Olli Biermann se recupera de una grave caída a 300 km/h en el Gran Premio de Japón con una lesión en la rodilla.
El incidente se produjo después de que el conductor británico golpeara la curva de la cuchara como si fuera una bola de bolos de 10 bolos.
Se acercó a Franco Colapinto de Alpine con una gran diferencia de velocidad entre los dos coches.
Se movió hacia la izquierda (un movimiento banzai) y corrió hacia la hierba.
Luego rompió al menos dos tableros marcadores de distancia de poliestireno, se inclinó hacia la derecha y esquivó el exterior de la barrera de la cuchara, un impacto de 50G que lanzó una lluvia de grava.
Bierman, de 20 años, pudo salir del auto sin ayuda, pero solo pudo saltar sobre su pierna izquierda mientras los alguaciles lo ayudaban. Al no poder apoyar peso en su pierna derecha, cayó al suelo.
Olli Biermann se libra de una grave caída a 300 km/h en el Gran Premio de Japón
El coche médico lo llevó a la pista para que le hicieran radiografías.
Su equipo Haas confirmó que la estrella nacida en Essex, custodio de la academia Ferrari, está “alerta y en contacto”.
“No hubo fracturas pero sí una lesión en la rodilla derecha”, añadió el portavoz de Folati.
En un comunicado de X, añadieron: “Se informa que Oli está bien y no tiene fracturas debido a su accidente anterior”.
El accidente ocurrió en la vuelta 22 y provocó la aparición de un coche de seguridad que permitió a Kimi Antonelli de Mercedes entrar en boxes y recuperar el liderato para ponerlo a cargo de la carrera.
En declaraciones a Sky Sports durante la transmisión, el jefe del equipo Haas, Ayo Komatsu, dijo: “Simplemente tenía un gran ritmo de cierre contra Colapinto, así que tuvo que evitarlo y se estrelló contra el césped, así que sí, aterrador”.
Bierman no sufrió ninguna fractura y luego fue visto caminando en el pit lane después del accidente.
Cuando se le preguntó si Colapinto llegó tarde al acercarse a Biermann, añadió: “No, creo que lo principal es la velocidad de cierre, que fue enorme”.
Biermann, que sumó 41 puntos en su año de debut completo en 2025, se clasificó en el puesto 18 para la carrera y fue quinto en la clasificación de pilotos por delante de Suzuka.
Más tarde regresó al garaje de Haas después del accidente y fue visto caminando por el pit lane.
Antonelli ganó la carrera, con Oscar Piastre y Charles Leclerc terminando segundo y tercero respectivamente.
Mientras mira un clip del accidente de Biermann en el tiempo de reutilización posterior a la carrera, se puede escuchar a Antonelli decir: “Dios mío”.
