Las acciones de Close Brothers subieron el miércoles después de que el banco del Reino Unido dijera que podía “absorber cómodamente” una parte de su factura de compensación de £9,100 millones de libras por el escándalo de la financiación de automóviles, horas después de que uno de sus rivales anunciara que estaba vendiendo sus operaciones en el Reino Unido a un coste inminente.
El prestamista especializado dijo que esperaba que la Autoridad de Conducta Financiera (FCA) finalizara el plan de compensación. costará alrededor de £ 320 millones, Una suma que es “ampliamente similar” a las estimaciones anteriores y hasta la fecha se han reservado £ 294 millones.
Close Brothers afirmó que los 26 millones de libras adicionales “pueden ser absorbidos cómodamente por los activos de capital existentes, lo que deja al grupo bien posicionado para seguir cumpliendo con su estrategia”. La noticia hizo que sus acciones subieran un 17% a primera hora de la tarde del miércoles.
El plan de compensación de la FCA, que finalizó la semana pasada, tiene como objetivo poner fin a las estafas de financiación de automóviles, en las que a los conductores se les cobraba de más por los préstamos como resultado del pago de comisiones entre prestamistas y concesionarios de automóviles. Se estimó que las víctimas recibirían pagos por un valor promedio de £ 830, pero en última instancia cubrirían menos contratos de los estimados anteriormente.
La actualización del mercado del banco alivió los temores sobre si podría sobrevivir al escándalo, especialmente después de que el vendedor en corto Viceroy Research afirmara el mes pasado que Close Brothers necesitaría al menos duplicar su financiación de automóviles, que vale entre £572 millones y £1,070 millones. Close Brothers ya vendió sus negocios de corretaje y gestión de activos para apuntalar su balance y está en camino de recortar 600 empleados -aproximadamente una cuarta parte de su fuerza laboral- para reducir costos.
Actualización de Close Brothers Su rival, el grupo sudafricano FirstRand, ha anunciado que venderá sus operaciones en el Reino Unido (comercializando como Aldermore y el prestamista de motores Motonovo) en medio de la frustración por el plan de compensación de la FCA, que, según dijo, era “profundamente defectuoso”.
El grupo dijo que se vería obligado a recaudar 510 millones de libras adicionales para cubrir los costes de compensación, elevando sus provisiones totales para el escándalo de la financiación del motor a 750 millones de libras, recortando su previsión de beneficios y deshaciéndose de negocios en el Reino Unido.
“El grupo ha compartido consistentemente su preocupación con todos los reguladores del Reino Unido de que si el plan de remediación ahora se convierte en un nivel de provisiones, se verá obligado a considerar si puede continuar participando en préstamos de financiación de automóviles en el mercado del Reino Unido de forma sostenible”, dijo FirstRand en un comunicado comercial.
Dijo que si bien “el grupo ha hecho todo lo que estuvo a su alcance para proteger a los accionistas de un plan de reparación que considera profundamente defectuoso”, ahora busca “facilitar una transferencia ordenada de propiedad” de su negocio Aldermore.
Un portavoz de Aldermore, que emplea a 1.500 personas en oficinas en Londres, Reading, Manchester y Cardiff, no respondió a las preguntas sobre si el negocio podría cerrarse si no se encuentra un comprador.
“El Grupo Aldermore es una empresa financieramente sólida que continúa generando un crecimiento sostenible”, dijo el portavoz. “Seguimos operando como siempre en nuestros mercados, generando importantes resultados positivos para nuestros clientes”.
