El renovado puesto de control fronterizo de Huanggang, que adoptará un modelo de “inspección y autorización conjuntas”, será reabierto una vez que se finalice la legislación local y la aprobación de Beijing, dijo el líder de Hong Kong.
El jefe ejecutivo, John Li, dijo a la prensa el miércoles que el gobierno tiene la intención de reabrir el puerto de Huanggang “lo antes posible” después de que Beijing revise el proyecto de ley correspondiente y la legislatura complete la legislación local, según Now TV. Informe.
Li estuvo acompañado por el alto funcionario de Beijing en Hong Kong, Xia Baolong, en una visita al puerto el miércoles cuando los periodistas le preguntaron sobre el progreso del proyecto.
Lee dijo que, si bien el nuevo edificio está terminado, el puesto de control está siendo objeto de renovaciones interiores: “Los gobiernos de ambos lados están trabajando incansablemente para realizar pruebas y simulacros”.
Renovado a lo largo de los años.
Las autoridades de Hong Kong y Shenzhen comenzaron a renovar el puerto de Huanggang en el lado occidental de la frontera entre Shenzhen y Hong Kong en 2019.
El jefe de seguridad, Chris Tang, dijo en 2024 que el puerto renovado adoptaría una medida de “autorización conjunta”, reduciendo los tiempos de autorización de 30 minutos a cinco minutos.
Tang dijo que el acuerdo significa que los visitantes entrantes y salientes sólo tendrán que hacer cola una vez para inspeccionar sus documentos y verificar su identidad, con mostradores automatizados en ambos lados “colocados uno al lado del otro dentro de sus respectivas jurisdicciones en la frontera”.
La agencia de noticias estatal china Xinhua informó que el Comité Permanente del 14º Congreso Nacional del Pueblo celebrará una reunión en Beijing la próxima semana.
La agenda incluye una propuesta para que Hong Kong revise un proyecto de decisión sobre el ejercicio de jurisdicción de la parte china sobre el área portuaria de Hong Kong y su territorio extendido asociado.
Según un documento envío En la legislatura de marzo, el gobierno de Hong Kong también presentará una legislación para declarar el área bajo la jurisdicción de la ciudad.
El gobierno de Shenzhen corre con los costos de diseño y construcción de la reconstrucción completa del cruce, mientras que Hong Kong corre con los costos de renovación y equipamiento de la zona portuaria de Hong Kong.
La legislatura asignó alrededor de 1.670 millones de dólares de Hong Kong para el proyecto. Hong Kong pagará un alquiler simbólico de 1.000 dólares de Hong Kong al año a Shenzhen.
