BYD ha confirmado que sus cargos de automóviles electrónicos ultra rapidos se presentarán a Europa, lo que significa que los propietarios de EV podrán recargarse rápidamente como gasolina.
El gigante de EV chino, que recientemente redujo a Tesla como el fabricante de automóviles electrónicos más grande del mundo, confirmó que instalaría una red de ‘cargador flash’ en Europa en los próximos 12 meses.
La vicepresidenta ejecutiva de BYD (que hace sus sueños), Stella Lee, anunció las noticias a los periodistas en Bruselas la semana pasada.
Ultra-Rapid Charger utiliza una arquitectura de 1,000 kW, lo que los hace mucho más fuertes que sus sobrealimentadores de rivales estadounidenses, cargan solo hasta 250 kW y proporciona 172 millas en 15 minutos.
Lee afirma que los cargadores Flash permiten a los conductores EV volver a llenar en sus baterías en solo cinco minutos con la tecnología descrita como ‘cambio de juego’ que aumentará la confianza del EV y eliminará el rango y la ansiedad de carga.
Inicialmente, los dispositivos se instalarán en el concesionario BYD, aunque actualmente se están considerando otras asociaciones y ubicaciones.
‘MW Chargers de MW Flash’ permite que el vehículo con combustible vuelva a combinar el tiempo de recarga de combustible utilizando arquitectura de 1000 voltios. Los cargadores se lanzarán en Europa en los próximos 12 meses
La parte de la marca es parte del súper plataforma E-Plataforma, que contiene un motor sobrecargado, un motor de actualización y la batería ‘Fashrs’ agrega un rango de 1.2 millas por segundo, lo que proporciona una cifra de cinco minutos de arte principal.
Los cargadores permiten que los autos de batería antiguos lleguen a los 20 a 30 por ciento más rápido de lo normal.
BYD ya vende EV equipados con batería que puede recargarse de hasta 250 millas (400 km) en cinco minutos.
Aunque la confirmación de Stella Lee es una buena noticia para los conductores Europeos de BYD, no se han dado detalles adicionales sobre cómo los cargadores proporcionarán tecnología EV europea.
Los cargadores rápidos CCS (sistema de carga combinado) de Europa tienen limitaciones que limitan a 500kW, muchos fabricantes limitan los EV a estadísticas de baja carga para ayudar a las baterías a largo plazo.
La mayoría de los EVe europeos pueden operar hasta 200 kW en cargos de 500A, solo unos pocos pueden manejar hasta 350 kW. Los 1,000 KW Chargers of BYD están muy impresionados por él.
BYD Chargers se llama ‘Cambiador de juego’ porque pueden suministrar un rango de 1.2 millas por segundo, proporcionando una recarga en solo cinco minutos, eliminando el rango y cargando ansiedad
Las famosas y muchas redes de sobrealimentación favoritas de Tesla solo pueden cargar hasta 250 kW, dar 172 millas en 15 minutos
La expansión de la red de carga de BYD en Europa es la última parte del objetivo de la compañía con sede en Schengen de dominar EV y los mercados híbridos enchufables en Europa.
Lee explicó que BYD quiere ser un jugador importante en el mercado automotriz europeo para 20, este año con un plan para abrir un sitio de producción en Hungría, así como un centro de investigación y desarrollo y una sede europea en Budapest.
Las ventas europeas de BYD vieron continuamente el crecimiento mensual del 10 por ciento, Lee dijo que si los fabricantes de automóviles comenzaron a recuperarse, el objetivo de crear más sitios de producción en el continente en el futuro.
Lee comentó: ‘Vamos a hacer Europa para vender en Europa. Estamos mirando a largo plazo. Estamos aquí para quedarnos. ‘
BYD actualmente ofrece ATO 3, Dolphins y Ceil, que tiene un precio de £ 37,705, 26,205 dólares y $ 45,705 respectivamente. – En el Reino Unido. Este año se acerca 15k Dolphin Surf EV
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El BYD llegó en 2021 y trajo tres modelos que proporcionan a las marcas europeas de calidad, tecnología y progreso de la batería: también gastó 37,705, £ 26,205 y 45,705, respectivamente, 37,705 y 45,705.
El próximo SUV compacto ATO 2 llegará a fines de este año y comenzará en $ 30,000.
El BYD ha anunciado que su EV de Dolphin Surf City se venderá a fines de este año y proporcionará ‘mejor valor’ a su clase cuando haya menos de £ 20,000. Sacudirá el mercado EV barato.
Hasta marzo, el concesionario de 60 BYD se encuentra y calcula.
