Uno de los proyectos vanidosos más grandiosos de Donald Trump, la transformación multimillonaria del Aeropuerto Internacional Palm Beach de Florida en un centro de transporte automejorado y bañado en oro, está en crisis apenas una semana después de que las ruedas del primer avión aterrizaran en la pista.
A primera vista, la remodelación del aeropuerto, a menos de 5 millas de su opulento resort Mar-a-Lago, parece estar completa. de sitio web El Aeropuerto Internacional Presidente Donald J. Trump lleva el nombre y el logotipo de gran tamaño, y los trabajadores del transporte estatal rápidamente comenzaron a construirlo. señal de carretera Los conductores no tienen dudas sobre hacia dónde se dirigen.
Sin embargo, dentro de la terminal, en los mostradores de boletos y en las salas de equipaje, el cambio es menos perceptible. La señalización digital refleja el cambio, pero muchas señales físicas e infraestructura todavía hacen referencia al antiguo nombre de Palm Beach International (PBI).
No hay un cronograma claro sobre cuándo, o incluso si, se instalarán las nuevas señales y PBI se convertirá completamente en DJT, el código de aeropuerto de tres letras que utiliza las iniciales del presidente. el tendra Designación oficial de la industria de la aviación a partir del 18 de agosto.
Emitir Rs. Una ley estatal firmada en marzo por el gobernador republicano de Florida y aliado de Trump, Ron DeSantis, ordenó cambiar el nombre de la reticente comisión del condado, que votado 4-3 en mayo para ratificar un acuerdo de marca con la Organización Trump porque algunos miembros temían las consecuencias si no lo hacían.
pero florida Presupuesto de 117.600 millones de dólares DeSantis solo firmó el mes pasado 2,75 millones de dólares en financiación para el cambio, la mitad del coste total estimado de 5,5 millones de dólares. Y el condado de Palm Beach se niega a compensar el déficit, y algunos comisionados insisten en que los contribuyentes no pueden ni deben quedar en apuros.
“Podremos realizar los cambios básicos y necesarios en la señalización con $2,750,000. Pero para la señalización a gran escala, necesitaremos la otra mitad de esos fondos del estado”, dijo Joseph Abruzzo, administrador del condado. le dijo al Miami Herald.
Abruzzo habló el 9 de julio, el día oficial de entrega del poder, cuando el “Trump Force One” llevaba al hijo del presidente, Eric. aterrizaje Sea el primero en hacerlo en el nuevo nombre del aeropuerto después de las 5 a.m.
A declaración Mientras tanto, el sitio web del aeropuerto afirma que, más allá de los $2,75 millones recibidos en dinero estatal: “Los costos restantes se financiarán a través del presupuesto operativo y el programa de mejoras de capital del aeropuerto (del condado de Palm Beach).
Esto es una aparente contradicción con los comentarios de Abruzzo a los medios de comunicación la semana pasada de que no se utilizaría dinero del condado, y ha generado preocupación entre algunos críticos de que los fondos han sido destinados a la seguridad y otras mejoras importantes para el departamento. Cuatro aeropuertosEso incluye Palm Beach International, que estará cerrado para apoyar la gloria de Trump.
Joel Flores, uno de los tres comisionados del condado que votaron en mayo en contra de un acuerdo de licencia y marca obsoleto que, según los críticos, enriquecería aún más al presidente y su familia, dijo que intentaría bloquear cualquier medida de ese tipo.
“Yo personalmente no votaría a favor de utilizar fondos operativos para este cambio de marca”, afirmó.
“Debería depender enteramente del Estado poder financiarlo. Es su iniciativa. Es su imposición, su dominio sobre un municipio local sobre un aeropuerto local, por lo que deberían ser responsables.
“También hemos escuchado que, a nivel federal, podrían estar enviando algunos dólares, pero no he visto ningún proyecto de ley o presupuesto que aborde eso. Así que hasta que no vea el dinero en el banco, no voy a contar con él”.
Flores dijo que está de acuerdo con la evaluación de Abruzzo de que el cambio de marca procederá en fases y se detendrá hasta que haya más fondos disponibles.
“He tenido conversaciones como esta con nuestro administrador”, dijo. “Si no podemos hacer un cambio de marca completo, eso depende de ellos. No creo que nuestro dinero deba destinarse a un cambio de marca que esta junta no haya aprobado”.
Un enfoque gradual “garantiza un progreso continuo y al mismo tiempo alinea cada fase con los recursos disponibles”, dijo Rebecca Krogman, oficial de información pública de la división de Palm Beach del aeropuerto.
En un comunicado, dijo: “Como ocurre con cualquier instalación de este tamaño, no sería práctico enumerar cada letrero o área individual que aún no se ha actualizado o terminado.
“Hemos comenzado a actualizar todos los puntos de contacto digitales, incluido el sitio web del aeropuerto, las plataformas de redes sociales y la señalización digital dentro de la terminal. También se están instalando señalización temporal en todo el campus en espera de la instalación de señalización permanente, incluido un gran cartel de bienvenida en Turnage Boulevard”.
Krogman no descartó recurrir a los presupuestos operativos de los aeropuertos, pero dijo que no era la elección del departamento.
“Nuestra intención es continuar con estas mejoras a través del proceso presupuestario normal del aeropuerto, principalmente utilizando fuentes de financiación externas disponibles, como las recientes asignaciones estatales para mejoras de señalización, mientras buscamos activamente oportunidades adicionales, incluidas asignaciones legislativas y subvenciones”, dijo.
El Departamento de Transporte de Florida no respondió a una solicitud de comentarios.
También se han presentado dos demandas para intentar impedir que avance el cambio de marca. es por un George PounceyUn piloto retirado dijo que cambiar el identificador del aeropuerto de PBI, que ha estado integrado en el software de control de tráfico aéreo y de navegación y gestión de la aviación durante décadas, causaría una confusión que podría crear un peligro para la seguridad.
D otroVictoria Doyle, abogada de marcas, sostiene que el estado no tiene autoridad para forzar un cambio de nombre en un aeropuerto operado y de propiedad del condado.
Doyle, que se postula para la nominación demócrata para un escaño en el Congreso de Palm Beach en las elecciones primarias del próximo mes, dijo que su caso tendrá fecha de juicio el próximo año.
“La arrogancia de Trump exige que el aeropuerto se mejore lo más rápido posible”, afirmó.
“Él quiere que sea el mejor aeropuerto, el más hermoso y el más cargado de oro del mundo, y podemos conectarnos. Soy escéptico ante todas las declaraciones sobre la financiación y no me sorprendería que el condado pague.
“El aeropuerto es un tema muy molesto para mucha gente aquí. Somos un condado de mayoría demócrata y no nos pidieron nuestra opinión sobre este nombre. Nos lo metieron en la garganta desde el estado, y el dinero es una gran parte de por qué están tan molestos. No sólo queríamos cambiar el nombre, sino que ahora tenemos que pagar un alto precio por ello para las personas que viven aquí”.
