Se teme que millones de conductores se enfrentan a golpes adicionales en los surtidores mientras Andy Burnham busca dinero en efectivo para financiar su prisa por construir más viviendas municipales.
Fuentes cercanas al futuro primer ministro se han negado repetidamente a descartar un aumento anual por parte de su gobierno entrante, vinculándolo con aumentos de los impuestos sobre el combustible en el Año Nuevo y con la inflación.
Por el contrario, Burnham se ha comprometido en el manifiesto laborista a no aumentar el impuesto sobre la renta, el seguro nacional o el IVA.
Ha generado temores de que Burnham, que hasta ahora ha revelado pocos detalles sobre sus planes fiscales y de gasto y se negó a responder preguntas de los periodistas en una conferencia de prensa, busque tomar medidas enérgicas contra los automovilistas.
Ya ha admitido que puede “pedir un poco más de impuestos” a la gente, a pesar de que la carga fiscal se acerca a niveles récord.
Burnham prometió construir el mayor número de viviendas sociales “desde el período de posguerra”, pero no dijo cómo se financiaría.
También ha prometido reformar la asistencia social, pero aún tiene que determinar cómo la pagará.
Las tarifas del combustible están actualmente congeladas hasta enero, ya que no han aumentado durante más de una década, lo que significa que la administración entrante de Burnham enfrenta la opción de continuar con el congelamiento.
Burnham reveló poco sobre sus planes fiscales y de gasto durante un discurso de hoy para instalarlo como nuevo líder laborista.
Fuentes cercanas a Burnham se negaron repetidamente a decir si continuaría con la congelación de los impuestos sobre el combustible o revertiría el recorte de impuestos de 5 peniques por litro introducido por los conservadores en 2022, que expirará el 1 de enero.
El coste medio del llenado es £10 más caro que antes de la guerra de Irán, lo que ejerce más presión sobre los presupuestos familiares.
El secretario de transporte en la sombra de los conservadores, Richard Holden, dijo: “El aumento del impuesto laborista sobre el combustible en Navidad perjudicará a las empresas y afectará a las familias trabajadoras que ya están al límite”.
“Es hora de que Andy Burnham elimine el aumento del impuesto al combustible”.
El ministro conservador de transporte en la sombra, Greg Smith, dijo: ‘Ya estamos sujetos a fuertes impuestos en los surtidores.
“Los trabajadores deben comprender que conducir no es un lujo: es esencial para la vida cotidiana”. Golpear a la gente en el surtidor no sirve de nada.
El fundador de la campaña FairFuelUK, Howard Cox, dijo: “Francamente, no confío en que los laboristas apoyen a los conductores o reduzcan los costos del combustible de una manera sensata para luchar contra la inflación y apoyar el crecimiento económico”.
“Su tradicional cortoplacismo, entre los impulsores de los impulsores, sigue siendo el núcleo de su ADN financiero”.
Fuentes cercanas a Burnham se han negado repetidamente a decir si congelaría los impuestos sobre el combustible o reduciría el impuesto en 5 peniques por litro introducido por los conservadores en 2022, que expirará el 1 de enero.
The Mail preguntó a su equipo de prensa dos veces esta semana, pero se negaron a hacer comentarios en ambas ocasiones.
Si el Gobierno del Sr. Burnham permite que expire, añadirá más de £3 al coste de repostar.
También se negaron a decir si quiere vincular el impuesto a la inflación para que aumente cada año.
El impuesto sobre el combustible, que actualmente se cobra a 52,95 pa por litro, debería estar en línea con la inflación anual, pero fue congelado por sucesivos cancilleres conservadores entre 2011 y 2024.
Rachel Reeves, canciller del primer ministro saliente Sir Keir Starmer, decidió congelarlo y extenderlo hasta el 1 de enero para ayudar a los conductores en medio de los altísimos precios de gasolina causados por la guerra de Irán.
Pero Burnham, que asumió hoy como líder laborista pero que no recibirá las llaves del número 10 hasta el lunes, ha señalado que tendrá que aumentar los impuestos para financiar su plan de gastos, generando temores de que se centre en los impuestos sobre el combustible y otros impuestos.
Al anunciarlo como nuevo líder laborista durante un discurso de hoy, Burnham no reveló ningún detalle sobre sus planes de impuestos y gastos y no respondió preguntas de los periodistas, lo que significa que no se le pudo preguntar sobre ellos.
A pesar de estar a sólo unos días de entregar las llaves del N° 10, ha enfrentado crecientes críticas por el poco escrutinio al que se ha expuesto.
No tendrá que enfrentarse a los parlamentarios en el Parlamento durante varias semanas después de que termine el receso de verano esta semana.
Los precios medios en el surtidor hoy son 152,54 pa el litro de gasolina y 167 peniques el diésel.
Se hundieron después de que se anunciara el alto el fuego entre Estados Unidos e Irán en junio. Pero el precio ha ido subiendo en los últimos días después de haber roto este mes.
Antes de la guerra de Irán, eran 132,83 pa por litro y 142,38 peniques respectivamente, lo que significa que repostar ambos combustibles sigue siendo 10 libras más que antes de que comenzara el conflicto. Esto añade más de £100 a la factura anual de gasolina de un hogar promedio.
Simon Williams, el gurú del combustible del RAC, dijo: ‘Desafortunadamente para los conductores, muchos de los cuales están a punto de tomarse un descanso muy necesario (ya que las escuelas están cerradas durante el verano), los precios en el surtidor están subiendo nuevamente.
“Desde que alcanzó el mínimo de tres meses el 6 de julio, la gasolina ya ha subido 2 peniques y el diésel 2,5 peniques en sólo una semana.”
