Unido y otros lugares poco después del ataque, la producción de automóviles ha vuelto a los niveles normales, con todas las plantas “a su capacidad o cerca de ella”.
El fabricante de automóviles dijo que el impacto de los aranceles de Trump, que detuvieron brevemente las exportaciones a EE.UU. y ahora están fijados en el 10% según el acuerdo comercial entre el Reino Unido y EE.UU., contribuyó a las pérdidas sin precedentes.
Otra razón fue detener la producción de modelos Jaguar más antiguos, dijo JLR. Se han completado más de 150 prototipos de su nuevo Jaguar eléctrico, añadió, y las pruebas continúan.
El director ejecutivo saliente de JLR, Adrian Mardell, dijo: “JLR ha logrado un progreso sólido en la recuperación de sus operaciones de manera segura y rápida después del incidente cibernético. Hemos priorizado los sistemas de clientes, minoristas y proveedores en nuestra respuesta y me complace confirmar que se ha reanudado la producción de todas nuestras marcas de lujo.
“La velocidad de la recuperación es un testimonio de la resiliencia y el arduo trabajo de nuestros colegas. Estoy extremadamente agradecido a toda nuestra gente que ha demostrado un gran compromiso durante estos tiempos difíciles”.
Mardell, que cederá el puesto al ex director financiero de Tata Motors, PB Balaji, dijo que JLR estaba preparado para ofrecer los resultados de “un período extraordinario de diseño e ingeniería británicos” con la llegada de los nuevos modelos eléctricos Range Rover y Jaguar, cuyo lanzamiento se ha retrasado hasta al menos 2026.
El director financiero de JLR, Richard Molnix, se negó a confirmar una fecha de lanzamiento y agregó: “Cuando sea absolutamente correcto, lo lanzaremos”.
Dijo que la investigación sobre el incidente cibernético aún estaba abierta y que la agencia continuaba trabajando en estrecha colaboración con las autoridades.
JLR pudo procesar manualmente algunas ventas y registros en septiembre, que suele ser el mes de mayor actividad en la industria automovilística. Molyneux se negó a dar una cifra única sobre el impacto financiero del hack, y agregó: “Algunos volúmenes los recuperaremos, otros no”.
Después de la circulación del boletín
Pero dijo que la compañía “aprovechó el tiempo de inactividad sabiamente”, incluida la aceleración del trabajo de desarrollo y pruebas para la electrificación.
La cadena de suministro en general también se vio gravemente afectada. El secretario de Negocios, Peter Kyle, rechazó el jueves las críticas de algunos miembros de la industria automovilística de que el gobierno no había ayudado a las empresas de la cadena de suministro de JLR.
El gobierno ha ofrecido a JLR una garantía de crédito de hasta 1.500 millones de libras esterlinas. Sin embargo, The Guardian reveló que JLR no retiró dinero.
Molyneux dijo que JLR había retirado hasta ahora 500 millones de libras de un crédito bancario separado de 2.000 millones de libras que había acordado previamente.
Kyle dijo que la garantía “le dio a JLR espacio para centrarse en la recuperación y no seguir entrando en pánico por las finanzas”, pero añadió que debería ser responsable de ayudar a sus proveedores. Añadió que “cualquier organización en la cadena de suministro que se encuentre en una situación desesperada y no cuente con el apoyo de JLR debe comunicarse con mi departamento”.
JLR ha realizado pagos por adelantado por piezas de 56 proveedores en un intento de evitar la crisis de liquidez.
