Kevin Harvick recordó una época de la década de 2010 en la que los jóvenes pilotos de NASCAR con ambiciones en la Serie de Camionetas y más allá tuvieron que tomar decisiones. Compite para Chevrolet y Kevin Harvick Incorporated, o conduce con Toyota y Kyle Busch Motorsports.
Los dos lados no estaban en juego. Los conductores tuvieron que elegir una dirección. Los aficionados en la tribuna eligieron un bando y estaban claramente divididos.
“Tenías que elegir un camino”, dijo Harvick en el último episodio de “Kevin Harvick’s Happy Hour”. “O ibas por KBM y Toyota o por KHI y Chevrolet… Simplemente no funciona de esa manera”.
Harvick disfrutó esa competencia. De hecho, ayudó a Bush a formar su equipo y sentó las bases para una rivalidad que duró una década. Este debate sacó lo mejor de ambos corredores y finalmente los acercó. Después de que Busch, de 41 años, muriera repentinamente el jueves pasado, Harvick lo recordó a él y a su relación, evocando historias de la “hora feliz”.
En la pista, Harvick y Busch siempre han sido enemigos. El nivel de desinterés, sin embargo, ha fluctuado. Estuvieron involucrados en lo que Harvick llamó una “batalla dura”, derivada de un accidente durante una carrera de 2005 en Dover, Delaware.
Pero mientras Busch quería emprender el camino de formar su propio equipo de carreras, Harvick dejó de lado sus diferencias. Busch llamó a Harvick y le preguntó: “¿Puedes decirme cómo manejas tu equipo?” Harvick “salvó la brecha”, le dio la bienvenida a Busch a su tienda de carreras, compartió su presupuesto y le dio “todo lo que tenía”. A la manera de un verdadero adversario, dijo Harvick, Bush “robó” algunos de sus empleados y los asignó a su nuevo equipo.
Y así nació Kyle Busch Motorsports y comenzó una nueva rivalidad.
Busch y Harvick se empujaron mutuamente, haciendo del otro un mejor “piloto, propietario y compañero de equipo”, dijo Harvick.
“Probablemente lo mejor que me pasó en mi carrera”, dijo Harvick, “fue que tenía un competidor que no retrocedería como Kyle”.
Al final, tuvieron 933 equipos compitiendo entre sí en la serie más importante de NASCAR. Aprendieron a respetarse mutuamente, incluso bajando la guardia en la pista.
“Competimos en esos dos lados, pero ya sabes, fuera de la pista, nos divertimos”, dijo Harvick. “Tuvimos un buen momento y una buena conversación. Nos tomó mucho tiempo llegar al punto de ser cordiales, pero definitivamente lo logramos al final”.
