Un forense ha pedido una mayor aplicación de la ley para probar a los conductores de edad avanzada después de matar a cuatro personas por parte del conductor.
El forense senior de HM de Lancashire, el Dr. James Adley, el secretario de transporte, Hedi Alexander, escribió que se deben tomar medidas para evitar futuras muertes.
Mencionó que el sistema de licencias para los conductores era “resistente en Europa” porque el Reino Unido era solo uno de los tres países que dependen de autoinformes sobre las habilidades de los conductores.
El Dr. Adley también dijo que el Reino Unido era el único país europeo que emitió una licencia sin un control visual por un período continuo hasta los 70 años.
Esta advertencia llegó durante la búsqueda de Mary Cunningham, 79, Grace Folds, 85, Peter Westwell, 80, y Ann Ferguson, 75.
La Sra. Kaningham y la Sra. Folds, dos amigos, resultaron heridas por Glin Jones (, 68), mientras ella conducía su anuncio en su AD 3 mientras cruzaba la carretera en Southport, Mirside el 3021 de noviembre.
Dos mujeres, que regresaban a casa del club social por la tarde, murieron el mismo día que la ‘lesión catastrófica’ que habían sufrido durante el incidente en Lulworth Road.
Mary Cunningham (799) y su amiga Grace Zone murieron el mismo día
Grace Folds, de 85 años, fue declarada muerta a las 5.50 en noviembre de 30221
Peatonal Peter Westwell (ilustrado) Pemberton murió después de irse
En varias ocasiones, Jones fue informado por su optisiano y GP de que su visión estaba por debajo del estándar necesario para conducir, pero no informó al DVLA o al asegurador y luego no pudo probar la carretera.
Desde que fue encarcelado durante siete años y cuatro meses, el Tribunal de la Corona del Liverpool escuchó que no podía ver claramente su volante.
Mencionó a otros casos de personas asesinadas por conductores con mala opinión. El Sr. Westwell bateó el Neil Pemberton de 3 años mientras cruzaba la carretera en Langho, cerca de Blackburn, el 17 de marzo de 2022.
La juventud de 3 años tenía una larga historia de enfermedad ocular y varios médicos habían dicho varias veces que no debía conducir.
Pemberton, quien fue encarcelado durante 32 meses, no pudo declarar repetidamente su déficit de visión en múltiples licencias de DVLA.
Mientras tanto, la Sra. Ferguson murió cuando fue golpeada por una ley de Vernon de 722 años en Rochdale Whitworth el 7 de julio de 2021.
Hace un mes, se le dijo a la ley que las cataratas se extendieron en sus ojos, pero le mintió a un optometrista que no condujo.
La ley, que estuvo en prisión durante cuatro años, sabía que tenía problemas en los ojos durante años antes del conflicto, pero su vista podría corregirse fácilmente.
Glin Jones, de 68 años, estaba al volante de su Audi A3 mientras llegaba a dos mujeres en noviembre de 2021
Glin Jones (, 67) demostró que regresó a la cárcel de que era una amiga viva Mary Cunningham, de 79 años, y Grace se pliega, 85 antes de que me pusieran trágicamente ‘Confié en mi propia evaluación ocular’ ‘
El Dr. Adley dijo: ‘Las cuatro víctimas se compartieron la misma característica que la vista del conductor estaba por debajo del estándar necesario para conducir.
‘Para satisfacer los valores legales visuales de los conductores, el sistema actual es ineficaz, inseguro e inelegible para satisfacer las necesidades de la sociedad como prueba de la muerte de Mary Cunningham, Grace Folds, Ann Ferguson y Peter Westwell.
El Departamento de Transporte ha dicho que considerará el informe del forense una vez.
Un portavoz agregó: ‘NHS sugiere que los adultos deben probar sus ojos cada dos años y los conductores deberían notificar legalmente a DVLA si tienen una condición que afecte su vista.
“Estamos comprometidos a mejorar la protección de la carretera y continuar explorando formas de lograrla”.
El Old Driver Forum Forum y el fundador Rob Hiard habló con BBC Radio 4 esta mañana sobre la importancia de los controles obligatorios en los conductores mayores de 70 años.
“Desafortunadamente, estamos viendo esta vez y una vez y si se toma la acción y la ley cambia y el proceso que usa nuestra visión ocular regular es obligatorio con los optisianos, pero desafortunadamente veremos la cantidad de personas que mueren en nuestra calle debido a un conductor de visión defectuoso”.
Explicó en un sistema obligatorio, los conductores serían probados a la distancia, la capacidad de restaurar la visión periférica y la oscuridad para restaurar el contraste entre la luz y la luz.
El Sr. Hiard agregó: “Yo personalmente, creo que será bueno cada 10 años cuando renovamos nuestra licencia de conducir con tarjeta fotográfica que nuestra visita regular de ojo y licencia”
