Por Keith Leang, Bloomberg
El presidente Donald Trump prometió priorizar la elección de liderar el mejor controlador de protección de automóviles del país y al mismo tiempo facilitó a los fabricantes de automóviles desplegar autos autónomos.
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Jonathan Morrison, quien fue nominado por Trump para convertirse en el administrador de la Protección del Tráfico de Carreteras Nacionales el 7 de febrero, dijo el miércoles a los abogados frente al Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado que la compañía que pronto lideraría las reglas de conducción autónoma se haría bajo la administración anterior.
Las reglas actuales se limitan a los fabricantes de automóviles 2,5 vehículos de prueba que no cumplen con los estándares federales de protección de vehículos motorizados, como tener un volante y una pastilla de freno. Las propuestas anteriores del Congreso permitieron a los fabricantes de automóviles solicitar unas 100,000 solicitudes de este descuento.
Morrison dijo en la audiencia que la NHTSA estaba “sentarse detrás de esta tecnología nacional en desarrollo no puede esperar problemas”. En cambio, dijo que la compañía tomó medidas activas para establecer reglas federales que permitieron que las regulaciones federales aceleren los vehículos autónomos.
“La percepción de la movilidad y los beneficios de protección de los AV depende completamente de las creencias del cliente y que la creencia debe estar en protección”, actualmente Apple Inc. Morrison dijo que uno de sus abogados y el ex mentor principal de la NHTSA bajo la primera administración de Trump.
Al mismo tiempo, Morrison indicó que “los automóviles convencionales y autónomos no quieren regulaciones federales” son restricciones de no gastos o diseño que impiden la innovación. “
Si es confirmado por el Senado, es Tesla Inc., sus automóviles y conductores pueden liderar una serie de investigaciones en tecnología de apoyo. Morrison dijo a los legisladores que había escuchado de los líderes de arte en los últimos años que se quejaron de “falta de liderazgo federal en este lugar”.
Morrison dijo que a los Automackers les gustaría hacer el último “mil millones de bilones para gastar bajo un cierto camino técnico y luego el gobierno federal cerró la puerta”, dijo Morrison. “Tiene un gran impacto genial en la inversión y tiene que evitarlo”
Morrison puede aceptar 731 sonda federal sobre automóviles y camiones potencialmente defectuosos después de hacerse cargo de Trump con ocho investigaciones activas asociadas con Tesla. La NHTSA se ocupará de las regulaciones federales para vehículos autónomos y se espera que la estricta economía de combustible cancele las reglas para los fabricantes de automóviles, se debe confirmar Morrison.
Michael Brooks, director ejecutivo del Centro de Seguridad Auto con sede en Washington, sugiere regulaciones estrictas de que la compañía ha devuelto el estándar de seguridad durante el período anterior de Morrison en NHTSA y ha dejado de investigar los Carmekars mediante el uso de vehículos autónomos de la administración de Obama.
Brooks dijo en un correo electrónico: “Creemos que es más razonable esperar” si Morrison se confirma como administrador de NHTSA.
Rosemary Shahan, presidente de los consumidores con sede en California para los grupos de confiabilidad y seguridad, dijo que anteriormente había trabajado con Morison cuando era un lobby de la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos en California. Shahan dijo que Morrison es “muy inteligente y sabio sobre la industria automotriz” y que es competente en el mandato de NHTSA.
Sin embargo, dijo que cuán agresiva sería la agencia en el control de automóviles eventualmente se reduciría a Trump.
John Bozella, presidente de Lobis, Innovación Automotriz, elogió a Morrison de Trump por la mayoría de los fabricantes de automóviles para la mayoría de los fabricantes de automóviles grandes como Ford Motors Co., General Motors Co., Stelantis NV, Honda Motor Co. y Toyota Motor Corporation.
Bozella dijo que Morrison tenía los antecedentes adecuados para liderar el principal controlador de protección de tráfico del país. “
La Casa Blanca y Tesla no respondieron de inmediato a la solicitud de hacer ningún comentario.
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