El primer día del primer día de la Batalla de Sommem, la cuenta anhelante del piloto de la Primera Guerra Mundial ha surgido con docenas de imágenes invisibles a la edad de 109 años.

Les

Describió la “horrible visión” de varios soldados británicos “líneas muertas o heridas”.

Mucha de las personas del Tommy estaba cruzando la tierra que vio que solo un puñado de soldados habían llegado a los alemanes.

Un luchador alemán disparó a la manada del teniente a 2,5 pies sobre el Beumont Hamel durante el vuelo, pero lo volvió a la base.

Regresó a la confección de la situación catastrófica que se manifestó en el campo de batalla, pero “no creyeron” su evaluación.

Lamentablemente, la peor aprensión de la manada del teniente se realizó porque más de 19,000 personas murieron en un día sangriento en la historia militar británica.

Su cuenta ha sido publicada en el nuevo libro The Airman Wars, el historiador Matthew Richardson.

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Una paquete de teniente de rayos X Edward muestra la bala de las nalgas

Una paquete de teniente de rayos X Edward muestra la bala de las nalgas

El libro contiene docenas de imágenes invisibles.

Tiene tomas de pilotos intrépidos en ambos lados y algunos aviones infamemente increíbles.

Las valientes rangos incluyen 44 Estación de Depósito de Entrenamiento y Corporal Bill Signsbury Knight Hawks 48 No. Squadron, quien sobrevivió por los Villars Bretonx en mayo de 1918.

Otras fotos muestran que curiosos soldados alemanes están visitando a un luchador de Bristol y alemán Tekka Paul Bummer, que exigió cinco asesinatos seguros.

El teniente Pack del Escuadrón No. 1 fue llevado al hospital para el tratamiento de sus heridas de bala.

Tuvo que pasar una noche en el piso en el piso cuando cayó sobre las víctimas.

Más tarde escribió: ‘Estábamos en la línea entre cero horas a las 7.30 a.m.

‘Nuestra gente estaba acostada en la línea frente a Beunont Hamel o resultó herido.

Les

Fighter Bristol A 7231 Zasta fue disparado por 5 y aterrizó intacto detrás de la línea enemiga el 17 de octubre de 1917

Una paquete de teniente de rayos X Edward muestra la bala de las nalgas

Alemania Flying Tekka Oswald Boelake ha surgido de su Phokker Indaker unos meses antes de su muerte en Bowlke

Alemania Flying Tekka Oswald Boelake ha surgido de su Phokker Indaker unos meses antes de su muerte en Bowlke

D Haveland DH4B 2098 fue un avión de presentación, llamado Jamnagar No. 2.

‘Solo en dos lugares podía ver que cualquiera de nuestro ejército llegó a los alemanes, y cada uno solo un puñado.

‘Recibí una bala en mis nalgas cuando estábamos 2,5 pies en Beunont Hamel, la bala pasó por nuestro tanque de gasolina, no había futuro para permanecer fuera, así que volvimos.

‘Fui a la oficina del escuadrón y le di un informe verbal (oficial al mando) que me negó en ese momento. (Los eventos más tarde me demostraron correctamente). Me levanté en Woods y Ramc (Royal Army Medical Corps) en mi cabaña.

“El hospital se llena de ayuno hasta que caes y paso una noche desagradable en una camilla en el piso”.

La cuenta del teniente Pack fue otro Capitán de Observador Tea apoyado por Stalibrus, quien voló sobre Albert-Bapume Road.

Capitán

“Se ven claramente cruzando ‘No Man’s Land’ y las ametralladoras pesadas pueden caer bajo el fuego ‘.

Durante la batalla de la madre, aproximadamente 121.5 tropas británicas fueron asesinadas, que duraron del 7 de julio al 7 de noviembre, y terminó en el Stalemet.

Capitán Robert Pike, el escuadrón No. 5 RFC, que fue enterrado por las fuerzas alemanas el 8 de agosto

La alemana Tekka Paul Boumer, junto con 5 asesinatos confirmados en el apodo ‘The Iron Ag Gaul’, recibió Por Le Mary, que fue el más alto honor de Alemania en ese momento. Fue uno de los pocos pilotos en ambos lados cuya vida fue salvada por un paracaídas después de que le disparó el 9 de septiembre.

La alemana Tekka Paul Boumer, junto con 5 asesinatos confirmados en el apodo 'The Iron Ag Gaul', recibió Por Le Mary, que fue el más alto honor de Alemania en ese momento. Fue uno de los pocos pilotos en ambos lados cuya vida fue salvada por un paracaídas después de que le disparó el 9 de septiembre.

Mecánico aéreo Primera clase Harry Haleo, número 3 de transporte de motor de motor del Ejército Air Park fue un chafiur de Leeds en Citizen Life

Mecánico aéreo Primera clase Harry Haleo, número 3 de transporte de motor de motor del Ejército Air Park fue un chafiur de Leeds en Citizen Life

Private 2nd Class Thomas Arthur Heherington fue listada en la RAF el 7 de agosto y fue publicado en el Vendom de Francia, 212 Training Depot Station

Private 2nd Class Thomas Arthur Heherington fue listada en la RAF el 7 de agosto y fue publicado en el Vendom de Francia, 212 Training Depot Station

Remond George Hopkins, mecánico de aire, sirvió como Airship Riger en Carfu en 1 Balloon Base

Remond George Hopkins, mecánico de aire, sirvió como Airship Riger en Carfu en 1 Balloon Base

Sargento Mecánico Ronald C. Chapman Raf, antiguo ARN, sirvió en el HMS Quin con un avión marino en Malta desde 916. Continuó en el verano de 9 y fue ascendido al observador en julio. Fue galardonado con una medalla voladora prominente

Sargento Mecánico Ronald C. Chapman Raf, antiguo ARN, sirvió en el HMS Quin con un avión marino en Malta desde 916. Continuó en el verano de 9 y fue ascendido al observador en julio. Fue galardonado con una medalla voladora prominente

El teniente William Norman Hamilton, izquierda, Bad Camp Bad Colberg. Fue asesinado a tiros el 29 de abril de 1917

El teniente William Norman Hamilton, izquierda, Bad Camp Bad Colberg. Fue asesinado a tiros el 29 de abril de 1917

El ARN de Weedld de Thomas Weedld de Top -Mechanic era un Riger de aviones, y desde febrero de 1918 se sirvió con el Escuadrón Naval 11 en Francia

El ARN de Weedld de Thomas Weedld de Top -Mechanic era un Riger de aviones, y desde febrero de 1918 se sirvió con el Escuadrón Naval 11 en Francia

48 Squadron El cabo Bill Sinsbury del escuadrón RAF fue filmado en mayo de 1918 a Villars Bretonx

48 Squadron El cabo Bill Sinsbury del escuadrón RAF fue filmado en mayo de 1918 a Villars Bretonx

Mecánico de aire 2ª clase Frank Ehdlo fue 1 Escuadrón RFC Número de serie 4954, un hombre armado en un FE 2B

Mecánico de aire 2ª clase Frank Ehdlo fue 1 Escuadrón RFC Número de serie 4954, un hombre armado en un FE 2B

El mecánico aéreo de Manchester es la segunda clase de James Tea. Causer fue un motor antes de la guerra

El Sr. Richardson era su hijo, que sirvió en la Segunda Guerra Mundial, hace 30 años, se enteró por primera vez sobre la cuenta del teniente Mack mientras hablaba con ella.

El Ian Tihasik, que vive en la Isla de el Hombre, dijo: ‘Durante la Guerra de Som, a los soldados se les dijo repetidamente que el bombardeo destruiría toda oposición antes y que solo podrían cruzar cualquier tierra humana.

‘Solo unas pocas voces solitarias mencionaron que el cable espinoso alemán no estaba cortado en muchas regiones, y no había suficiente arma pesada para destruir los empujos alemanes profundos.

‘Pero los preparativos proceden de acuerdo con un horario rígido (en algunas partes debido a la presión política de los franceses, que querían lanzar el ataque agresivo británico para ser presionado lo antes posible).

‘Esto no es sorprendente en esta situación que el informe de la manada sobre lo que está sucediendo fue inicialmente increíble.

‘En esa etapa, sin embargo, las primeras olas ya eran muy bajas, ya que se podía hacer debido a la parte superior de la parte superior.

‘Esto es definitivamente raro: hay muy pocas cuentas similares de un observador de aviones ese día.

“Los detalles de cuán agresivos eran los alemanes y cómo su moral estaba ininterrumpida en el bombardeo inicial demuestra que intentaron dispararle con fuego desde el suelo”.

D Haveland DH4B 2098 fue un avión de presentación, llamado Jamnagar No. 2.

Halcones nocturnos. La posición de Oxford en 1918 podría ser 44 estaciones de depósito de entrenamiento

Mecánico aéreo de primera clase Samuel Hall en Mesopotamia Aerodrom, 31 Wing Royal Flying Corps a DCM

Una fiesta de concierto de RAF C. 1918. La figura aparece con unas pocas docenas en el nuevo libro The Air War

Una fiesta de concierto de RAF C. 1918. La figura aparece con unas pocas docenas en el nuevo libro The Air War

Capitán Robert Pike, el escuadrón No. 5 RFC, que fue enterrado por las fuerzas alemanas el 8 de agosto

De vez en cuando había momentos de vacaciones, ya que la otra película celebró una fiesta de conciertos de la RAF al final de la guerra con los participantes de la ropa elegante.

El Sr. Richardson agregó: ‘No había evidencia de guerra en el aire en el quinto.

“Estas personas eran pioneros, que desarrollaron la guerra de aviones y las técnicas desde cero hasta cero, dirigidos”.

La batalla del aviador de Matthew Richardson tiene un precio de $ 22 y es publicado por Pen and Sword.

Sommet War: una de las peleas más mortales de la historia

141 días duraderos, la Guerra de SOM fue una guerra sangrienta de la Primera Guerra Mundial.

Durante la intensa batalla, los británicos fueron bajas de 420,000, incluidas 125,000 muertes. Otras 200,000 tropas francesas y 500,000 alemanes fueron asesinados o heridos en acción.

Se supone que los 24,000 servicios canadienses y 23,000 australianos también han estado en cuatro meses de batalla.

Un soldado británico miró cualquier tierra humana debido a que sus camaradas duermen durante la guerra en 1916

Un soldado británico miró cualquier tierra humana debido a que sus camaradas duermen durante la guerra en 1916

Los británicos y los franceses se unieron a las fuerzas para luchar contra los alemanes en un frente de 5 millas de largo, matando o hiriendo a un millón de personas en ambos lados.

La guerra comenzó el 1 de julio de 1916 y duró hasta 1916 en 1916. Los británicos pudieron moverse siete millas por delante, pero no lograron romper la defensa alemana.

El primer día del primer día, ’19, 240 soldados británicos fueron asesinados y más de 38,000 resultaron heridos.

Sin embargo, en el último día de la guerra, la 5ta División de las Highland tomó a Beunont Hamel y encarceló a 000,3 prisioneros alemanes.

Hubo un ‘gran impulso’ para liberar a las fuerzas francesas, que estaban más al sur en Verdun y irrumpieron en la línea alemana.

Aunque presionó a Verdun, no pudo proporcionar un avance y la guerra fue arrastrada por dos años más.

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