Estados Unidos lanzó el Proyecto Libertad en el Estrecho de Ormuz en medio de crecientes tensiones con Irán
Dana Perino y Bill Hemmer anunciaron el ‘Proyecto Libertad’, una iniciativa estadounidense para garantizar la libertad de navegación en el Estrecho de Ormuz. El presidente Trump ha emitido una severa advertencia a Irán contra cualquier interferencia en las rutas marítimas. Brian Lenus informa desde Tel Aviv sobre los recientes ataques con drones atribuidos a Irán por los Emiratos Árabes Unidos y la investigación de Corea del Sur sobre un ataque a un barco en la volátil región.
nuevo¡Puedes escuchar los artículos de Fox News ahora!
Una nueva propuesta respaldada por Estados Unidos para construir una red de gasoductos terrestres de energía que eviten el Estrecho de Ormuz está ganando atención a medida que las tensiones en la región exponen una vulnerabilidad crítica en el sistema energético global.
Un memorando de política revisado por Fox News Digital describe el concepto, conocido como “ARAM Express”, una propuesta de consorcio entre Estados Unidos y socios del Golfo para construir una red terrestre multipropósito para petróleo, gas y petroquímicos, originado por Richard Goldberg de la Fundación para la Defensa de las Democracias.
El plan prevé oleoductos que se extenderán hacia el oeste hasta el Mar Rojo y el Mediterráneo, así como rutas del sur hacia el Mar Arábigo, creando múltiples rutas de exportación que reducirían la dependencia del estrecho, a través del cual actualmente fluye alrededor de un tercio del petróleo marítimo del mundo.
Trump abre Ormuz bajo fuego con el ‘Proyecto Libertad’ advirtiendo sobre un ataque de Irán
El USS George HW Bush transitó por el Mar Arábigo mientras las fuerzas estadounidenses imponían un bloqueo naval contra Irán y apoyaban el Proyecto Libertad en el Estrecho de Ormuz, según el Comando Central de Estados Unidos. (Noticias Fox)
La propuesta dependerá de una amplia participación internacional, con compradores europeos y asiáticos invirtiendo en infraestructura y asegurando contratos de suministro a largo plazo.
“Los compradores europeos están desesperados por una resiliencia de la oferta a largo plazo, y los clientes asiáticos están igualmente abiertos”, dijo Goldberg. “Ni siquiera China puede permitirse el lujo de correr el riesgo de una perturbación permanente”.
La iniciativa se produce cuando las amenazas de Irán al transporte marítimo comercial y los actuales esfuerzos de Estados Unidos para asegurar las vías fluviales bajo el “Proyecto Libertad” del presidente Donald Trump resaltan los riesgos que plantea un único punto de estrangulamiento en los flujos globales de energía.
Alrededor de un tercio del petróleo transportado por mar en el mundo pasa por esta estrecha vía fluvial, lo que la convierte en una arteria importante para los mercados globales. Ante las amenazas al transporte marítimo iraní y las fuerzas estadounidenses que ahora operan barcos a través del estrecho en el marco del “Proyecto Libertad” del presidente Donald Trump, la Casa Blanca está enmarcando la crisis en términos globales.
“El presidente no permitirá que Irán mantenga como rehén a la economía global y socave el libre flujo de energía”, dijo el portavoz de la Casa Blanca, Taylor Rogers, describiendo el lanzamiento del “Proyecto Libertad” como un esfuerzo humanitario para restaurar la navegación a través del estrecho.
Este marco se alinea con la creciente opinión entre funcionarios y analistas estadounidenses de que el riesgo no sólo es inmediato sino también estructural.
El embajador de Estados Unidos ante las Naciones Unidas, Mike Waltz, ha indicado que los socios de Washington ya están mirando más allá del estrecho.
“Sé que nuestros socios y aliados del Golfo están pensando seriamente en ello”, dijo Waltz a Fox News Digital cuando se le preguntó sobre las opciones a largo plazo durante una conferencia telefónica con periodistas el lunes.
“Sé que están buscando abiertamente opciones adicionales para diversificar su camino y diversificar su economía”, añadió.
Mike Waltz ha presionado para que se adopte una resolución de la ONU que corte una ruta marítima mundial clave para la minería de Irán.
La inestabilidad en el Estrecho de Ormuz ha aumentado el riesgo de piratería regional a medida que persisten las amenazas respaldadas por Irán en el Golfo Pérsico y los flujos de poder globales cambian. (Marina de EE. UU. a través de la especialista en comunicaciones masivas de primera clase Cassandra Thompson/Getty Images)
Un año de debilidad en ciernes
La idea de que Ormuz representa una debilidad estructural no es nueva. Pero hasta ahora ha perdurado en gran medida, y los mercados globales dependen de la estabilidad del Golfo para mantener el flujo de energía.
Esa suposición ahora está bajo presión.
Incluso con el poder naval estadounidense desplegado para asegurar las vías fluviales, la crisis actual ha puesto de relieve la rapidez con la que las cadenas de suministro globales pueden verse perturbadas, o incluso amenazadas.
“Ya no es sólo una idea a largo plazo”, dijo Rich Goldberg, del grupo de expertos Fundación para la Defensa de las Democracias. “Existe una amenaza real para el Estrecho de Ormuz que no desaparecerá mientras exista el régimen de Teherán”.
Mientras Irán se debilita, las ambiciones regionales de Mohammed bin Salman están siendo cuestionadas
La propuesta dependerá de una amplia participación internacional, con compradores europeos y asiáticos invirtiendo en infraestructura y asegurando contratos de suministro a largo plazo. (Comando Central de EE. UU.)
Arabia Saudita: construir en torno al riesgo
Arabia Saudita destaca como uno de los países del Golfo que más ha invertido en reducir la dependencia de Ormuz.
Su oleoducto este-oeste permite que el petróleo crudo viaje desde los campos orientales del Golfo hasta el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, sin pasar por el estrecho. Desde allí, los envíos pueden ir a Europa, África y Asia sin entrar en el cuello de botella.
El analista geopolítico de Arabia Saudita Salman Al-Ansari dijo: “Arabia Saudita ha planeado el riesgo del Estrecho de Ormuz, no el pánico”.
“El Oleoducto Este-Oeste es un seguro estratégico”, dijo a Fox News Digital, “que un cierre de Ormuz perturbaría, pero no paralizaría. Arabia Saudita ha pasado años mitigando esa vulnerabilidad, y hoy está en una posición única para absorber las crisis y mantener los flujos globales en movimiento”.
Al-Ansari argumentó que la estrategia del reino va más allá de las exportaciones de energía, posicionando al país como un centro logístico integral.
“Los puertos, oleoductos, puentes terrestres, almacenamiento y acceso al Mar Rojo son todos parte de una arquitectura de contención saudí”, afirmó.
El cuello de botella de Ormuz permanece mientras Irán corta los envíos de petróleo a pesar del alto el fuego de Trump
El plan prevé oleoductos que se extenderán hacia el oeste hasta el Mar Rojo y el Mediterráneo, así como rutas del sur hacia el Mar Arábigo, creando múltiples rutas de exportación que reducirían la dependencia del estrecho, a través del cual actualmente fluye alrededor de un tercio del petróleo marítimo del mundo. (Fadel Sena/AFP vía Getty Images)
División de los Emiratos Árabes Unidos y el modelo del Golfo
Arabia Saudita no es el único jugador que se adapta.
Los Emiratos Árabes Unidos también han creado capacidad de exportación alternativa a través de su oleoducto a Fujairah a través del Estrecho de Ormuz.
Al mismo tiempo, algunos analistas sostienen que la dinámica regional reciente apunta a un cambio más profundo, que va más allá de la infraestructura y se adentra en la estructura política del Golfo.
Yonatan Adiri, un empresario israelí y ex asesor del ex presidente israelí Shimon Peres, dijo que el modelo tradicional de un sistema de energía unificado del Golfo centrado en Ormuz está comenzando a desmoronarse.
“Todo el sistema… está empezando a expirar”, dijo Adiri, refiriéndose a la dependencia de larga data del estrecho como arteria central para las exportaciones del Golfo.
Señala los realineamientos económicos y geopolíticos emergentes, incluidos nuevos corredores y alianzas cambiantes, que están fragmentando la arquitectura de poder tradicional de la región.
“La retirada de los Emiratos Árabes Unidos de la OPEP no se trata sólo de una política de producción”, dijo Adiri, refiriéndose a la retirada del país de la Organización de Países Exportadores de Petróleo a partir del 1 de mayo de 2026. “Esto refleja un cambio más amplio hacia una estrategia independiente: construir rutas propias, asociaciones y apalancamiento en lugar de recursos”.
Estos cambios están impulsados en parte por una mayor competencia global, según Adiri, en particular los esfuerzos de Estados Unidos y sus socios para contrarrestar la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China.
“Se está repensando todo el sistema”, dijo, describiendo un cambio hacia rutas diversificadas que reduzcan la dependencia de puntos de estrangulamiento únicos.
Por qué los Estados del Golfo no se unen a la guerra contra Irán, a pesar del ataque en su territorio
Buques de carga anclados en la bahía cerca del Estrecho de Ormuz, visto desde el norte de Ras Al-Khaimah, Emiratos Árabes Unidos, el 11 de marzo de 2026. (Reuters/Stringer/Foto de archivo/Foto de archivo)
Exposición desigual a lo largo de la bahía
A pesar de estos acontecimientos, no todos los Estados del Golfo están igualmente preparados.
“Si eres Kuwait, estás en un mundo de sufrimiento”, dijo Goldberg, señalando a los países que no tienen opciones significativas para las exportaciones por vía marítima.
Qatar, uno de los mayores exportadores de gas natural licuado del mundo, depende en gran medida del estrecho y tiene opciones limitadas para desviar los suministros si se interrumpe el transporte.
Esta exposición desigual puede remodelar la dinámica regional, dando a los países con rutas alternativas mayor resiliencia y apalancamiento en crisis futuras.
Restricciones políticas y cuestiones a largo plazo
Aunque los argumentos técnicos a favor de rutas alternativas se están fortaleciendo, persisten obstáculos políticos.
Una de las cuestiones más delicadas es si el futuro corredor podría involucrar a Israel, aunque sea indirectamente.
“Para las rutas que involucran a Israel, incluso indirectamente, la política es extremadamente difícil en la situación actual”, dijo Al-Ansari. “Realmente no veo que eso suceda en este momento”.
Al mismo tiempo, sugiere que dicha cooperación puede ser más realista en el futuro bajo diferentes condiciones políticas.
Un sistema en cambio
Por ahora, Estados Unidos y sus aliados están centrados en estabilizar la situación inmediata en el Estrecho de Ormuz, para que los barcos puedan pasar con seguridad y los mercados globales puedan seguir funcionando.
Pero a medida que continúan las tensiones, la crisis actual está obligando a una reevaluación más amplia.
Haga clic aquí para descargar la aplicación Fox News
Aunque los argumentos técnicos a favor de rutas alternativas se están fortaleciendo, persisten obstáculos políticos. (Altaf Qadri/Associated Press)
La cuestión ya no es sólo cómo proteger el Estrecho, sino si el sistema energético mundial podrá depender de él durante las próximas décadas.
Si la trayectoria actual continúa, Ormuz puede seguir siendo fundamental, pero ya no dominante, sostienen los expertos, a medida que los países invierten en nuevas rutas, nuevas asociaciones y un mapa energético más diverso.
Fox News Digital contactó a Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos para solicitar comentarios, pero no recibió una respuesta a tiempo para su publicación.
