Los aumentos de tarifas aéreas para los viajeros a Europa son “inevitables” durante el verano debido a los altos precios del combustible para aviones, según el director de la Organización de Aviación Civil Internacional.
Si bien algunas aerolíneas que enfrentan una demanda débil han recortado recientemente sus tarifas europeas, Willie Walsh, el exjefe de British Airways que encabeza la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, dijo que no había forma de que las aerolíneas absorbieran los costos adicionales en el largo plazo.
le dijo a la BBC No hay necesidad de entrar en pánico por la posible escasez de combustible para aviones este verano y creer que se pueden evitar cancelaciones masivas de vuelos. Pero advirtió que los precios de los billetes inevitablemente subirían si subieran los precios del combustible.
Incluso si el Estrecho de Ormuz se reabre mañana, el impacto de la perturbación causada por la guerra entre Estados Unidos e Israel en Irán aún podría sentirse el próximo año, dijo. El cierre efectivo del Estrecho de Irán, una importante ruta marítima, ha aumentado el costo del combustible para aviones.
“Con el tiempo, es inevitable que los precios más altos del petróleo se reflejen en precios más altos de los boletos”, dijo Walsh.
“Creo que el principal problema al que se enfrenta el Reino Unido es el tiempo”, añadió. “Normalmente se esperaría ver un aumento del 25% en vuelos y necesidades de combustible en julio y agosto en comparación con marzo, digamos marzo.
“Creo que la preocupación sería que si no se ofrecen alternativas adecuadas, podría haber cierta escasez a medida que entramos en el período pico del verano”.
Los precios de algunos vuelos de larga distancia ya han subido.
El Reino Unido y el resto de Europa dependen en gran medida de las importaciones de combustible para aviones de Oriente Medio y están luchando por conseguir suministros alternativos.
La semana pasada, la UE dijo que no había razones regulatorias por las que las aerolíneas europeas no deberían utilizar combustible para aviones de grado estadounidense, siempre y cuando su introducción se gestionara cuidadosamente.
El comisario de Energía de la UE, Dan Jørgensen, dijo esta semana que si bien no había una amenaza inmediata para el suministro de combustible para aviones, podría haber una escasez a más largo plazo.
Sebastian Abel, director ejecutivo del operador de viajes Tui, dijo que no esperaba escasez en los próximos meses.
La secretaria de Transporte del Reino Unido, Heidi Alexander, dijo a principios de mayo que los planes de vacaciones de verano no sufrirían grandes interrupciones debido a la escasez. Dijo que se importó más combustible de Estados Unidos y que las refinerías del Reino Unido aumentaron la producción.
El gobierno también introdujo un cambio temporal en las reglas, permitiendo a las aerolíneas agrupar a pasajeros de diferentes vuelos en menos aviones para ahorrar combustible.
Pero Walsh advirtió que la escasez de combustible podría continuar hasta 2027. “Se mire como se mire, creo que este problema continuará durante los próximos meses y, de hecho, puede continuar hasta el próximo año”, dijo.
Las aerolíneas han cancelado 296 salidas desde aeropuertos del Reino Unido este mes, lo que equivale al 0,75% del total, según la empresa de análisis de aviación Cerium hasta el martes.
Por otra parte, el Ministerio del Interior ha anunciado que los niños de ocho y nueve años que regresen al Reino Unido desde el extranjero podrán utilizar las puertas electrónicas en los aeropuertos y otros puntos de reingreso a partir del 8 de julio. Deben medir al menos 120 cm (3 pies 11 pulgadas) de altura y deben estar acompañados por un adulto.
Al reducir la edad mínima a 10 años, el gobierno cree que 1,5 millones de niños más podrán utilizar e-Gate.
