Los turistas británicos podrían sufrir esperas “inaceptables” de seis horas en el control de pasaportes de los aeropuertos europeos debido a los nuevos controles fronterizos de la UE, advirtió hoy una compañía aérea.
El vicepresidente de Europa de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IAT), Raphael Schwartzman, dijo que el nuevo sistema de entrada y salida (EES) podría crear colas “desafiantes”.
Explicó que el sistema, que entró en vigor en abril, creaba un “riesgo difícil” de largas colas que ya provocaban que la gente perdiera sus vuelos a casa.
La EES se encarga de que a los pasajeros de terceros países, como el Reino Unido, se les tomen las huellas dactilares y se les fotografíe para entrar en el espacio Schengen de libre circulación.
Cuando alguien abandona la zona, formada principalmente por los 29 países europeos de la UE, se comprueban estos detalles, lo que genera largas esperas para los pasajeros que regresan.
Mientras algunos países suspenden los controles hasta septiembre, otros siguen creando un perfil digital para los viajeros sin tomarles fotografías ni huellas dactilares.
Showartzman dijo que el sistema no se estaba implementando por igual en todos los países, y algunos carecían de la tecnología adecuada o de personal suficiente en los quioscos.
Dijo: “Lo que estamos viendo es un riesgo muy difícil de hablar de un tiempo realmente desafiante o de un tiempo de espera de tres, cuatro, cinco o seis horas, lo cual es inaceptable”. Ha habido muchos casos en los que las personas han perdido vuelos o sus conexiones.’
Un vuelo de Ryanair de Toulouse a Stansted el mes pasado salió sin 150 personas a bordo después de que no pudo llegar a tiempo a la puerta el 30 de mayo debido a la escasez de personal de control fronterizo en Francia.
Alrededor de 100 pasajeros de easyJet que viajaban desde el aeropuerto de Milán Linate a Manchester en Semana Santa no pudieron abordar su vuelo el 12 de abril debido a una espera de tres horas en el control de pasaportes.
El señor Showartzman añadió: “Sin EES, se necesitan entre 20 y 25 segundos para procesar a un pasajero. Con EES estamos hablando de 90 segundos y, además, todavía hay problemas tecnológicos; puedes imaginar cuál sería el efecto de frenado.’
En la conferencia anual de Iata, también afirmó que algunos países estaban “tratando de hacer excepciones para los británicos, pero este es el efecto del Brexit, pero todos los pasajeros deberían recibir el mismo trato”, informó. Los tiempos.
Wizzair advirtió a los pasajeros que llegaran al aeropuerto tres horas antes de su vuelo de regreso a Gran Bretaña, mientras que Ryanair dijo que los aviones no esperarían a los pasajeros que hacían cola.
Se produce después de que 100 pasajeros de EasyJet que viajaban de Milán a Manchester en Semana Santa no pudieran abordar sus vuelos debido a una espera de tres horas en el control de pasaportes.
Y un vuelo de Ryanair de Toulouse a Stansted salió el mes pasado sin 150 personas a bordo porque no pudieron llegar a tiempo a la puerta de embarque debido a la escasez de personal de control fronterizo.
Un portavoz del organismo comercial Airlines UK dijo: “Los países europeos deben adoptar un enfoque realista y hacer uso pleno y efectivo de la flexibilidad permitida al aplicar el EES para evitar retrasos fronterizos para los pasajeros”.
Una encuesta del mes pasado encontró que casi tres de cada cinco (59 por ciento) de los turistas del Reino Unido que viajan a Europa este año esperan retrasos relacionados con el EES.
Casi la mitad de los encuestados, encargado por la compañía de viajes Booking.com, dijeron que temían perder vuelos debido a los controles fronterizos.
Rafael Schwartzman, vicepresidente de la Asociación Europea de Transporte Aéreo Internacional (IAT), dijo que el nuevo sistema de entrada y salida podría crear colas “difíciles” en los controles fronterizos.
La agencia representativa del Consejo Internacional de Aeropuertos informó que EES ya estaba provocando retrasos de hasta tres horas, siendo los aeropuertos de España, Portugal, Francia e Italia los más afectados.
La encuesta indicó que el 56 por ciento de los pasajeros del Reino Unido planea llegar al aeropuerto antes de lo habitual para evitar interrupciones, y el 12 por ciento tiene intención de llegar al menos cuatro horas antes de la salida.
Advantage Travel Partnership, una red de agentes de viajes independientes, informó que la demanda de vacaciones en Grecia había aumentado desde que el país reveló el 17 de abril que no impondría requisitos EES a los viajeros del Reino Unido este verano.
EES se introdujo por primera vez en octubre del año pasado y su lanzamiento se aceleró el 10 de abril.
Por otra parte, el director de la IATA, Willie Walsh, advirtió que el aumento de los precios del combustible para aviones debido al conflicto en Oriente Medio podría llevar a más aerolíneas a la quiebra y estimular una mayor consolidación del sector este año y el próximo.
Las aerolíneas globales han lidiado con altos costos de combustible debido a la guerra de Estados Unidos e Israel con Irán, que ha detenido el suministro de combustible para aviones y ha interrumpido corredores aéreos clave, lo que ha obligado a costosos desvíos.
Al carecer de flujos de ingresos de alto margen, como cabinas premium, viajeros bien pagados y programas de fidelización de tarjetas de crédito, las aerolíneas de bajo costo han sido las más afectadas.
El señor Walsh dijo en la cumbre de la IATA: “Desafortunadamente, creo que habrá algunos transportistas a quienes les resultará muy difícil hacer frente a estos altos precios del combustible”.
La aerolínea estadounidense de bajo costo Spirit Airlines colapsó el mes pasado, y Walsh dijo que esperaba que algunas aerolíneas cerraran y otras fueran adquiridas por aerolíneas más grandes.
