Keir Starmer se enfrenta hoy a un creciente clamor por un cambio de sentido tras la “loca” e “inmoral” flexibilización de las sanciones a Rusia.
El gobierno deslizó de la noche a la mañana que Moscú permitiría las importaciones de combustible refinado para aviones y diésel de terceros países.
La medida se produce en medio de temores de un aumento de los costos en los surtidores y de que la escasez podría arruinar las vacaciones de verano.
Pero los ministros rechazaron recientemente una decisión similar de Estados Unidos, mientras que la UE señaló que no debilitaría sus propias reglas.
Los parlamentarios laboristas se unieron a Ucrania, los conservadores y los demócratas liberales para condenar la decisión. La presidenta de la Cámara de los Comunes, Lindsay Hoyle, hizo una pregunta urgente sobre la prohibición después de las PMQ.
Una licencia comercial, que entró en vigor hoy, permite importar “indefinidamente”
Según la licencia, las sanciones se revisarán periódicamente a medida que aumenten los precios del combustible debido al cierre del Estrecho de Ormuz y la crisis actual en Oriente Medio.
El gobierno anunció previamente que el Reino Unido bloquearía la refinación de petróleo ruso en otros países para “limitar aún más el flujo de fondos al Kremlin”.
Dame Emily Thornberry, del comité de asuntos exteriores del Partido Laborista, dijo que el pueblo de Ucrania estaba “muy decepcionado” por la decisión del gobierno de aliviar las sanciones.
Dijo al programa Today de BBC Radio 4: ‘Estamos hablando de nuestros aliados en Ucrania que han estado luchando valientemente contra Rusia durante años con nuestro apoyo.
“Ven a Gran Bretaña como su aliado más importante y no entienden que prometimos cerrar este vacío legal en octubre y todavía no lo hemos hecho”. De hecho, parece haber empeorado. La gente se siente muy decepcionada.”
Dijo que Ucrania había podido atacar las refinerías de petróleo y añadió: “La capacidad en Rusia ha disminuido un 10 por ciento”.
“Está realmente perjudicando a la economía de Rusia y creen que cualquier presión conjunta que estén ejerciendo con sus aliados está empujando a Rusia más cerca del final de la guerra porque está paralizando absolutamente su economía”.
El aumento de los costos del combustible ha afectado a la economía mundial en los últimos meses a medida que los precios del combustible para aviones han aumentado y presionado a las aerolíneas, para las cuales el combustible puede representar hasta una cuarta parte de los costos operativos.
Keir Starmer se enfrenta hoy a un creciente clamor por un cambio de sentido tras la “loca” e “inmoral” flexibilización de las sanciones a Rusia
Ucrania ha expresado su preocupación por la decisión del Reino Unido.
Los transportistas de todo el mundo han respondido con advertencias sobre aumentos de tarifas, recortes de capacidad y débiles ganancias.
Los altos costos del combustible también están bajo la presión del costo de vida más amplio en Gran Bretaña, que el gobierno busca aliviar para mantener el ritmo de la inflación y las preocupaciones sobre la asequibilidad de la energía.
La líder conservadora, Kimmy Badenoch, calificó la medida de levantar algunas restricciones como “una locura”.
Publicó en X: ‘Después de 18 meses de enfrentarse a Putin, el gobierno laborista emitió silenciosamente una licencia que permitía las importaciones de petróleo ruso refinado a terceros países.
‘Ayer los parlamentarios laboristas votaron en contra de las licencias de petróleo y gas del Reino Unido. Ahora importamos de Rusia en lugar de extraer minas en el Mar del Norte. Loco.’
El ex primer ministro Boris Johnson añadió en X: “El Kremlin tendrá miedo de reírse hoy de la incompetencia y estupidez del gobierno de Starmer”.
“Esto es una traición a Ucrania y no ayudará en nada a los consumidores británicos”.
Sir Ed Davey dijo: “Dudo mucho” que aliviar las sanciones fuera la única opción del gobierno y corría el riesgo de “socavar” el apoyo a Ucrania.
Cuando se le preguntó si esta medida era la única opción del gobierno, el líder liberal demócrata dijo: “Lo dudo mucho”. Creo que tienen toda la gama de opciones. Creo que seguir a Donald Trump de esta manera, socavando a Ucrania mientras se defiende de la agresión rusa, no es el camino correcto.
“Deberían considerar otras ideas, como las que hemos propuesto, por ejemplo, confiscar activos rusos, para que podamos ayudarles a salir de este país”.
Y añadió: ‘No hay duda de que esto socavará nuestro apoyo a Ucrania.
‘Creo que el pueblo de Kyiv y Ucrania estará profundamente preocupado. Gran Bretaña tiene un historial orgulloso, entre partidos, de impulsar nuestro apoyo a Ucrania. Mi equipo está por delante en esto”.
Dijo: “Me temo que esto demuestra que el enfoque general de este gobierno ha sido muy débil e ineficaz, que no han logrado que Donald Trump haga lo correcto, ya sea apoyar a Ucrania o detener la guerra en Irán”.
Pero un ministro dijo esta mañana que el Gobierno debe asegurarse de “proteger el interés nacional del Reino Unido”.
El ministro del Tesoro, Dan Tomlinson, dijo a Sky News: “Cuando hay un conflicto internacional, simplemente estamos hablando del conflicto de Irán, estamos hablando del conflicto de Rusia… Lo que tenemos que hacer como gobierno es asegurarnos de que estamos protegiendo el interés nacional del Reino Unido, para asegurarnos de que el impacto de ese conflicto llegue a nuestras costas, de modo que estemos protegiendo a familias individuales”.
Más tarde añadió: “El gobierno anunció ayer que estos cambios por tiempo limitado en las regulaciones de petróleo y refinación se deben al impacto extremo del conflicto en Irán y su impacto en nuestras costas”.
El Secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessant, extendió a principios de esta semana una exención del embargo de 30 días que permite la compra de envíos de petróleo ruso que ya se encuentran en el mar.
“Esta extensión proporcionará flexibilidad adicional y trabajaremos con estos países para emitir licencias específicas según sea necesario”, dijo en una publicación en X.
“Esta licencia general ayudará a estabilizar el mercado físico del crudo y garantizará que el petróleo llegue a los países con mayor conservación de energía”.
Los críticos de la decisión de Estados Unidos de extender la exención dicen que ha permitido al Kremlin ganar más dinero y financiar su guerra en Ucrania para matar a personas inocentes.
El crudo Brent cotizaba ayer en torno a los 110 dólares el barril, cerca de máximos recientes, lo que refleja la preocupación por la interrupción de los flujos a través del Estrecho.
Los precios promedio mundiales del combustible para aviones fueron de 162,55 dólares (121,41 libras esterlinas) por barril la semana pasada, aproximadamente en línea con la semana anterior, según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
Eso es un 22 por ciento menos que un máximo de 209 dólares (155 libras esterlinas) a principios de abril, pero aproximadamente un 65 por ciento por encima del nivel de 99 dólares (73 libras esterlinas) alcanzado a finales de febrero después de que estalló la guerra.
Las sanciones occidentales han intentado frenar los ingresos energéticos de Moscú desde la invasión de Ucrania, pero el crudo ruso a menudo fluye hacia los mercados globales a través de intermediarios.
Se envían grandes cantidades a países como India y Turquía, donde se refinan y reexportan, lo que complica la aplicación de la ley, ya que los productos refinados no se clasifican como de origen ruso según las normas comerciales normales.
Por otra parte, Gran Bretaña emitió ayer una licencia por tiempo limitado para el transporte marítimo de gas natural licuado de los proyectos rusos Sakhalin-2 y Yamal y servicios relacionados -incluidos transporte, financiación y corretaje- bajo las normas de sanciones rusas, que se extenderá hasta el 1 de enero del próximo año.
El presidente ruso, Vladimir Putin, asistió hoy a una reunión con el presidente chino, Xi Jinping, en Beijing.
Sakhalin-2 en el lejano oriente de Rusia y Yamal LNG en el Ártico se encuentran entre los mayores proyectos de exportación de gas del país.
La japonesa Taiyo Oil dijo a principios de mayo que la refinería aceptaría un cargamento del proyecto ruso Sakhalin-2 mientras buscaba opciones para interrumpir los suministros del Golfo.
Mientras tanto, nuevas cifras muestran que los precios de la gasolina han superado los máximos anteriores establecidos durante la crisis petrolera de Irán.
Ayer, el RAC dijo que el precio medio de un litro de gasolina en las estaciones de servicio del Reino Unido era de 158,5 peniques, el más caro desde diciembre de 2022.
Anteriormente, el precio había alcanzado un máximo de 158,3 peniques el 15 de abril, tras el estallido del conflicto en Oriente Medio el 28 de febrero.
El jefe de política del RAC, Simon Williams, describió a principios de esta semana el último aumento como “malas noticias para los conductores antes del feriado bancario” y advirtió que los precios se encarecerán.
Dijo: “El análisis del RAC de los datos de combustible al por mayor sugiere lamentablemente que es probable que el petróleo sin plomo aumente al menos 160 peniques el litro la próxima semana, a menos que haya una caída dramática y sostenida en los precios del petróleo por encima de los 100 dólares el barril a partir de finales de abril”.
Se ha informado ampliamente que mañana la canciller Rachel Reeves abandonará los planes de aumentar los impuestos sobre el combustible a partir de septiembre.
Anunció en su presupuesto de noviembre de 2025 que el recorte de 5 peniques por litro en los impuestos sobre el combustible, introducido por el gobierno conservador en marzo de 2022, se ampliaría hasta finales de agosto de 2026, después de lo cual los tipos volverían gradualmente a los niveles anteriores durante los próximos cinco años.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con el Tesoro para solicitar comentarios.
