Los millonarios apasionados por la F1 estarán encantados de saber que tienen un nuevo hiperauto eléctrico al alcance de sus manos.
McMurtry Automotive ha presentado la forma de producción final del Spierling Pure, que batió récords, y cubrirá el sprint de 0 a 60 mph en 1,5 segundos.
Ese increíble tiempo de 0 a 60 lo convierte en el automóvil de producción con la aceleración más rápida del mundo.
McMurtry, que llamó la atención mundial por primera vez en 2022 cuando el prototipo Spéirling estableció un nuevo récord en el Festival de Velocidad de Goodwood Hillclimb, promete haber trabajado fuera de las “normas de la industria” para “crear un automóvil de pista” como ningún otro en el mundo del automóvil.
El innovador hipercoche eléctrico “permite a cualquier conductor experimentar un rendimiento de nivel F1”, ya que genera 3G en las curvas y al frenar y puede alcanzar velocidades de 190 mph.
Cualquier conductor con una gran cuenta bancaria, el Spéirling Pure cuesta £995.000.
McMurtry Automotive ha presentado la forma de producción final del Spierling Pure, que batió récords, y cubrirá el sprint de 0 a 60 mph en 1,5 segundos.
McMurtry, propiedad del magnate irlandés Sir David McMurtry, dirigido por el ex ingeniero de Fórmula 1 Thomas Yates, diseñó el Spierling de producción con un 95 por ciento de componentes nuevos en comparación con el modelo prototipo.
Lleva una década en investigación y desarrollo y ha acumulado miles de kilómetros en pruebas.
Diseñado y construido a mano en los Cotswolds, el Spéirling Pure tiene una capacidad de batería aumentada de 100 kWh en comparación con los 60 kWh del prototipo, recuperación de frenado regenerativo mejorada, un nuevo motor Helix con par adicional y una caja de cambios mejorada.
Más grande que el prototipo, el coche de producción ha mejorado el espacio del habitáculo con más espacio para codos y piernas, más espacio para subir al coche y un compartimento de maletero bajo el alerón trasero para el casco.
Las características de seguridad en pista incluyen indicadores, luces de emergencia, luces de freno y luces de carretera para conducción nocturna en pista.
Los amantes de la F1 disfrutarán del sistema de dirección asistida electrónica con válvulas estilo F1 para una dirección más ligera y una mayor respuesta del conductor.
McMurtry diseñó el Spierling de producción con un 95 por ciento de componentes nuevos en comparación con el modelo prototipo.
El interior cuenta con asientos bajos moldeados a medida para su propietario y un volante estilo carrera totalmente ajustable y hecho a medida con un pedal de revoluciones personalizado para divertirse en el pitlane.
McMurtry Spéirling ostenta el récord de vuelta completa en la pista de pruebas de Top Gear. Recorrió el circuito de 1,75 millas en unos asombrosos 55,9 segundos.
La tecnología de carga aerodinámica bajo demanda de McMurtry proporciona al Spierlink 2.000 kg de carga aerodinámica desde 0 mph mientras dos ventiladores de alta velocidad succionan el coche hacia la carretera “como una aspiradora gigante y altamente controlada”.
Un oído bien afinado notará que el motor Spierling suena más como un motor a reacción que como un vehículo eléctrico silencioso, lo que agradará a los amantes del motor adinerados.
El exterior también es diferente del prototipo, como notará cualquiera que lo haya visto en Goodwood: la postura única y las proporciones son las mismas, pero la distancia entre ejes es más ancha y larga y hay una nueva carrocería de fibra de carbono.
En el interior, el interior es un paso adelante respecto al prototipo, con asientos más bajos moldeados a medida para su propietario y un volante estilo carrera totalmente ajustable y hecho a medida con un pedal de revoluciones opcional para divertirse en el pitlane.
El conductor dispone de una pantalla central que muestra información importante como potencia, estado de carga y temperatura.
El Spearling se puede utilizar en días de pista o en eventos competitivos y puede recargarse entre 20 y 95 dólares en 20 a 60 minutos, dependiendo de la temperatura ambiente y la potencia del cargador.
¿Dónde puede ejecutar su Spéirling Pure de £ 1 millón?
El Spéirling se puede conducir en días de pista o eventos competitivos y hay disponible un programa completo de soporte de fábrica para que correr sea una experiencia perfecta.
Puede recargarse del 20 al 95 por ciento en 20 a 60 minutos, dependiendo de la temperatura ambiente y la potencia del cargador.
Dado que muchas pistas de carreras globales ahora tienen infraestructura de carga de alta velocidad, debería poder recargar en la marca de 20 minutos.
Y, de manera útil, McMurtry ha creado un banco de energía portátil de almacenamiento de 100 kW y salida de 120 kW para que pueda cargar su Spéirling Pure en cualquier lugar que necesite.
El propio powerbank se puede cargar en cualquier fuente de garaje trifásica convencional.
Spierling puede competir en eventos como el Global Time Attack en EE. UU. y el European Attack Masters en Nürburgring. También se recomiendan eventos no competitivos pero inspirados en las carreras, como el GT1 Sports Club.
¿Cuánto costará y cuándo debutará?
La próxima semana, del 9 al 12 de julio, un Pure en espiral se exhibirá de forma creativa en el Festival de la Velocidad de Goodwood.
El automóvil hará su debut público oficial en producción completa el próximo mes, el 14 de agosto, en The Quay en Monterey, California.
Cuesta £995.000 (1,3 millones de dólares o 1,15 millones de euros) más impuestos locales, envío y opciones.
