Visualmente visible a través de una profundidad flexible de 150 pies debajo de la superficie, se ha visto por primera vez desde que las olas se sumergieron en las olas en agosto pasado.
Capturando un maravilloso detalle por un fotógrafo de renombre, muestra las letras doradas del nombre de la nave Dumid todavía aparecen con orgullo en la paja sumergida.
Solo nueve meses después del Mediterráneo, las imágenes también muestran que cómo la ruina ya está restaurada por la naturaleza, las colonias de algas marinas es su cubierta de renombre, mientras los peces exploran el nuevo hábitat.
El multimillonario británico Mike Lynch y su hija de 18 años Hannah con siete bajas: cómo se puede sumergir el yate ‘ininterrumpido’ £ 30 millones en dólares continúan sumergiéndose, las imágenes parecen negar una teoría.
Según el fotógrafo Massimo Sastini capturando estas imágenes exclusivas, la estricta escotilla de Bayeshian está cerrada.
Esto a pesar del reclamo inicial de los constructores navales de que la tragedia se dejó abierta en la noche, mientras que una tormenta extraña golpeaba el agua permitida que se elevara.
Sus fotos también muestran cómo la ruina está en gran medida intacta en el lecho marino en la costa de Sicilia porque M 20 millones de dólares de rescate lo aumentan en la superficie.
El mástil de 236 pies famosa por la marca registrada de Bayeshian, una de las más largas del mundo, tardó solo 16 minutos en hundirse temprano en la mañana.
El fondo de la superficie del mar es claramente visible a más de 150 pies, la letra de oro identifica el nombre del súper yot de Dumod Bayeshian
Los buzos de la Guardia Costera italiana examinan su gasa de presión: debajo del fondo del nivel del mar, solo pueden pasar unos diez minutos para probar el accidente de Bayeshian
Buzos de la Guardia Costera italiana que nadan en las primeras imágenes de las ruinas de Bayeshian
Aunque hace solo nueve meses el trágico hundimiento del Baysimo con siete víctimas, las imágenes de Massimo Sastini muestran cómo esta destrucción ya está colonizada por marina y peces
Beysian cayó en unos minutos mientras anclaba la costa en Portiselo cerca de Sicily’s Palermore
Estaba anclado en el pueblo de pesca en Portiselo, mientras que el viento de 100 mph fue golpeado por una tormenta severa.
A principios de este mes, un informe provisional de los investigadores británicos destacó la “debilidad” en la estabilidad del yate, lo que significa que su tripulación no pudo evitar el barco de lujo de 184 pies violento.
La rama de investigación de accidentes marinos dijo que el capitán y la tripulación eran desconocidos en cualquier folleto de seguridad, dijo la rama de investigación de accidentes marinos.
A principios de este mes, el barco, que los locales dijeron que parece maldito, reclamó la vida de la octava persona, un buzo holandés que estaba trabajando en una operación de rescate de $ 20 millones.
Como respuesta, todas las operaciones de buceo eléctricas se suspendieron temporalmente, en lugar del robot subchic en la búsqueda.
Antes de la última tragedia, el Sr. Sastini buceando las ruinas dijo que la situación en las orillas del mar era un traidor.
A esa profundidad, la falta de luz solar en el presente se combina con el sedimento que gira en el presente para reducir la visibilidad de un metro.
A principios de este año, el fotógrafo, que estaba buceando debajo del lago italiano congelado, dijo: “Cuando adjunté mi cámara a la computadora y vi las imágenes de los restos en la pantalla, mi corazón estaba sumergido”.
En agosto pasado está señalando el nombre del nombre taciano en el nombre de los Besianos con un trágico hundimiento de lujoso súper yot en una tormenta extraña en la costa de Sicilia
Una vez que el mantenimiento primitivo y la cubierta de Bayeshian de £ 30m de £ 30 millones ya están siendo restauradas por la naturaleza
Los buzos pueden pasar diez minutos en ruina a la vez: el intento de restauración es el 9 de mayo, con el trágico daño a la inmersión holandesa subrayó la superficie subrayada en la parte inferior de 150 pies, incluidos los peligros de las condiciones impotentes y el peligro de la visibilidad débil
El pueblo pesquero siciliano es la costa de la costa en la costa de Portiselore
Los pescadores sicilianos dicen que el agua de Souola del Mediterráneo en el día tranquilo cree que el viento feroz que puede ser azotado con una tormenta repentina
Le mostró a los restos de los beiceianos en los restos de los Beeceianos que su ahogamiento era “realmente un gran misterio”, dijo a la publicación italiana Ogi.
“La ruina parece intacta”, agregó.
El Sr. Sistini dijo que fue “al principio” que una tormenta abierta de Haach fue golpeada por una gran cantidad de yate de agua, “mis fotos muestran que la puerta está cerrada”.
A los pocos días del desastre el 7 de agosto del año pasado, el CEO del grupo marino italiano, que hace dos años compró al creador bayeshiano Pereni ombligo – ‘Error humano’ culpó.
Giovanni Costantino le dijo a los medios italianos que la escotilla estricta estaba “clara” abierta.
La empresa aún no ha comentado sobre el informe MAIB.
El Baysian poseía legalmente la esposa del Sr. Lynch, Angela Backeres, quien sobrevivió al desastre.
Las otras víctimas son el ejecutivo bancario Jonathan Bloomar, su esposa Judy Bloomar, el abogado Chris Morvilo y su esposa Neda Morvilo y el chef de Yutt Rickaldo Thomas.
El trágico Super Yacht de 184 pies fue ‘debilidad’ que se ha vuelto inestable en una tormenta violenta, los constructores navales aún no han comentado de acuerdo con un informe de seguridad interino
En esta tragedia en agosto pasado, siete personas, incluido el multimillonario británico y el magnate de la tecnología, Mike Lench y su hija Hanna fueron asesinados
Jonathan Bloon
Una cámara de protección de Villar fue atrapada por un velero cerca de la costa en el momento del ahogamiento de Dumod Bayeshian a principios del 19 de agosto del año pasado
Actualmente, tres miembros de la tripulación enfrentan posibles acusaciones de asesinato y están causando un desastre bajo una investigación penal italiana.
Sin embargo, según la ley italiana, el Capitán James Cutfield, el ingeniero jefe Timothy Parker Eaton y Dicand Mathew Griffiths, la investigación no significa culpa y no significa que se les cobre.
