Las autoridades de Hong Kong están considerando emitir 10.000 permisos de transporte bajo demanda bajo un nuevo marco regulatorio para los servicios de transporte bajo demanda, según los medios locales.
Revista Económica de Hong Kong (HKEJ) Informe El lunes, citando fuentes anónimas, el gobierno consideró el límite de 10.000 como un “punto de partida razonable”, ya que la cifra no afectaría excesivamente los ingresos de los taxistas ni excedería la capacidad de las carreteras.
Las autoridades creen que la sugerencia de Uber de 30.000 permisos es demasiado ambiciosa, mientras que la propuesta del sector del taxi no alcanzaría a satisfacer la demanda de 3.600 viajes públicos, según el informe.
A depósito Ante el panel del Consejo Legislativo de Transporte (LEGCO), el lunes, el gobierno no especificó el número final de permisos, pero señaló que la opinión pública estaba a favor de un rango de 10.000 a 15.000 permisos.
Un informe de consulta gubernamental realizado entre noviembre de 2024 y enero de 2025 estimó que los servicios de transporte facilitan un promedio de alrededor de 114.000 viajes por día en Hong Kong.
Mientras tanto, se cree que el número de conductores activos de transporte privado es inferior a 30.000, ya que muchos trabajan a tiempo parcial, dijo el gobierno.
El gobierno dice que la opinión pública sigue dividida. Según su presentación, algunos abogan por un límite más alto porque los vehículos de transporte compartido superan en número a los taxis tradicionales en algunas de las ciudades más grandes del mundo.
Sin embargo, otros creen que la situación de Hong Kong es “única” y que el número de permisos no debería exceder la flota actual de taxis de la ciudad, de alrededor de 18.000.
A depósito El martes, Uber dijo que tenía más de 30.000 conductores activos en su plataforma durante el año pasado, argumentando que el límite propuesto de 10.000 o 15.000 no satisfaría la demanda.
Uber estimó que, si el número de permisos se limitara a 15.000, cuatro de cada 10 solicitudes de viaje podrían quedar sin atender durante las horas pico, mientras que los tiempos de espera podrían duplicarse y las tarifas podrían aumentar en un 70 por ciento.
La plataforma de transporte pidió al gobierno que garantice servicios “flexibles” y emita suficientes permisos para proteger los medios de vida de los conductores existentes.
Se espera que la autoridad introduzca el límite final a finales de junio y comience a implementar el marco regulatorio en el cuarto trimestre de este año.
En octubre, el LegCo aprobó un proyecto de ley para introducir un sistema de licencias como parte de un marco regulatorio para los servicios de transporte compartido en Hong Kong.
Según el marco, los operadores de plataformas de transporte deberán obtener una licencia, mientras que los conductores también deberán adquirir un permiso para ellos y sus vehículos para prestar servicios de transporte.
