La administración Trump está negociando con fabricantes de automóviles y otros grandes fabricantes estadounidenses con la esperanza de que acepten producir más armas y equipo militar. El diario de Wall Street Informe
Altos funcionarios del Departamento de Guerra hablaron con la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, y con el director ejecutivo de Ford Motor, Jim Farley, según personas familiarizadas con el asunto.
En enero, el presidente Donald Trump y Farley aparecieron juntos en la fábrica de Ford en Dearborn, Michigan. Y en febrero, el Barça visitó la Casa Blanca.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la Casa Blanca para solicitar comentarios. Ford y GM no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios.
Un funcionario del Pentágono dijo al Daily Mail que el Departamento de Guerra está “comprometido a expandir rápidamente la base industrial de defensa utilizando todas las soluciones y tecnologías comerciales disponibles para mantener una ventaja decisiva sobre nuestros combatientes”.
GE Aerospace y Oshkosh, un fabricante de vehículos y equipos, también participaron en las conversaciones, que fueron descritas como preliminares y extensas.
La solicitud del Pentágono a estas agencias se produce mientras Estados Unidos libra dos conflictos importantes; Una guerra por poderes en Ucrania para mantener a raya a una Rusia agresora y una guerra recientemente lanzada contra Irán.
A los funcionarios de defensa les preocupa que Estados Unidos esté agotando sus arsenales de armas y han pedido a las empresas que hagan una rápida transición a la producción en tiempos de guerra, un papel que las empresas estadounidenses asumieron durante la Segunda Guerra Mundial.
La administración Trump ha pedido a los fabricantes a gran escala, incluidos Ford y General Motors, que comiencen a fabricar armas y otros equipos militares a medida que Estados Unidos agota sus reservas (Foto del presidente Trump con el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, el 13 de enero de 2026).
Los funcionarios hablaron con Farley y la directora ejecutiva de GM, Mary Barra (en la foto), quienes visitaron la Casa Blanca en febrero.
Quienes hablaron con el Journal de forma anónima dijeron que las conversaciones con los creadores comenzaron antes de la guerra en Irán.
Oshkosh, Wisconsin, empezó a hablar con el Pentágono a principios de noviembre, cuando el secretario de Guerra, Pete Hegseth, instó a las empresas a aumentar la producción.
Logan Jones, director de crecimiento de la división de transporte de la compañía, dijo que las discusiones en Oshkosh se centraron en gran medida en “dónde podemos llevar esa capacidad para que coincida con nuestras capacidades principales”.
Oshkosh actualmente fabrica transportes de tropas tácticos para el ejército y los aliados de Estados Unidos, pero la mayor parte de los ingresos de la compañía provienen de fuentes de defensa.
Según el Journal, durante las discusiones, los funcionarios vincularon las empresas con cuestiones de seguridad nacional.
Desde que Washington y la OTAN comenzaron a enviar armas a Ucrania, a los legisladores les preocupa que Estados Unidos finalmente reduzca demasiado su arsenal de armas a partir de febrero de 2022.
El Pentágono solicitó recientemente un presupuesto de 1,5 billones de dólares, que sería con diferencia el mayor en la historia del departamento. Los funcionarios quieren invertir más en municiones y drones.
Las conversaciones entre las empresas se producen cuando Estados Unidos comienza la guerra en Irán. Aunque hay un alto el fuego de dos semanas, es tenso debido a los desacuerdos sobre quién debe controlar el Estrecho de Ormuz.
Los fabricantes de automóviles y otros fabricantes tienen un historial de ayudar a los EE. UU. durante tiempos de guerra y otras emergencias, como la pandemia de COVID-19 (Imagen: Un soldado manejando una ametralladora en un helicóptero)
En una entrevista con Fox News, el Secretario de Estado Marco Rubio dijo que el conflicto en Ucrania será un “conflicto prolongado y estancado”.
“Nadie tiene idea ni plan para ponerle fin”, dijo Rubio sobre la operación militar en curso.
‘Hasta ahora, el plan de los ucranianos y sus aliados en el Capitolio y de la gente con la que hablas en otros países es seguir dándoles todo lo que necesitan durante el tiempo que sea necesario. No es un truco.
El gobierno de Estados Unidos tiene un historial de depender de organizaciones para ayudar a los ciudadanos a superar las crisis.
Durante la pandemia de COVID-19, GM y Ford se asociaron con fabricantes de dispositivos médicos para producir miles de ventiladores para hospitales que escaseaban.
Y durante la Segunda Guerra Mundial, los fabricantes de automóviles estadounidenses dejaron de producir vehículos de consumo para fabricar tanques, aviones, motores, armas y camiones. Durante ese tiempo, produjeron equipo militar por valor de 29 mil millones de dólares.
Esto es diferente de la producción militar actual. Hay muchos menos fabricantes involucrados y que normalmente se especializan en fabricar equipos para el Pentágono.
Los contratistas de defensa notables incluyen Lockheed Martin, General Dynamics, Boeing y Northrop Grumman.
GM tiene un segmento que se centra únicamente en la producción de defensa. Produce un vehículo de infantería liviano derivado de la camioneta Chevrolet Colorado.
El fabricante de automóviles está compitiendo por construir un vehículo de escuadrón de infantería más grande para el ejército que reemplazará al Humvee, que ha estado en servicio durante más de 40 años.
