Ty Gibbs ganó su primera carrera de la Copa en su 131ª salida. Muchos pensaron que sería antes, pero no es raro que un piloto necesite casi 100 largadas para obtener su primera victoria.
De los 26 pilotos de tiempo completo de la Copa con una victoria, la primera victoria promedio en su carrera se produjo en su salida número 91.
Hay 10 pilotos fijos sin ganar en la Copa. Sólo uno tiene menos de 50 salidas y ese es Connor Zilisch.
Y, sin embargo, cuando miramos a los pilotos que podrían conseguir la primera victoria de su carrera en la Copa, él está cerca de la cima de la lista. Pero él no está en la cima.
Así es como clasifico a los pilotos que no han ganado y sus posibilidades de ganar su primera Copa esta temporada.
10. Cable Kodi (150 inicios)
Rick War Racing No. 51 Chevrolet
Con un resultado entre los cinco primeros en su carrera y cuatro resultados consecutivos en el puesto 31 o peor, el enfoque de Ware no está tanto en ganar sino en tratar de mejorar el desempeño.
9. Ty Dillon (Inicio 289)
Cowlig Racing No. 10 Chevrolet
Sin el apoyo de los fabricantes en la Copa, se necesitarían unas circunstancias sorprendentes para que Dillon ganara una carrera. Tiene dos resultados entre los cinco primeros en su carrera y, al igual que Nemechek, busca su primera temporada entre los 15 primeros.
8. John Hunter Nemechek (Inicio 121)
Legacy Motorsports No. 42 Toyota
Nemechek tiene dos resultados entre los cinco primeros en su carrera, pero lo más importante es que, para este ranking, la organización heredada está luchando. Nemechek no llegó al top 15 este año.
7. Noé Gregson (comienza 119)
Front Row Motorsports No. 4 Ford
Gragson tiene tres resultados entre los cinco primeros en su carrera y si se mantiene al frente al final de una carrera estilo drafting, tendrá una oportunidad de ganar. Pero todavía busca su primer top 10 de la temporada.
6. Todd Gilliland (Inicio 152)
Front Row Motorsports No. 34 Ford
Es posible que Gilliland haya salido de una mala racha con un sexto puesto en Bristol. Tiene dos top cinco en su carrera. Todavía tiene que tener muchas posibilidades de ganar cualquier carrera.
5. Riley Herbst (Inicio 52)
23XI Racing No. 35 Toyota
Herbst no ha terminado entre los cinco primeros en su carrera, pero podría decirse que está usando el mejor equipo de cualquier piloto en esta lista. Y resultó que tenía una oportunidad (aunque remota) de ganar las 500 Millas de Daytona.
4. fulana (89 inicios)
Front Row Motorsports No. 38 Ford
Smith mostró destellos de brillantez y consistentemente tuvo el mejor desempeño de los autos de primera fila. Tiene tres top cinco en su carrera.
3. Connor Zeelish (comienza 11)
Trackhouse Racing No. 88 Chevrolet
Zilisch será una amenaza en el autódromo. Y ciertamente sabe cómo ganar; Obtuvo 10 victorias el año pasado en lo que ahora es la racha O’Reilly. Demostró que aún podía ganar en Bristol cuando ganó la carrera de esa serie el día antes del evento de la Copa. Pero en general, la pista parece haber dado un paso atrás este año y el mejor resultado de la carrera de Zeelish en la Copa es el 11º.
2. Ryan Preece (Inicio 231)
RFK Racing No. 60 Ford
Pryce Bowman ganó el Clash in Gray y si hubiera más pistas de este tipo en el calendario, sería el primero en esta lista. Está conduciendo bien, al igual que sus compañeros de equipo (Brad Keselowski y Chris Buescher). Y si su empresa aterriza en una pista intermedia o de supervelocidad, tendrá que vencer a dos pilotos duros para conseguir la victoria. Pero con su experiencia (Priess tiene siete resultados entre los cinco primeros en su carrera), puede capitalizar un momento potencial ganador más que cualquier piloto en esta lista.
1. Carson Hosever (89 inicios)
Spire Motorsports No. 77 Chevrolet
Hosever y Preece están empatados en la mayor cantidad de puntos este año por un piloto que nunca ha ganado una carrera de la Copa. Si hubiera pistas más cortas en el calendario, Preece podría estar aquí, pero parece probable que Hosever corra más cerca del frente en las pistas más estilizadas. Tiene cinco resultados entre los cinco primeros en su carrera.
En segundo pensamiento, Bob Pokras ofrece su opinión sobre un apasionante tema del automovilismo.
