Bentley dice que seguirá con el motor de combustión interna (ICE) durante al menos otra década, mientras el fabricante de automóviles de lujo redobla sus planes para retrasar el cambio a la energía de batería.
El fabricante de vehículos premium con sede en Crewe confirmó hoy en una conferencia de prensa que un nuevo modelo de rendimiento de producción limitada llegará a finales de 2025, pero lo más importante es que no será eléctrico.
En cambio, ampliará su línea de modelos de motores tradicionales para los clientes, imitando los movimientos realizados por otros fabricantes de lujo como Aston Martin y Porsche que han roto la transición a los vehículos eléctricos.
Los ejecutivos dijeron que continuarán vendiendo modelos híbridos hasta “al menos 2035”, viendo una demanda positiva de los clientes de modelos híbridos enchufables, mientras que la demanda de dispositivos totalmente eléctricos sigue siendo limitada.
Bentley, que originalmente fijó el objetivo de ser exclusivamente eléctrico para 2030 el año pasado, retrasó ese plazo cinco años y dijo hoy que la fecha de 2035 muy bien podría extenderse.
Esta revisión de la estrategia Beyond100+ también se produce después de que Bentley a principios de este año presentara su primer modelo de vehículo eléctrico, un SUV urbano de lujo, que se presentará por completo en 2026.
La renuencia de la compañía a pasarse a la electricidad se produce después de que el fabricante de automóviles registrara una enorme caída en sus ganancias (un asombroso 62 por ciento en los nueve meses hasta septiembre), en marcado contraste con el éxito de su marca de lujo hermana en el Grupo Volkswagen, Lamborghini.
Anteriormente, Bentley tenía como objetivo ser exclusivamente eléctrico para 2025, pero parece que eso podría extenderse, ya que el fabricante de automóviles de lujo del Reino Unido confirmó que continuará fabricando híbridos hasta entonces.
Los jefes de Bentley han confirmado que seguirán adelante con el lanzamiento del nuevo SUV EV urbano de lujo, que aún no tiene nombre oficial, a finales del próximo año, con las primeras entregas al mercado en 2027.
Bentley dice que “aumentará su oferta actual” y “creará un segmento completamente nuevo”.
Diseñado, desarrollado y fabricado en Crewe, será “el primer SUV urbano de verdadero lujo del mundo” y tendrá menos de cinco metros de longitud, afirmó.
El fabricante de automóviles de lujo promete una “experiencia de conducción genuina de Bentley y la artesanía que se espera de la marca”, así como tecnología líder en la industria que incluye la carga de 0 a 100 millas en menos de siete minutos.
Bentley ha confirmado que el desarrollo continúa “a buen ritmo” con el inicio de un programa global de rendimiento con vehículos prototipo.
Además del SUV urbano de lujo, Bentley ofrecerá motores de alto y ultra rendimiento en su cupé, convertible y Flying Spur híbridos Continental GT hasta al menos 2035.
El ICE Bentayga Speed se añadió a la gama a principios de este año.
Pero Bentley irá un paso más allá al revelar un nuevo modelo de rendimiento de producción limitada con motor de gasolina convencional, que se anunciará dentro de los próximos dos meses.
Y no se han descartado otros modelos con motores de combustión convencionales, ya que Bentley trabaja para mantener la flexibilidad del tren motriz en línea con la demanda de los clientes en los mercados globales.
Bentley dio su primer vistazo de cómo podría ser su futuro eléctrico con la presentación del concepto EXP 15 a principios de este año.
Los jefes de Bentley confirmaron esta semana que seguirá adelante con la presentación del nuevo SUV EV urbano de lujo, que aún no tiene nombre oficial, a finales del próximo año, con las primeras entregas al mercado en 2027. Definitivamente será más pequeño que el EXP 15 mostrado en julio.
Bentley ofrecerá versiones híbridas de su cupé Continental GT (izquierda), convertible (derecha) y Flying Spur (centro) hasta al menos 2035, y este año le seguirá un ICE Bentayga.
La marca inglesa ha confirmado que ha invertido mucho en su Crew ‘Dream Factory’. Esta instalación neutra en carbono será donde se construirá su primer vehículo totalmente eléctrico: el SUV urbano de lujo actualmente sin nombre que llegará al mercado en 2027.
El presidente y director ejecutivo, Dr. Frank-Stephen Walliser, dice: ‘Estamos evolucionando la cadencia de nuestros productos para reflejar el mundo cambiante y la realidad de un mercado dinámico.
“Al introducir nuevos modelos con motores de combustión interna y ofrecer sistemas de propulsión híbridos hasta al menos 2035, garantizamos que cada cliente de Bentley pueda experimentar toda la amplitud de nuestro rendimiento y nuestra artesanía.
“Nuestro primer Bentley totalmente eléctrico, el primer SUV urbano de verdadero lujo del mundo, representa un audaz paso adelante, que encarna nuestra visión del lujo sostenible y la excelencia tecnológica.
“Con una capacidad de carga líder en la industria y el carácter y diseño inconfundibles de Bentley, marca el comienzo de una nueva y emocionante era para nuestra marca: un futuro definido por la innovación, la artesanía y la sostenibilidad”.
Para prepararse para la próxima generación de modelos Bentley, la marca inglesa ha confirmado que ha invertido mucho en su ‘Dream Factory’ de Crewe, una reinvención del sitio histórico de Crewe.
El sitio tendrá la certificación de carbono neutral y ensamblará el primer automóvil eléctrico de Bentley, colocándolo en el corazón de la expansión de Bentley.
Las ganancias de Bentley cayeron casi dos tercios en los primeros nueve meses del año, con el margen de beneficio operativo de la marca cayendo un 6,1% y las ventas cayendo un 2% a 7.236 vehículos.
Caen los beneficios de Bentley en 2025
Las ganancias de Bentley cayeron casi dos tercios en los primeros nueve meses del año, con el margen de beneficio operativo de la marca cayendo al 6,1 por ciento y las ventas cayendo un dos por ciento a 7.236 vehículos.
Según los documentos financieros de Audi, una combinación de menores ventas, mayores aranceles en Estados Unidos y mayores costos debido a que Porsche desechó su plataforma de autos grandes eléctricos son las principales razones de la contracción de las ganancias de Bentley. Audi es la marca gestora de Bentley dentro del Grupo VW.
Se especula que Bentley podría volver a entrar en su ciclo de auge y caída anterior a 2018, ya que la caída de este año se produce después de una serie de resultados anuales estelares para el fabricante de bajo volumen.
Ayudado en parte por la demanda reprimida posterior a Covid, Bentley ha registrado márgenes operativos de dos dígitos cada año desde 2021, aunque Covid ha contribuido al crecimiento de su demanda. Los márgenes alcanzarán un récord del 21 por ciento en 2022.
Ahora que la racha positiva aparentemente ha terminado, Bentley aún tiene que comentar sobre la comparación entre sus resultados y el desempeño de Lamborghini; El beneficio operativo de Lamborghini cayó sólo un 13 por ciento y mantuvo un buen margen operativo del 25 por ciento.
Es probable que Bentley espere que esta combinación de ICE, híbridos y vehículos eléctricos ayude a cambiar su actual declive.
