Richmond: equipo de seguridad y con equipos de energía, los intercambios vuelven a la victoria de SS Red Oak, con Richmond Women, una nueva vida en los barcos de carga de la Segunda Guerra Mundial.
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Más de 50 voluntarias han respondido a la llamada para reparar y renovar el último barco sobreviviente conocido SS Red Oak Vijay, construido en Kaiser Shipyard en Richmond durante la Segunda Guerra Mundial.
Más allá de la preservación de un pedazo de historia, la misión de este proyecto, llamada Victory Ship Revival, se honra con la contribución de las mujeres que han tomado medidas durante la guerra, que generalmente está abierta a los hombres.
“Soy humilde para quedarme aquí”, dijo Salel, un aprendiz de primer año de los fabricantes de calderas sindicales locales de oficios.
El proyecto era un 549 local y un agente comercial con un 549 local y un veterano marino estadounidense del cerebro de Rena Ross. Después de visitar el barco por primera vez hace casi dos años, Ross dijo que no podía notar que necesitaba reparar el óxido y las soldaduras.
Ella tuvo la idea de reunir a un grupo de mujeres para hacer ese trabajo, y Rosie Riveter/The Home Front National Hist National Hist National Hist Hist de la Segunda Guerra Mundial hizo esta idea cerca de Lin Berry, la directora ejecutiva de Rosie the Rivet Trust, Sara Pristard. Ambas compañías, la Asociación del Museo de Richmond, la organización sin fines de lucro sin fines de lucro de Red Oak Victory y los Boilermakers rápidamente saltaron al barco con 549.
“Este es un proyecto muy emocionante porque las mujeres están trabajando en un barco construido por mujeres”, dijo Pritchard. “Estamos haciendo historia”.
El jugo no fue el primer amanecer de lo importante que sería la propuesta, pero cuando aprendió más sobre la historia, su apego a la misión se hizo más fuerte.
El proyecto también es personal para Juice, que creció en el área. Su abuela Helen Davis trabajaba en Kaiser Shipyard. Union no es elegible porque era una mujer, ayudó a su esposo Clyde Davis, que era fabricante de calderas y “hizo todo”.
Ross dijo: “Hay algo que decir sobre lo lejos que hemos llegado y esto es un punto culminante de lo que hicieron entonces.
El voluntario dos semanas de trabajo acaba de comenzar, dijo el jugo. El objetivo final es llevar el barco a la punta de la tuerza antes de acercarse a Marina Bay Rosie en Richmond, el centro, el centro, el frente de la Segunda Guerra Mundial, el frente de la Segunda Guerra Mundial.
Aunque SS Red Oak Vijay se construyó en 88 días en 1944, tardaría unos años en repararse y podría transferirse, pero se comprometió a un jugo de visión y otras partes interesadas.
El director del barco de la victoria de SS Red Oak, Mark Apperson, dijo: “Si colocamos la victoria de Red Oak allí con la planta Ford allí, es una oportunidad para la gente de Richmond ver su herencia”.
Jean Gibson sabe exactamente lo que los barcos tomaron para construir durante la Segunda Guerra Mundial. Después de salir de la escuela de enfermería en Miniapolis, un amigo y un colega Welling Rosie, con Ester Harry para viajar al oeste con Ester Harry, a la edad de 18 años, 99 años soldados a los destructores de los astilleros del Pacífico Seattle.
Gibson ha vivido una vida completa desde que los Aliados derrotaron a Axis Powers en 945. Negarse a regresar a casa, Gibson se mudó a la región donde obtuvo una licenciatura en psicología, y una maestría y doctorado. En la psicología educativa de UC Berkeley,
Aunque retiró, está ocupado compartiendo su historia en el National Hist National Hist Park de la Segunda Guerra Mundial/Segunda Guerra Mundial de la Segunda Guerra Mundial de la Segunda Guerra Mundial todos los viernes para participar en un evento respetado en el Parque Tihasik y de forma nativa y en el extranjero.
Durante la celebración del proyecto de renacimiento el jueves por la mañana, Gibson, sentado con dos más Rosie, Marian Sosa y Ernestine Wean, había compartido el Rosid moderno que sacrificó el tiempo para preservar las piezas de la historia, diciendo que una misión era importante.
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El portero de los barcos Desiri Heavyeroh patruló el exterior del barco de victoria de roble rojo SS el lunes 7 de agosto de 2021, el 7 de agosto de 2021. El barco Red Oak Victory es un barco de carga de clase de victoria de Boulder que se utilizó para transportar municiones durante la Wii. (José Carlos Fazardo/Bay Area News Group)
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El portero de los barcos Desiri Heavyeroh patruló el exterior del barco de victoria de roble rojo SS el lunes 7 de agosto de 2021, el 7 de agosto de 2021. El barco Red Oak Victory es un barco de carga de clase de victoria de Boulder que se utilizó para transportar municiones durante la Wii. (José Carlos Fazardo/Bay Area News Group)
Gibson dijo durante la celebración: “(herencia) Estoy muy feliz de conocer gente que continúa”. “Aprendemos de la historia. Creo en aprender de nuestros errores porque es una tontería cometer el mismo error porque no sabes que sucedió antes”.
Es un hecho que Angel Greer, un fabricante local de fabricantes de calderas, dijo no solo para mujeres como él que ahora ha cumplido empleos protegidos por sindicatos en estos negocios, sino que la tradición ha jugado un papel en la tradición de las mujeres y las mujeres en otros campos.
El productor, con un puñado de Gibson, que crecía alrededor de la Rosie original, dijo que la carrera que creó para un hombre no podía pensar en salir de la carrera y llevaba sus historias con él como un recordatorio del progreso.
Es el progreso que quiere avanzar. Greaer actualmente se desempeña como fabricante de calderas en el comité de trabajo y como miembro de la junta del Tradesueman Inc., como una empresa que se centra en el reclutamiento y la retención de mujeres en el comercio.
Greer dijo: “Solo conocerlos, escuchar sus luchas y escuchar sus historias, me vi obligado a hacer algo más”, dijo Greer. “Lo que me dijeron y me enseñaron a decirme que creo que voy a ser una mujer en el campo ahora, no puedo imaginar las cosas que pasaron”.
Linar no ha progresado para las mujeres en el lugar de trabajo, dijo Tradesuman Inc. Su fundadora y directora ejecutiva es Juanita Douglas. Como estudiante de último año del negocio de unos 45 años, primero como carpintero comercial y luego como topógrafo de tierras, Douglas dijo que era la única mujer en un sitio de trabajo durante años.
Douglas admite que la marea ha sido transferida durante años. Se le atribuye que la nueva generación tiene menos miedo de apoyar a las mujeres de las mujeres. Esta es una característica que Douglas dijo que lo ayudó a lo largo de su carrera, pero las mujeres de Gibson tuvieron que gastar su trabajo.
Douglas dijo que ahora la próxima mujer y las niñas fronteras creen que tienen lo necesario para trabajar y proyectos como Vijay Ship Revival solo pueden ayudar a hacerlo “, porque las mujeres ven que es realmente posible”, dijo Douglas.
Douglas dijo: “Perdimos todo el asunto de Rosie y me alegro de que haya vuelto, me alegro de que no tomemos atajos. Lo terminamos por primera vez. “
