Se han recuperado cajas negras de los restos del accidente de tren de Bedford que mató al conductor e hirió a 100 personas.
Los investigadores ferroviarios lo retiraron ayer del Luton Airport Express y colocaron una etiqueta de evidencia en el costado.
El registrador de datos ayudará a los investigadores a reconstruir lo que sucedió antes de que el servicio se estrellara contra la parte trasera de un tren de pasajeros parado cerca de Bedford a las 5:15 p.m. del viernes.
La colisión mató instantáneamente a un maquinista y otros nueve fueron hospitalizados en estado crítico.
El Servicio de Ambulancias del Este de Inglaterra (SEAE) dijo que 11 de las 100 personas resultaron gravemente heridas, otras 32 sufrieron heridas graves y otras 57 sufrieron heridas leves.
El rey Carlos se unió a los políticos de alto nivel para expresar su dolor tras el peor desastre ferroviario ocurrido en Gran Bretaña en 20 años.
King dijo que estaba “profundamente entristecido” y que sus “pensamientos y condolencias” estaban con las familias de los muertos y los afectados.
Esta mañana también llegó al lugar del accidente equipo de grúa especializado, justo al sur del cruce de Elstow entre la A421 y la A6, que se utilizará para sacar los dos trenes de la vía.
La División de Investigación de Accidentes Ferroviarios (RAIB) dijo el sábado que sus inspectores continuaban reuniendo pruebas en el lugar.
“RAIB llevará a cabo una investigación de seguridad completa e independiente sobre este trágico accidente”, dijo la Agencia X en una publicación.
“Proporcionaremos más actualizaciones en los próximos días a medida que sepamos más”.
Los investigadores ferroviarios retiran la caja negra de los restos del accidente de tren en Bedford que mató al conductor e hirió a 100
Nuevas fotografías tomadas hoy muestran el lugar del accidente en uno de los peores desastres ferroviarios ocurridos en Gran Bretaña en 20 años.
En una conferencia de prensa cerca del lugar el sábado, la jefa de la policía de transporte británica, Lucy D’Orsay, dijo: “Habrá muchas preguntas sobre qué ocurrió exactamente (el viernes) por la noche”.
‘Quiero asegurarles a todos que investigadores especializados de la Policía de Transporte Británica están trabajando con colegas de la División de Investigación de Accidentes Ferroviarios para recopilar información y establecer lo sucedido.
“Tienen mucha experiencia y yo diría que todos nos abstendríamos de especular”.
La parte delantera del vehículo que salía a las 16.40 horas de Corby a London St Pancras se estrelló, mientras que se estrelló contra la parte trasera del vehículo que salía a las 15.50 horas de Nottingham al mismo destino.
Los vagones traseros del tren Corby también resultaron dañados y se estrellaron contra los delanteros.
Imágenes tomadas con teléfonos móviles mostraron a los heridos cubiertos de sangre en el suelo del coche y a otros tambaleándose por un campo cercano.
Un superviviente comparó el impacto del accidente con la “explosión de una bomba” y dijo que la mayoría de las personas en su coche “sangraban profusamente” o no podían mantenerse en pie.
El pasajero Pete Knapp describió a la gente “llorando, gritando” y dijo que algunos parecían estar gravemente heridos.
El Dr. Knapp dijo: “Hubo un momento en el que salté a la silla de delante y luego vi humo.
“La gente lloraba, gritaba, estaba muy asustada y confundida”.
El hombre de 40 años dijo que ha visto a personas con “heridas graves y leves que ponen en peligro su vida”, así como “personas con vendajes que no pueden ver con claridad”, mientras que otros como él todavía pueden caminar.
Brett Byatt, otro pasajero a bordo, le dijo a la BBC que estaba entre tres o cuatro personas en su automóvil que resultaron ilesas, y agregó: “Todos los demás tenían heridas graves que sangraban profusamente, o una situación en la que no podían mantenerse en pie o moverse, o vi la pierna de una mujer cortada”.
Byatt, un profesor que vive en Bedford, dijo que se sentía “enojado” la mañana después de la colisión.
“No sé quién, quién específicamente, pero se trata más bien del hecho de que tenemos una de las redes ferroviarias más antiguas y los fallos de señal ocurren con frecuencia, y ahora me pregunto… ¿por qué no estaba señalizado en mi tren y por qué este maquinista perdió la vida por eso?” el dijo
El Palacio de Buckingham dijo que el monarca estaba “profundamente entristecido” por el accidente y que “sus pensamientos y condolencias están con las familias de los fallecidos y con todos los heridos o afectados por un incidente tan trágico”, mientras que el Primer Ministro Sir Keir Starmer dijo en una publicación en X que había hablado con el director ejecutivo del SEAE.
“Expreso mi gratitud a la tripulación de la ambulancia aérea, a los servicios de emergencia que respondieron en circunstancias extremadamente difíciles, así como al personal del NHS que atendió a los heridos”, dijo Sir Keir.
El experto en ferrocarriles Tony Miles, de la revista Modern Railways, dijo que el accidente fue sorprendente “porque si la vía estuviera ocupada no habría sido posible despejar las señales”.
Miles dijo que si un conductor podía, en teoría, decidir pasar por una señal en rojo, “normalmente podría hacerlo porque se le permitió una caja de señales porque había una falla”.
Y añadió: “Obviamente fue una colisión trasera, iban en la misma dirección, por lo que el trasero iba más rápido que el que lo alcanzó por alguna razón”.
‘Así que la pregunta tiene que ser cómo ese tren entró en contacto con el tren que seguía.
Esta mañana también ha llegado al lugar del accidente una grúa especial que servirá para sacar los dos trenes de las vías.
La colisión mató instantáneamente a un maquinista y otros nueve fueron hospitalizados en estado crítico.
Los investigadores comenzaron a trabajar el viernes por la noche tras el accidente de tren cerca de Bedford.
Los pasajeros capturaron imágenes de lo ocurrido, que muestran a pasajeros aterrorizados tirados en el suelo y gritando pidiendo ayuda.
“O pasó una señal que le decía que se detuviera, o la señal estaba defectuosa, o el conductor cometió un error de alguna manera. A lo largo de los años, han sucedido todas esas situaciones diferentes.
Los jefes de policía dijeron que la respuesta de los servicios de emergencia había sido excelente y elogiaron a los lugareños por su “gran amabilidad” con los pasajeros tras el accidente.
El Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte (RMT) está “devastado al saber que un maquinista y ex representante del RMT ha muerto trágicamente”.
Eddie Dempsey, su secretario general, escribió en X: “Los pensamientos del RMT están con sus familias, amigos, colegas y el propio sindicato en este momento terrible”.
Ampthill Road estuvo cerrada entre la rotonda de Interchange Retail Park y Manor Road en Kempston Hardwick durante todo el día del sábado.
Hubo una gran respuesta de emergencia al accidente, que ocurrió justo al sur del cruce de Elstow entre la A421 y la A6, y se enviaron ambulancias aéreas y camiones de bomberos al lugar.
Network Rail dijo el sábado que parte de la ruta de East Midlands estaba cerrada mientras continuaba la respuesta de emergencia y los equipos evaluaban los daños a los trenes y la infraestructura.
La compañía dijo que proporcionará actualizaciones sobre cuándo tiene una comprensión clara del trabajo de restauración requerido y cuándo los servicios pueden reabrirse de manera segura, y agregó que los pasajeros deben consultar con su operador de trenes para obtener los últimos consejos de viaje.
