Transport for London está aumentando el tráfico en la capital de la capital en un 20 por ciento, ha revelado hoy.
Los conductores de Middle London tienen que gastar $ £ 18 por día a partir de enero de 2026, actualmente cuesta más de $ 15 a cargo. Esta es la primera renta desde 2020.
Y en un imbécil a aquellos que esperan mudarse a la zona consciente, desde el mego hasta el puente de la torre al este y desde Easton Road to the North a Volkshal al sur, el descuento para la gasolina y los autos diesel también se cancelará.
TFL dice aumento “Ayude a mantener a Londres en funcionamiento, aliente a tomar vehículos eléctricos y fomentar viajes sostenibles a través de la capital”.
Sin embargo, muchos conductores en la capital lo verán como otro intento del alcalde de Londres, Sadiq Khan, de detener a los conductores cuando intentan alejarse de la carretera.
Este aumento significa el gasto diario de conducir un automóvil viejo en la capital, cuando £ 12.50 se combina con los cargos de la zona de emisión Ultra -O, la cantidad de lágrimas será de £ 30.50.
TFL afirma: un informe de Inrix publicado a principios de este año menciona que el capital costó £ 1.5 mil millones para el tráfico solo en Londres se debió a un promedio de 5 horas para que los conductores se atascen o el tráfico lento.
Esta esta Ha lanzado una sugerencia Acerca de los cambios propuestos a los en curso en agosto para comenzar hoy y compartir sus puntos de vista desde Londres.
Transport for London aumentará el tráfico en la capital de la capital del 20% al 18 de un día al próximo año. Y el gasto anual bajo las propuestas descritas hoy puede aumentar
TFL dice que este aumento ayudará a ‘mantener a Londres en funcionamiento’, pero la federación es atacada como ‘balanceándose’ por las pequeñas empresas
El Departamento de Transporte de Londres ha dicho que el tráfico en la capital continúa ‘afectando a los negocios, los clientes de autobuses y otros servicios necesarios’, ya que menciona sus razones para aumentar los cargos de tráfico.
Bajó para proteger este paso diciendo que estaba por debajo del 20 por ciento de aumento Inflación El cargo aumenta por tiempo después de que el cargo aumentó por última vez.
Cuando se recaudó el cargo en junio de 2020, saltó de $ 11.50 a 30 por ciento.
Y a partir de ahora, el gasto anual podría aumentar, TFL reveló que se prometió que la tarifa diaria de Ulej de Sadiq Khan lo arreglaría en £ 12.50.
Los planes expuestos el martes por la mañana también incluyen la propuesta para aumentar el precio de los cargos de tráfico en línea con el alquiler de tubos, que actualmente es del 1 por ciento o menos en la inflación más.
Estos crecimientos solo se aplicarán a los cargos de congreso, no a Ulez.
El TFL ha dicho que un promedio de 2,220 vehículos se usará diariamente sin aumentar el próximo año, lo que utilizará la zona de carga de tráfico (CCZ), lo que aumentará la pérdida financiera y afectará los objetivos de contaminación del aire de la ciudad.
Asesoramiento público, que termina el 4 de agosto, dice que el costo de las quejas aumentará ‘para lograr’ lograr ‘Cleaner, la visión a largo plazo del alcalde para Grin London está aumentando en vehículos eléctricos y viajes adicionales tomados por el transporte público ‘.
Los precios serán efectivos 2 de enero de 2026.
Si el cargo no se paga dentro de las 48 horas, los conductores enfrentan una multa de $ 180, si se paga dentro de los 14 días, la disminución es de $ 90.
La zona cubre el territorio desde los reyes del norte cruzado hacia el sur hasta Voxhal y Paddington hacia el oeste hasta el este de Whitcaple. Fue introducido por Livingstone en 2003
El aumento del próximo año significa un gasto diario para conducir un automóvil viejo en la capital, cuando £ 12.50 se combinan con los cargos de la zona de emisión Ultra -O, las lágrimas serán igual a £ 30.50
Se suponía que los conductores de automóviles electrónicos, que actualmente viajan gratis en la zona, comenzarían a pagar el cargo total desde diciembre.
Sin embargo, la sugerencia incluye un descuento del 25 por ciento para los propietarios de EV, con $ 13.50 por día, pero están registrados para el salario de automóviles. Los HGV ecológicos obtienen un 50 por ciento de descuento como las camionetas eléctricas.
El TFL dice que el descuento de la camioneta reflejará el hecho de que algunos viajes, ciclismo y otras formas como el transporte público son “más difíciles”.
Ambos descuentos de 2030 serán la mitad, hay un ahorro del 12.5 por ciento para los conductores electrónicos y el 25 por ciento de descuento para los operadores de VGV.
La Federación de Pequeñas Empresas (FSB) le dijo a la BBC que se veía como un “swing” en un momento en que las pequeñas empresas estaban tomando una decisión comercial muy estricta de mantenerse competitivos “.
La consulta también incluye el 90 por ciento de los residentes para nuevos residentes que viven dentro de la frontera SCZ y conducen los autos de gasolina y diesel.
Los residentes existentes mantendrán sus concesiones, se entiende, pero los nuevos residentes del área solo serán elegibles para obtener un descuento del 90 por ciento solo si su automóvil es eléctrico.
TFL dijo: “Ayudará a las personas a alentar la transferencia al vehículo más limpio y planificar a las personas para avanzar”, dijo TFL.
Agregó: “Aquellos que ya están registrados para el descuento antes de esta fecha no verán ningún cambio, reflejan que pueden depender de su formulario de transporte actual”.
Los conductores de vehículos electrónicos, que actualmente viajan gratis en la zona de cargo consciente, comenzarán a pagar el cargo total desde diciembre. Sin embargo, la sugerencia incluye un descuento del 25% para estos conductores a partir de enero de 2226
Los residentes existentes en la zona tendrán sus descuentos, pero si alguien se muda a esta región después de marzo de 2027, serán elegibles para uno si conducen un automóvil electrónico.
El alcalde vicepresidente Seb Dance of Transport dice: ‘Es importante mantener a Londres funcionando reduciendo la congestión del tráfico para nuestra ciudad y nuestra economía.
‘Dado que la introducción del cargo con el Congreso se ha convertido en un gran éxito, pero debemos asegurarnos de que sea adecuado para ello.
‘En promedio, el próximo año verá alrededor de 2,200 vehículos utilizando la zona de carga de conservación en promedio el próximo año.
‘Al mismo tiempo debemos ayudar a las personas y comerciantes de Londres a usar viajes verdes y más sostenibles. Es por eso que estoy satisfecho de que estamos sugiriendo que las personas de Londres que cambian a vehículos más limpios son bastante entusiastas.
“Alentamos a todos a hablar con ellos y responder a sugerencias públicas”.
La directora de estrategia de TFL, Christina Caldrato, agregó: ‘Desde que se lanzó en el 21, el cargo de conservación ha sido ampliamente exitoso en apoyar más caminar, ciclarse y apoyar el transporte público y alentar los vehículos más claros.
“Con estos cambios propuestos, queremos asegurarnos de que sea efectivo para realizar el tráfico y el tráfico en el centro de Londres y proporcionar la asistencia continua a aquellos que necesitan cambiar a la zona para cambiar a vehículos eléctricos”.
CCZ se lanzó originalmente bajo Livingstone el 17 de febrero de 2023 y el gasto fue de £ 5.
La zona cubre el territorio desde los reyes del norte cruzado hacia el sur hasta Voxhal y Paddington hacia el oeste hasta el este de Whitcaple.
Todos los caminos alrededor de la zona son aplicados por la cámara de reconocimiento automático de la matrícula.
El cargo se duplicó en 20 dólares en 20 y aumentó a $ 1.5 en 20 dólares en 20 años.
Durante el estallido de la epidemia Covid -1 a principios de 2021, el TFL aumentó un precio ‘temporal’ a $ 15. Sin embargo, en junio del mismo año, este aumento fue permanente como parte de un acuerdo de fondo entre el gobierno y la TFL.
El cargo se aplica siete días a la semana entre el lunes y el viernes de 7 a.m. a las 18:00; Y de sábado a domingo de 12:00 a 18:00 (y licencia del banco).
No hay ningún cargo entre el día de Navidad y el día de Año Nuevo.
