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El senador Chuck Schumer, demócrata por Nueva York, pidió a la FIFA que cubra todos los costos de tren de los neoyorquinos que asistan a la Copa del Mundo, ya que los boletos de tren de NJ Transit al estadio MetLife para el partido están fijados en $150.
Schumer emitió un comunicado el domingo pidiendo a la FIFA que pague toda la feria, lo que es astronómicamente más que el costo regular de un viaje desde Penn Station a Meadowlands, al tiempo que reconoció que “la FIFA generará casi $11 mil millones en ingresos del torneo, mientras que los fanáticos de Nueva York reciben $150 en boletos de viaje para los juegos en Nueva Jersey”.
El estadio MetLife en East Rutherford, Nueva Jersey, albergará ocho partidos durante la Copa del Mundo, incluida la final del 19 de julio. La tarifa regular para el tren de Penn Station a Meadowlands es de $12,90, pero será de $150 a partir del 13 de junio y finalizará el 19 de julio. También está disponible un servicio de traslado de $80.
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El líder de la minoría del Senado, Chuck Schumer, demócrata de Nueva York, durante una conferencia de prensa después del almuerzo semanal de política demócrata del Senado en el Capitolio de los Estados Unidos en Washington, DC, EE.UU., el martes 17 de marzo de 2026. (Graeme Sloan/Bloomberg vía Getty Images)
El director ejecutivo de NJ Transit, Cyrus Kolluri, defendió el aumento de tarifas el viernes, diciendo que el costo final de la compañía no debería recaer en los viajeros de Nueva Jersey.
“Este es un momento emocionante para que Nueva Jersey muestre la diversidad de Nueva Jersey, así como su posición económica en la nación y el mundo. Igualmente importante, (el gobernador Mickey Sherrill) dijo que los viajeros de Nueva Jersey no pueden subsidiar ni subsidiarán el transporte de los fanáticos al juego, ya que no será el menos costoso de transportar codornices”. 48 millones de dólares.
Está previsto que Penn Station esté parcialmente cerrada hasta cuatro horas antes de cada partido de la Copa Mundial, lo que aparentemente perturbará a los viajeros habituales ocho veces durante el torneo.
El gobernador de Nueva Jersey, Mickey Sherrill, critica a la FIFA tras informar que los billetes de transporte público de Nueva Jersey para el Mundial costarán más de 100 dólares
Schumer sostiene que es injusto que los neoyorquinos tengan que lidiar con aumentos de precios, especialmente considerando que la FIFA está eliminando el estacionamiento en el estadio MetLife. Además, el estacionamiento en el cercano American Dream Mall cuesta alrededor de $225, mientras que el acceso sin cita previa también está prohibido.
En cambio, la declaración de Schumer decía: “La única forma de entrar o salir del estadio los días de partido es en transporte público”. Pero Schumer no está criticando a NJ Transit: comprende la situación financiera que debe afrontar la empresa.
Señaló a la FIFA por no ayudar con los costes.
“El costo total para las operaciones de NJ Transit para trasladar a los fanáticos de MetLife se estima en $62 millones, con alrededor de $11 millones dedicados solo a la seguridad. El gobierno federal está contribuyendo con $10,6 millones y el Comité Anfitrión NY/NJ está contribuyendo con más de $3 millones, dejando a NJ Transit con $48 millones en contribuciones financieras.
“Mientras tanto, la FIFA ha dicho a otras ciudades anfitrionas que pueden ofrecer trenes masivos a los aficionados por 2,50 dólares de ida y vuelta, una fracción de lo que se les cobra a los aficionados en Nueva York”.
Una vista general del estadio MetLife y la estación de tren Meadowlands se ve desde un tren de NJ Transit antes del partido semifinal de la Copa Mundial de Clubes de la FIFA 2025 entre el Paris Saint-Germain y el Real Madrid en el estadio MetLife en East Rutherford, Nueva Jersey, el 9 de julio de 2025. (Luke Hales/Getty Images)
“Cobrar once veces la tarifa normal por un viaje en tren es una estafa, simple y llanamente”, añadió Schumer.
Los ingresos presupuestados de la FIFA para el ciclo 2023 a 2026 son de aproximadamente 11 mil millones de dólares, lo que representa un aumento del 71 % con respecto al ciclo anterior. También marcó la Copa del Mundo más rentable en la historia del torneo.
La declaración de Schumer también señaló que las entradas para los aficionados para la fase de grupos cuestan alrededor de 700 dólares, y la final en el estadio MetLife cuesta 10.000 dólares por entrada según el modelo de precios dinámicos de la FIFA.
“Estamos trayendo más aficionados, más ciclistas y más perturbaciones a este torneo que a cualquier otra región”, añadió Schumer. “La FIFA necesita dar un paso adelante en consecuencia. Las prácticas pasadas no serán suficientes si se elimina el estacionamiento, se cierra Penn Station y se obliga a todos los fanáticos a ingresar a un sistema de tránsito. La FIFA debería cubrir el viaje, no pagar la factura a los fanáticos de Nueva York”.
Históricamente, la FIFA no ha contribuido a los costos de transporte público en torneos anteriores, pero Schumer sostiene que Nueva York y Nueva Jersey no son todas las demás regiones anfitrionas. Es la zona más densamente poblada del país y albergará ocho partidos.
Colluri también señaló que si se mantiene la tarifa regular de $12,90, la factura de $48 millones de NJ Transit estaría subsidiada en un 92% para los pasajeros.
“Nadie con quien he hablado piensa que eso sea justo o razonable. Los viajeros de Nueva Jersey no deberían tener que soportar el costo futuro de un evento maravilloso, sin duda. Pero los fanáticos que van al juego deben entender el costo. Eso es lo que estamos tratando de decir”, dijo Colluri.
Chris Colluri, director ejecutivo de NJ Transit, y Alex Lasseri, director ejecutivo del Comité Anfitrión de Nueva Jersey de la Copa Mundial de la FIFA 2026, hablan durante una conferencia de prensa sobre los planes de movilidad regional para la Copa Mundial en Nueva Jersey el 17 de abril de 2026 en Nueva Jersey. (Charly Triballeau/AFP vía Getty Images)
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Con el plan ahora lanzado oficialmente, el director de operaciones de la Copa Mundial de la FIFA, Himo Shirgi, emitió la siguiente declaración a Fox News Digital:
“Desde la firma del Acuerdo de Ciudad Anfitrión en 2018, la FIFA ha trabajado en colaboración con el comité anfitrión y sus socios para desarrollar un plan de transporte que proporcione opciones de transporte público eficientes y accesibles para los aficionados con entradas que asistan a ocho partidos en el estadio NY NJ. El objetivo es reducir la congestión del tráfico y una experiencia positiva para los aficionados en vehículos privados. Definido por la acción del campo, no por los retrasos en las carreteras.
“El actual modelo de precios de NJ Transit tendrá un efecto paralizador. Las tarifas más altas inevitablemente empujan a los fanáticos a elegir opciones de transporte alternativas. Aumenta la congestión, las preocupaciones sobre las llegadas tardías y crea efectos dominó más amplios que, en última instancia, reducen los beneficios económicos y el legado duradero que la celebración de la Copa Mundial puede generar en toda la región”.
Ryan Morick de Fox News contribuyó a este informe.
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