Ahora que Layne Riggs finalmente tiene su propia guitarra Nashville Superspeedway, puede dejar de sentir celos de las que están sentadas en el sótano de la casa de su padre en Bahamas, Carolina del Norte. Riggs logró su tercera victoria de la temporada en la NASCAR Craftsman Truck Series en un emocionante final en el Allegiance 200 en Nashville Superspeedway el sábado por la mañana.
Si bien la noche terminó con una nota alta para la estrella en ascenso de Front Row Motorsports, parecía encaminarse a cierta decepción después de que una maniobra de boxes invertida dejó al conductor en lo más profundo del campo y luego un juego de neumáticos que no coincidían con su Ford F-150 No. 34.
“No quería quedarme atrás, pero no sé qué pasó con el juego de neumáticos. Pero era literalmente el operador”, explicó Riggs. “(Mi jefe de equipo) Dylan (Capello) hizo los ajustes correctos allí. Me dio los neumáticos. Me dio motivación. Seguí adelante”.
Al final, con un par de banderas amarillas en las últimas 30 vueltas de la carrera, Riggs recuperó exactamente el tiempo que necesitaba para compensar el déficit.
Cuando Riggs evitó hábilmente a Andrés Pérez de Lara, quien hizo un trompo delante de él en la curva 4 con aproximadamente 15 vueltas para el final, el piloto se encontró con una diferencia de tres segundos sobre el líder de la carrera, Rajah Carruth.
Mientras Riggs avanzaba del décimo al quinto lugar, habría poco tiempo que perder. El piloto, que fue el más rápido en la sesión de práctica del viernes y lideró 99 vueltas en la carrera de 150 vueltas, pisó el acelerador y no aflojó hasta que vio la bandera a cuadros.
Con neumáticos significativamente más nuevos que los otros pilotos que le precedían en el orden de carrera, Riggs corría constantemente medio segundo o más rápido. Y como resultado, el déficit aparentemente insuperable se volvió todo menos en las últimas vueltas.
Con tres vueltas para el final, Riggs superó a su compañero de equipo de Front Row Motorsports, Chandler Smith, por el segundo puesto. Luego puso su mirada en Carruth, el ganador defensor de la carrera.
Mientras Riggs trabajaba fuera de Carruth en las curvas 3 y 4, en un movimiento por el liderato, los dos pilotos hacían contacto. A Carruth se le acreditará haber liderado la vuelta 149 mientras ondeaba la bandera blanca, pero esa bandera blanca también pudo haber representado la bandera de rendición para Carruth, quien ya no tuvo el drama de mantener a Riggs a raya.
Riggs superó a Carruth en la curva 1 en la última vuelta de la carrera y nunca miró hacia atrás, ya que se llevaría la victoria decisiva por 0,468 segundos.
Aunque parecía seguro que Riggs conseguiría el liderato de la carrera en las últimas vueltas, Riggs dijo que no estaba tan confiado.
“Hasta que lo pase y lo deje libre”, respondió Riggs cuando supo que había ganado la carrera. “Chicos y chicas, acaban de ganar una carrera de camiones NAS. Espero poder ofrecerles un espectáculo”.
Ofrece un espectáculo en la pista y en el carril de la victoria, donde toca con orgullo su nueva guitarra Gibson, marcando su victoria en la pista de carreras de 1,33 millas en Lebanon, Tennessee.
Carruth, quien comenzó en el puesto 25 en la carrera del viernes debido a la lluvia el día antes de la clasificación, dijo que estaba orgulloso del truco que le dio la oportunidad de competir por su segunda victoria consecutiva en el Allegiance 200, pero no pudo ensanchar su camión lo suficiente para mantener a Riggs detrás de él.
“Sí, quiero decir, estaba tratando de hacer esto lo más ancho posible, obviamente, por la dificultad de los neumáticos”, dijo Carruth. “Pero fue una gran decisión de (el jefe de equipo) Brian (Patty). Creo que éramos fuertes, la ausencia de la clasificación no afectó nuestra noche. Conseguimos la camioneta muy fuerte, ahí. Sólo necesitábamos, no sé, tal vez algo de trabajo allí. Felicitaciones enormes a Lane, obviamente”.
Aún así, un segundo puesto es un resultado sólido para Carruth, quien ahora buscará capturar la primera victoria de su carrera en la Serie O’Reilly Auto Parts de NASCAR el sábado por la noche.
Chandler Smith terminaría tercero por delante de la estrella de la Copa NASCAR Ross Chastain y el quinto lugar Tyler Ankrum.
Stewart Friesen, Grant Enfinger, Christian Eckes, Gio Ruggiero y Daniel Dye completaron los 10 primeros clasificados de la carrera.
Con la victoria, Riggs también tomó el liderato en puntos de la NASCAR Craftsman Truck Series, ya que ahora tiene una ventaja de 37 puntos sobre Caden Honeycutt.
Honeycutt iba segundo en la carrera cuando su Toyota No. 11 comenzó a perder potencia. Después de tres vueltas en la calle de boxes para solucionar el problema, a Honeycutt se le acreditaría un puesto 27.
Quedan siete carreras hasta que comience la lucha por el campeonato en la Serie de Camionetas de NASCAR.
Resultados de la carrera Obediencia 200
1. Equipos de 34 carriles (S1) (S2) (X)
2. 7-Raja Karuth (i)
3. 38-Chandler Smith
4. 45-Ross Chastain (i)
5. 18-Tyler Ankroom
6. 52-Estuardo Friesen
7. 9-Grant Enfinger
8.91-Ases cristianos
9. 17-jueves Ruggiero
10. Tinte 20-Daniel
11. 62-Parker Ratzlaff (i)
12. 88-Ty Majeski
13. 1-Brandon Jones (i)
14. 44-Andrés Pérez de Lara
15. 19-Daniel Hemrick
16. 13-Carnicero Cole #
17. 26-Dawson Sutton
18. 4-Stephen Parsons
19. 12-Brendan Quinn #
20. Tyrell de 14 mini #
21. 22-Derek Lemke
22. 10-Corey Lajoie, -1 vuelta
23. 81-Chris Wright, -1 vuelta
24. 33-Frankie Muñiz, -1 vuelta
25. 93-Caleb Costner, -2 vueltas
26. 76-Spencer Boyd, -2 vueltas
27. 11-Kaden Honeycutt, -3 vueltas
28. 99-Ben Rhodes, -5 vueltas
29. 2-Clayton Green, -9 vueltas
30. 5-William Sawalich (i), -30 vueltas
31. 16-Justin Haley, fuera
32. 98-Jake García, fuera
33. 15-Tanner Gray, fuera
34. 77-Jesse Love (i), fuera
35. 25-Carson Ferguson, fuera
36. 42-Tyler Reiff, fuera
(T1) Ganador de la etapa 1
(T2) Ganador de la etapa 2
(X) Vuelta más rápida de Xfinity
# Contendiente al Novato del Año
(i) Conductor no elegible para obtener puntos de serie
